汽車和所有產(chǎn)品一樣,也有一個使用期限。一輛汽車,一般在使用了十年到十五年以上的,基本可以宣布報廢了。汽車在到了報廢的年限,為了個人及路人的安全考慮,一定要申請報廢。那么一臺汽車報廢回收處理后,車主一般可以獲得多少收益呢? 之前,汽車報廢回收屬于特殊行業(yè),每個地區(qū)原則上只能設(shè)立一家回收企業(yè),不僅回收總量受到限制,也*形成行業(yè)壟斷。 加之《報廢汽車回收管理辦法》規(guī)定,禁止利用報廢汽車的“五大總成”拼裝汽車。因而正規(guī)的報廢汽車回收拆解企業(yè)由于獲利相對較少,同時也由于正規(guī)拆解企業(yè)的回收價格低廉,按照國家的報廢車回收規(guī)定,報廢車輛是由車輛報廢回收企業(yè)按照金屬含量折算的,參照廢舊金屬市場價格計價?! ∵@樣在實際操作中,報廢汽車回收拆解企業(yè)在確定車輛收購價格時,扣除報廢汽車拖運費、拆解費、環(huán)保處理費、經(jīng)營管理費和稅費等成本因素后,回收車輛小型車殘值在300元左右,大型車1000元左右。 由于正規(guī)企業(yè)回收一輛報廢車比地下渠道少得多,因此很多車主會偏向于選擇將報廢汽車在黑市上交易,但這樣不僅不利于市場的規(guī)范化發(fā)展。 2019年1月30日《報廢機動車回收管理辦法(修訂草案)》通過后,汽車報廢的整個鏈條將被激活,報廢企業(yè)的回收量將增大,利潤也能增多,較重要的是將促進汽車消費?! 〈饲?,包括“五大總成”在內(nèi)的汽車廢舊金屬被作為“爐料”(即廢金屬)銷售給冶煉廠,價格僅在1290元/噸左右,間接導(dǎo)致報廢回收企業(yè)的回收價格不高、消費者不愿進行汽車報廢等不良循環(huán)。此次《辦法》規(guī)定,報廢車輛不再按照報廢金屬價格回收,可以按照市場價格進行交易,有利于充分發(fā)揮市場調(diào)節(jié)資源配置的作用。 由此可見,報廢汽車回收市場價正朝著有利方向發(fā)展??紤]價格的同時,較重要的還是安全穩(wěn)妥。報廢車較穩(wěn)妥的方法就是送到有資質(zhì)的回收企業(yè)按正常程序報廢。
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詞條說明
汽車和所有產(chǎn)品一樣,也有一個使用期限。一輛汽車,一般在使用了十年到十五年以上的,基本可以宣布報廢了。汽車在到了報廢的年限,為了個人及路人的安全考慮,一定要申請報廢。那么一臺汽車報廢回收處理后,車主一般可以獲得多少收益呢? 之前,汽車報廢回收屬于特殊行業(yè),每個地區(qū)原則上只能設(shè)立一家回收企業(yè),不僅回收總量受到限制,也*形成行業(yè)壟斷。 加之《報廢汽車回收管理辦法》規(guī)定,禁止利用報廢汽車的“五大總成”拼
【湘西報廢車回收】如何判斷自己的車屬于哪類汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)?
汽車到達(dá)一定的使用期限,一些零部件就會開始老化,較終“壽終正寢”。對于這類汽車,都需要進行報廢處理,那么如何判斷自己的車屬于哪類報廢標(biāo)準(zhǔn)呢? 目前我國的機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:普通乘用車在行駛60萬公里之后引導(dǎo)報廢。去年新版的規(guī)定出臺,對排放標(biāo)準(zhǔn)作出了要求,很多國二、國三排放標(biāo)準(zhǔn)的車型面臨著強制報廢。很多15年以上的車基本都面臨著報廢,以舊換新,不管賣給販子還是4S店置換,價格都相當(dāng)慘淡,基本就是
眾所周知,我們所使用的機動車每年都會要求年檢,年檢的目的就是定期對車輛進行檢查,排查是否有安全隱患或達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛。而對于達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛,如何處理,對于后續(xù)的安全問題至關(guān)重要。那么怎樣處理報廢后的汽車呢? 首先了解一下,什么是報廢汽車。 報廢車是指達(dá)到一定使用年限,或因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無法修復(fù)、耗油量**過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%、依照規(guī)定強制報廢的車輛。 就使用年限來說,
每輛汽車都有一定的使用期限,過了期限的汽車會逐漸面臨很多零部件的損壞,甚至直接達(dá)到報廢的標(biāo)準(zhǔn)。但總有一部分人出于個人私心,并沒有按照規(guī)定依法報廢車輛,而是選著駕駛報廢車輛繼續(xù)在公路上行駛。對于這種情況,該面臨什么樣的處罰呢?下面由匯金報廢汽車回收廠家詳細(xì)介紹: 根據(jù)《道路交通安全法》**百條規(guī)定:駕駛拼裝的機動車或者已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車上道路行駛的,公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以收繳,強制報廢。
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