互聯(lián)網(wǎng)席卷洗車行業(yè)，哪種模式才是正確姿勢

互聯(lián)網(wǎng)之風(fēng)正在向每一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)席卷，占據(jù)著整個(gè)汽車市場60%利潤的汽車后服務(wù)市場也成為了無數(shù)創(chuàng)業(yè)者和投資人瘋狂追逐的對象。而洗車這一較高頻次的汽車后服務(wù)項(xiàng)目，由于其強(qiáng)大的市場想象空間，讓其成為了較熱的**領(lǐng)域。

互聯(lián)網(wǎng)之風(fēng)正在向每一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)席卷，占據(jù)著整個(gè)汽車市場60%利潤的汽車后服務(wù)市場也成為了無數(shù)創(chuàng)業(yè)者和投資人瘋狂追逐的對象。汽車后服務(wù)市場包括維修、洗車、保養(yǎng)、美容、改裝、汽車保險(xiǎn)、汽車金融等眾多方面，而洗車這一較高頻次的汽車后服務(wù)項(xiàng)目，由于其強(qiáng)大的市場想象空間，讓其成為了較熱的**領(lǐng)域。

從目前整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)洗車市場來看，全國大大小小的洗車O2O移動(dòng)應(yīng)用和微信認(rèn)證公眾號(hào)已經(jīng)**過100個(gè)，E洗車、洗車寶、愛洗車、車點(diǎn)點(diǎn)、洗車大師、快洗車、TT快車、趕集洗車、呱呱洗車等多如牛毛，有的專注到店洗車，有的專注上門洗車，還有的上門與到店同時(shí)做，互聯(lián)網(wǎng)正像一陣龍卷風(fēng)般席卷整個(gè)洗車行業(yè)，同時(shí)也引發(fā)了洗車行業(yè)新的戰(zhàn)爭。

**大戰(zhàn)役：互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與傳統(tǒng)連鎖的對決

目前從事洗車O2O服務(wù)的平臺(tái)主要有兩種，一種是純粹的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，而另一種則是傳統(tǒng)的連鎖洗車店為自身所搭建的O2O服務(wù)平臺(tái)。

對比之下，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的優(yōu)勢如下：

其一，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)采取的是平臺(tái)運(yùn)營的模式，會(huì)接入不同的商家為客戶服務(wù)，這樣客戶能夠擁有更多的選擇，能有更多的對比性。尤其是遇到一些服務(wù)不好的商家時(shí)，客戶完全可以換一個(gè)商家。相比之下，如果是連鎖洗車店所搭建的平臺(tái)，客戶的可選擇性就會(huì)要少很多。

其二，對于客戶來說，選擇上門服務(wù)，圖的就是便利就是省事。連鎖商家所搭建的平臺(tái)由于門店數(shù)量有限，很多地區(qū)無法為用戶提供上門服務(wù)，這就在地域上會(huì)存在一定的局限。而在線下到店洗車方面，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也能提供給用戶更多附近的洗車店供其選擇。

其三，相比傳統(tǒng)連鎖來說，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、運(yùn)作上都比他們較有經(jīng)驗(yàn)。

其四，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)尤其是58同城、趕集網(wǎng)等平臺(tái)也推出了洗車O2O服務(wù)，他們在流量入口上自然就會(huì)較有優(yōu)勢。

當(dāng)然，與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)PK，傳統(tǒng)連鎖洗車店進(jìn)軍O2O服務(wù)也有著自身的長處：

首先，他們比傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)較懂得洗車服務(wù)，從專業(yè)程度上來說自然要較勝一籌。如果他們能夠成功地運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)為其服務(wù)，他們在洗車上門服務(wù)上會(huì)做得較出色。

其次，很多傳統(tǒng)線下洗車連鎖店已經(jīng)在多個(gè)城市深耕多年，他們的服務(wù)已經(jīng)得到了眾多用戶的認(rèn)可。相比之下對于他們提供的上門洗車服務(wù)，也較*獲得用戶的信賴。畢竟平臺(tái)模式會(huì)接入更多良莠不齊的服務(wù)商，會(huì)讓平臺(tái)的**大打折扣。

其三，平臺(tái)模式的洗車價(jià)格基本都一樣，但是服務(wù)水平卻有高低，缺乏一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而在這一點(diǎn)上，擁有線下連鎖服務(wù)的洗車店早就形成了一套自己的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)體系。

*二大戰(zhàn)役：上門洗車與到店洗車的模式之爭

從目前的洗車O2O模式來看，與其他的O2O服務(wù)基本沒有什么太大差異，主要分為上門洗車和到店洗車兩種。

**，我們從便利性來作對比。對于用戶們來說，上門洗車較大的一個(gè)優(yōu)勢就是便利性。如今，很多人都不愿意跑到洗車店洗車，一方面開車到洗車店可能中途會(huì)堵車，另一方面就是因?yàn)橄窜嚨杲?jīng)常需要排隊(duì)，尤其是在北京、上海等*城市，車流量非常大，很多洗車店都門庭若市。

*二，我們從成本的角度來看。到店洗車需要開店成本、店面租金等，而上門洗車則同樣需要購買上門洗車的設(shè)備，尤其是人力資源成本大增。從這一點(diǎn)上來看，兩種模式的成本都不低。

*三，從價(jià)格的角度上來說，上門服務(wù)目前多半采取的方式都是補(bǔ)貼洗車，很多平臺(tái)為了讓用戶體驗(yàn)，都推出了**上門洗車免費(fèi)。不過相對到店洗車而言，上門洗車在沒有補(bǔ)貼的情況下普遍來說還是比較貴的。

*四，從用戶體驗(yàn)上作比較的話，上門服務(wù)采取的是微水洗車的方式，由于水少，洗車自然也就洗得不是很徹底，同時(shí)上門洗車只是洗車的外表，車內(nèi)幾乎完全不碰。這相比到店洗車而言，用戶體驗(yàn)上還是要差不少。

*五，從需要突破的難點(diǎn)和障礙來對比，上門服務(wù)需要突破物業(yè)這個(gè)比較大的難點(diǎn)，畢竟上門洗車會(huì)給小區(qū)物業(yè)帶來一定的垃圾清理負(fù)擔(dān)，而到店洗車在這一點(diǎn)上則完全可以避免。

*六，從支付的角度來看的話，上門洗車與到店洗車平臺(tái)更多的都會(huì)采用辦理洗車通卡的方式，這一點(diǎn)二者區(qū)別并不是很大。

*七，從與線下商家合作的角度，對于很多線下商家來說，本身店內(nèi)的人員就不夠使，如果再把他們派去上門服務(wù)就較忙不過來了，所以商家較愿意提供到店服務(wù)，而不愿意提供上門服務(wù)。

總體看來，從用戶的便利性來說，上門洗車還是較受歡迎，但是如果從其他角度來作對比，到店洗車反而優(yōu)勢更多。不過之所以還會(huì)有如此多的平臺(tái)愿意做上門服務(wù)這個(gè)業(yè)務(wù)，看中的就是整個(gè)汽車后市場，他們希望以上門洗車作為突破口，為用戶提供更多的維修、美容等增值服務(wù)。

*三大戰(zhàn)役：自助洗車興起，發(fā)起新的挑戰(zhàn)

與此同時(shí)，很多線下洗車店在面對來自上門洗車沖擊時(shí)，也推出了一種非常方便的到店洗車方式：自助洗車。這種自助洗車被業(yè)內(nèi)外人士普遍認(rèn)為是互聯(lián)網(wǎng)席卷洗車市場所誕生的一種新產(chǎn)物。

首先，這種自助洗車的方式將大大節(jié)省大多數(shù)用戶到洗車店要排隊(duì)等候的時(shí)間，這對于很多時(shí)間寶貴的用戶來說是個(gè)非常大的吸引。

其次，從目前整個(gè)國內(nèi)的洗車店市場來看，較少有**過60%的洗車用戶都會(huì)購買某一家洗車店的會(huì)員卡，然后經(jīng)常到那里洗車，但是這也帶來了諸多的不方便。而自助洗車若能在所有洗車店流行開來，它的會(huì)員卡就能夠?qū)崿F(xiàn)所有洗車店通用，這樣用戶洗車就不用每次到一個(gè)固定的點(diǎn)排隊(duì)等候。

其三，自助洗車對于洗車店的人工成本來說，也是一個(gè)較大的節(jié)約。每個(gè)洗車店只需要提供數(shù)臺(tái)自助洗車機(jī)就可以，甚至都可以不用人來輪流值班，24小時(shí)都能提供洗車服務(wù)。

其四，自助洗車同時(shí)也給其他的場所帶來了新的機(jī)會(huì)，加油站、停車場、社區(qū)內(nèi)等都可以提供這種自助洗車機(jī)。

其五，這種自主洗車還會(huì)有一個(gè)價(jià)格上的優(yōu)勢，由于是自助洗車，價(jià)格上自然要*很多，目前市場上已有的自助洗車價(jià)格在3-5元左右，而且還節(jié)能環(huán)保。

毫無疑問，這種自助洗車的方式比傳統(tǒng)的到店洗車優(yōu)勢要明顯很多，它必將會(huì)給目前的這種傳統(tǒng)洗車方式帶來顛覆性的影響。同時(shí)，由于自助洗車機(jī)可以由物業(yè)公司為社區(qū)車主提供，它也會(huì)對上門洗車造成相當(dāng)大的沖擊。

所以在互聯(lián)網(wǎng)席卷洗車行業(yè)之時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與傳統(tǒng)連鎖之間的競爭，包括他們所打造的上門服務(wù)模式與到店洗車模式最后都有可能只是為自助洗車做了嫁衣裳。