第三方物流方案設(shè)計(jì)

時(shí)間：2019-05-05作者：廣州旺前物流有限公司瀏覽：219

第三方物流方案設(shè)計(jì)


第三方物流的方針是精確、*并以低成本運(yùn)送物流?？墒俏锪鬟\(yùn)送的快速性、精確性、*性和價(jià)格之間，一般有互相限制的聯(lián)系。若重視其快速、*、精確，物流價(jià)格必定是比較高的；反之就要減低價(jià)格就會(huì)削減速度、*、按時(shí)等物流效勞。第三方物流公司在為客戶(hù)規(guī)劃較佳運(yùn)送方案時(shí)，首先要考慮建造全體的物流運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)又運(yùn)送線和中止點(diǎn)組成。運(yùn)送線是銜接中止點(diǎn)之間的運(yùn)送組織，中止點(diǎn)表明工廠、庫(kù)房、物流配送中心等因而，在物流體系中，挑選運(yùn)送工具，設(shè)置物流據(jù)點(diǎn)，從物流據(jù)點(diǎn)發(fā)貨的物流方案等是重要的第三方物流運(yùn)送方案參考資料。


1、挑選運(yùn)送工具。關(guān)于不同貨品的形狀、價(jià)格、運(yùn)送批量、交貨日期、抵達(dá)地址等貨品特性，都有與之相對(duì)應(yīng)的恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)送工具。一般運(yùn)送速度快的交通工具價(jià)格高。運(yùn)送工具的價(jià)格和快速、*、按時(shí)、便利性之間有彼此限制的聯(lián)系。所以早運(yùn)送貨品時(shí)，有必要考慮對(duì)運(yùn)送工具所具有的特性進(jìn)行歸納點(diǎn)評(píng)，挑選有較大值的運(yùn)送工具為宜?？晒┨暨x的運(yùn)送工具有：火車(chē)、轎車(chē)、船只、飛機(jī)等。


2、擬定運(yùn)送方案。有兩家以上的工廠出產(chǎn)同一種產(chǎn)品向全國(guó)需求區(qū)域供給，假如呈現(xiàn)穿插運(yùn)送，就不是高效率的運(yùn)送。一般從若干物流起點(diǎn)向若干需求地運(yùn)送同一產(chǎn)品時(shí)，存在價(jià)格較少或許時(shí)刻和間隔較短的運(yùn)送方案。這種運(yùn)送方案一般稱(chēng)為運(yùn)送型問(wèn)題，可用線性規(guī)劃法開(kāi)處理。


3、人員、車(chē)輛裝備。車(chē)輛裝備臺(tái)數(shù)要根據(jù)發(fā)貨量的多少組織。車(chē)輛過(guò)少，發(fā)貨過(guò)多時(shí)，會(huì)呈現(xiàn)車(chē)輛缺乏，從別處租車(chē)的狀況。相反車(chē)輛多發(fā)貨少時(shí)，會(huì)呈現(xiàn)車(chē)輛擱置現(xiàn)象，形成糟蹋。合理裝備車(chē)輛臺(tái)數(shù)是物流公司的重要課題。公司職工及臨時(shí)工的裝備也是同車(chē)輛裝備相類(lèi)似的。

廣州旺前物流有限公司專(zhuān)注于樂(lè)從物流公司,樂(lè)從物流專(zhuān)線,樂(lè)從貨運(yùn)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 第三方物流方案設(shè)計(jì)

  第三方物流方案設(shè)計(jì) 第三方物流的方針是精確、*并以低成本運(yùn)送物流?？墒俏锪鬟\(yùn)送的快速性、精確性、*性和價(jià)格之間，一般有互相限制的聯(lián)系。若重視其快速、*、精確，物流價(jià)格必定是比較高的；反之就要減低價(jià)格就會(huì)削減速度、*、按時(shí)等物流效勞。第三方物流公司在為客戶(hù)規(guī)劃較佳運(yùn)送方案時(shí)，首先要考慮建造全體的物流運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)又運(yùn)送線和中止點(diǎn)組成。運(yùn)送線是銜接中止點(diǎn)之間的運(yùn)送組織，中止點(diǎn)表明工廠、庫(kù)房

• 第三方物流的發(fā)展

  第三方物流的發(fā)展 物流活動(dòng)作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的根底，閱歷了綿長(zhǎng)的開(kāi)展時(shí)期。行古帶商品交流開(kāi)端，物流就隨同這出產(chǎn)、交流而存在。跟著出產(chǎn)力的不斷開(kāi)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平也不斷提高，但在小出產(chǎn)時(shí)期，物流活動(dòng)處于渙散與孤立的狀況，一直附歸于出產(chǎn)和流轉(zhuǎn)。在進(jìn)入大工業(yè)時(shí)代的初期，很多出產(chǎn)的產(chǎn)品有著廣泛的需求，往往只注重出產(chǎn)不注重物流。20世紀(jì)初，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家呈現(xiàn)了出產(chǎn)很多過(guò)剩、需求嚴(yán)重不足的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，企業(yè)開(kāi)端提出銷(xiāo)售

• 第三方物流的優(yōu)勢(shì)

  第三方物流的優(yōu)勢(shì) 第三方物流概念的提出能夠說(shuō)是物流業(yè)的一次革新，由于它有著許多傳統(tǒng)物流所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，首要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： **，能夠會(huì)集中心事務(wù)，發(fā)揮中心競(jìng)賽力的效果。企業(yè)能夠完成資源的優(yōu)化裝備，將有限的人力、物力和財(cái)力會(huì)集于優(yōu)勢(shì)中心事務(wù)，進(jìn)行要點(diǎn)研討，開(kāi)展根本技術(shù)，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，參加**競(jìng)賽。 *二，能夠統(tǒng)籌運(yùn)作，和諧協(xié)作。第三方物流的客戶(hù)多，商場(chǎng)規(guī)劃廣，規(guī)劃大，能夠?qū)⑵涑袛埖囊磺形锪魇聞?wù)

• 第三方物流的產(chǎn)生和發(fā)展

  第三方物流的發(fā)生能夠說(shuō)是社會(huì)分工的比方成果。社會(huì)出產(chǎn)和流轉(zhuǎn)的分工，形成了出產(chǎn)企業(yè)和運(yùn)送。貯存等傳統(tǒng)物流企業(yè)。一般的，出產(chǎn)企業(yè)既搞出產(chǎn)又搞物流，這時(shí)是自營(yíng)物流為主，也有少數(shù)外包。物流企業(yè)則是靠承攬一些社會(huì)物流事務(wù)而生計(jì)。這個(gè)時(shí)分沒(méi)有“物流外包”“第三方物流”的概念，其原因之一是“外包”沒(méi)有成為一種潮流，二是“外包”沒(méi)有體現(xiàn)出一種效益源泉。其時(shí)物流企業(yè)的效益，主要是由它們承當(dāng)?shù)倪\(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)等事務(wù)帶來(lái)的，