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時間：2023-12-24

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利用率顯著提高。以“八縱八橫”高速鐵路主通道為主骨架，以高速鐵路區(qū)域連接線銜接，以部分兼顧干線功能的城際鐵路為補充，主要采用250公里及以上時速標準的高速鐵路網(wǎng)對50**口以上城市覆蓋率達到95%以上，普速鐵路瓶頸路段基本消除。7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡線等組成的國家高速公路網(wǎng)的主線基本貫通，普通公路質(zhì)量進一步提高。布局完善、功能完備的現(xiàn)代化機場體系基本形成。港口碼頭專業(yè)化、現(xiàn)代化水平顯著提升，內(nèi)河高等級航道網(wǎng)絡建設**重要進展。綜合交通樞紐換乘換裝效率進一步提高。重點城市群一體化交通網(wǎng)絡、都市圈1小時通勤網(wǎng)加快形成，沿邊國道基本貫通。運輸服務較加。運輸服務質(zhì)量穩(wěn)步提升，客運“一站式”、貨運“一單制”服務較加普及，定制化、個性化、專業(yè)化運輸服務產(chǎn)品較加豐富，城市交通擁堵和“停車難”問題持續(xù)緩解，農(nóng)村和邊境地區(qū)運輸服務較有**，具備條件的建制村實現(xiàn)快遞服務全覆蓋。面向的運輸服務網(wǎng)絡較加完善，中歐班列發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提高。技術裝備較加**。*五代移動通信（5G）、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術與交通運輸深度融合，交通運輸領域新型基礎設施建設**重要進展，交通基礎設施數(shù)字化率顯著提高，數(shù)據(jù)開放共享和平臺整合優(yōu)化**實質(zhì)性突破。自主化**技術裝備加快推廣應用，實現(xiàn)北斗系統(tǒng)對交通運輸重點領域覆蓋，運輸裝備標準化率大幅提升。安全**較加可靠。交通設施耐久可靠、運行安全可控、防范措施到位，安全設施完好率持續(xù)提高。跨部門、跨領域的安全風險防控體系和應急救援體系進一步健全，重特大事故發(fā)生率進一步降低。主要通道運輸安全和糧食、能源、礦石等物資運輸安全較有**，物流供應鏈安全**能力持續(xù)提升。發(fā)展模式較可持續(xù)。交通運輸領域綠色生產(chǎn)生活方式逐步形成，鐵路、水運承擔大宗貨物和中長距離貨物運輸比例穩(wěn)步上升，綠色出行比例明顯提高，清潔低碳運輸工具廣泛應用，單位周轉量能源消耗明顯降低，交通基礎設施綠色化建設比例顯著提升，資源要素利用效率持續(xù)提高，碳排放強度穩(wěn)步下降。治理能力較加完備。各種運輸方式一體融合發(fā)展、交通基礎設施投融資和管理運營養(yǎng)護等領域法律法規(guī)和標準規(guī)范較加完善，綜合交通運輸一體化融合發(fā)展程度不斷提高，市場化改革持續(xù)深化，多元化投融資體制較加健全，以信用為基礎的新型監(jiān)管機制加快形成。展望2035年，便捷順暢、經(jīng)濟、安全可靠、綠色集約、智能**的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)基本建成，“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“123快貨物流圈”（快貨國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、主要城市3天送達）基本形成，基本建成交通強國。*三章構建高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)按照國家綜合立體交通網(wǎng)“6軸7廊8通道”主骨架布局，構建完善以“十縱十橫”綜合運輸大通道為骨干，以綜合交通樞紐為支點，以快速網(wǎng)、干線網(wǎng)、基礎網(wǎng)多層次網(wǎng)絡為依托的綜合交通網(wǎng)絡，加快推進存量網(wǎng)絡提質(zhì)增效，聚焦中西部地區(qū)補齊網(wǎng)絡短板，穩(wěn)步提

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途徑：南潯納雍各地

始發(fā)站：南潯長途汽車站

發(fā)車時間：電話為準。

行程:每小時一百公里

【請勿相信黃牛；拉開；喊客；以免上當受騙】

經(jīng)過：南潯納雍

終點站：納雍長途車站

長途路線：南潯--納雍

汽車類型：豪華空調(diào)臥鋪大巴

上車地址:南潯長途汽車站；

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服務：

1、承接長途旅游包車；

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6、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝托運

投入使用，是蘇州市建筑風格新穎、規(guī)模較大的汽車客運站，也是蘇州市重要的交通客運窗口之一。3、張家港長途汽車站張家港汽車客運站位于張家港市區(qū)東南部華昌南路與東苑路交叉口，地理位置良好，交通便捷，是集旅客運輸、快件行包托運、商貿(mào)經(jīng)營和旅游出租業(yè)務為一體的交通樞紐中心。4、吳江汽車客運站吳江汽車客運站位于江蘇省蘇州市吳江區(qū)，地處227省道與學院路交匯處，北臨學院路，東接227省道及京杭大運河，南至聯(lián)楊路，整體建筑猶如在京杭運河上迎風而展的船帆，是一個綜合性的交通客運樞紐。5、太倉汽車站太倉汽車站于2009年4月18日正式啟用，由客運總站和公交樞紐站兩站合一，線路覆蓋滬、蘇、浙、皖、魯、豫、陜、閩、鄂等省市。6、蘇州汽車西站蘇州汽車西站，位于蘇州新區(qū)長江路與金山路交匯

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