蚌埠市幼兒園房屋抗震安全檢測(cè)鑒定報(bào)告

時(shí)間：2018-11-10作者：深圳市住建工程檢測(cè)有限公司瀏覽：885

蚌埠市幼兒園房屋抗震安全檢測(cè)鑒定報(bào)告

學(xué)校房屋質(zhì)量安全檢測(cè)內(nèi)容
混凝土結(jié)構(gòu)：混凝土結(jié)構(gòu)的缺陷及損傷包括外觀質(zhì)量(蜂窩 、麻面、孔洞、夾渣、露筋、裂縫、疏松區(qū)、不同時(shí)間澆筑混凝土的結(jié)合面等)、損傷(包括環(huán)境浸蝕損傷，如凍傷；災(zāi)害損傷，如火災(zāi)損傷等；人為損 傷，如碰撞引起的損傷等；混凝土有害元素造成的損傷，如堿骨料、氯離子等浸蝕損傷等)。其檢測(cè)技術(shù)根據(jù)不同的缺陷和損傷項(xiàng)目進(jìn)行選擇，如外觀質(zhì)量可通 過目測(cè)與尺量、聲等方法檢測(cè)，損傷可通過聲、取樣、剔鑿等方法進(jìn)行，裂縫缺陷可通過聲、尺量等方法。
2)砌體結(jié)構(gòu)：砌體結(jié)構(gòu)的缺陷及損傷包括砌筑質(zhì)量( 組砌方式等)、損傷(裂縫；環(huán)境浸蝕損傷，如凍融損傷、風(fēng)化等；災(zāi)害損傷，如火災(zāi)損傷等；人為損傷，如碰撞損傷等)。砌筑質(zhì)量可通過目測(cè)法進(jìn)行，對(duì)損傷可通 過聲、尺量等方法進(jìn)行。
3)鋼結(jié)構(gòu)：鋼結(jié)構(gòu)的缺陷和損傷包括外觀質(zhì)量(均勻性 ，如夾層、裂紋、非金屬夾雜等)、損傷(裂紋、局部變形、銹蝕等)。鋼結(jié)構(gòu)裂紋可采用觀察法和投射法檢測(cè)，局部變形可采用觀察法、尺量法，銹蝕可采 用電位差法等。
4)木結(jié)構(gòu)：木材缺陷，對(duì)于圓木和方木可分為木 節(jié)、斜 紋、扭紋、裂縫、髓心等項(xiàng)目，對(duì)于膠合木結(jié)構(gòu)，尚有翹曲、順紋、扭曲等，對(duì)于輕型木結(jié)構(gòu)尚有扭曲、橫彎、順彎等。上述項(xiàng)目可采用目測(cè)、 尺量、靠尺、探針等進(jìn)行檢測(cè)。



以當(dāng)下土地利用及其住房問題就是社會(huì)的一個(gè)重要矛盾。在人均耕地奇缺，經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限的情況下，城市發(fā)展過程*拆大建和占用農(nóng)田的做法無(wú)疑會(huì)給造成不可忽略的損失。由于土地資源的**性和人們思想意識(shí)的提高，土地的有效利用越來越得到人們的關(guān)注，因此合理利用土地資源是城市發(fā)展中很重要的一個(gè)任務(wù)。同時(shí)，隨著生活水平的日益提高，人們對(duì)住房的外觀、性能、舒適度等的要求也越來越高。而對(duì)既有建筑進(jìn)行加層改造就是一箭雙雕的好方法，既有效利用了土地又改善了現(xiàn)階段的住房質(zhì)量問題。我廠六五末新建103車間新增二個(gè)水冷壁車間，七五期間擴(kuò)建一個(gè)跨蛇形管生產(chǎn)車間，和一個(gè)露天跨，及其中的設(shè)備安裝、拆遷。75噸行車的順利拆遷，為完成重點(diǎn)項(xiàng)目121-C換熱器項(xiàng)目提供可靠**?；几?*要求盡一切可能先上行車。為后續(xù)安裝設(shè)備和生產(chǎn)創(chuàng)造條件，以便早日發(fā)揮車間的生產(chǎn)功能。八五期間我廠新上窄間隙焊機(jī)、管子渦流探傷自動(dòng)線和羅馬尼亞集箱三軸數(shù)控鉆等設(shè)備。這些都為工廠當(dāng)年的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。


二、莆田建筑房屋安全檢測(cè)莆田房屋質(zhì)量檢測(cè)多少錢*房屋加層改造檢測(cè)鑒定中心：

采用經(jīng)緯儀為行車軌道放線，用鍛壓沖壓法加工行車軌道斜壓板，這在當(dāng)時(shí)是一個(gè)創(chuàng)新。經(jīng)緯儀放線法延續(xù)用到了自動(dòng)線的基礎(chǔ)、安裝放線。它提高了精度，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了技術(shù)準(zhǔn)備周期，大地提高了行車軌道安裝周期；Z3010鉆床調(diào)試成功、800噸油壓機(jī)采用扁擔(dān)抬到基礎(chǔ)上去，順利搬遷調(diào)試交付使用，為當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)，起到了重要作用；如何將阿里斯頓電冰箱廠75噸行車安全的拆遷到104車間，成為關(guān)系到當(dāng)時(shí)重大項(xiàng)目能否順利完成的關(guān)鍵，對(duì)于當(dāng)時(shí)的建設(shè)過程，廠房、設(shè)備安裝有幾個(gè)問題需要特別說明。 



蚌埠市幼兒園房屋抗震安全檢測(cè)鑒定報(bào)告
一、行車軌道安裝 
基準(zhǔn)軌道的選擇?；鶞?zhǔn)線的建立，應(yīng)該是既要合理又要穩(wěn)定的基礎(chǔ)，行車軌道一般以帶有行車滑線一側(cè)為基準(zhǔn)軌道，另一側(cè)的軌道以標(biāo)準(zhǔn)跨距距離鋪裝另一條相互平行的軌道。為了行車工作中運(yùn)行平穩(wěn)，每條行車軌道直線度、相對(duì)同一截面標(biāo)高偏差、水平度、和兩軌道之間跨距都有嚴(yán)格要求。否則，會(huì)引起行車歪斜運(yùn)行、啃軌、爬軌，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)因此造成安全事故。 
103車間開始軌道安裝放基準(zhǔn)線時(shí)，沿用老的傳統(tǒng)方法，即拉線延線法。先找出2個(gè)距離6米左右的基準(zhǔn)點(diǎn)，但是只延長(zhǎng)了3、4個(gè)點(diǎn)，延長(zhǎng)的線就發(fā)生偏離，要是增加這基準(zhǔn)2個(gè)點(diǎn)的距離到10米左右，又因?yàn)橄聯(lián)?，無(wú)法找出延長(zhǎng)點(diǎn)。因此軌道安裝放基準(zhǔn)線的工作無(wú)法進(jìn)行下去。 
這個(gè)問題影響了下面的后續(xù)工作，我想起采用經(jīng)緯儀進(jìn)行定位，于是查找資料并咨詢測(cè)量員后，認(rèn)為經(jīng)緯儀同樣可以應(yīng)用到行車軌道安裝放基準(zhǔn)線，而且完全滿足軌道放線的精度要求。于是提議采用經(jīng)緯儀從車間的中間往車間兩方定位，這樣可以解決因?yàn)橐暰€無(wú)法從車間一端定位到車間的另一端問題。實(shí)際應(yīng)用效果非常好。在后續(xù)的廠房安裝中，以及蛇形管自動(dòng)線的基礎(chǔ)放線和安裝定位，都延續(xù)采用經(jīng)緯儀放線法。得到了當(dāng)時(shí)基建技改**的肯定。 





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