航空汽車無塵車間/潔凈室技術設計解決方案

時間：2023-09-26

隨著我國凈化行業(yè)的迅猛發(fā)展，無塵車間/無塵室已經(jīng)被廣泛應用于徽電子、光磁技術、生物工程、電子器械、精密儀表、食品工業(yè)、化妝品工業(yè)、科研教學等產(chǎn)業(yè)的各行各業(yè)中。航空汽車無塵車間/潔凈室作為無塵車間建設工程中的一個重要分類，對于潔凈室各項參數(shù)控制和車間功能布局分區(qū)等都有特殊要求。

一、航空無塵車間裝修設計

航空工程潔凈室(區(qū))是應用于航空中的火、衛(wèi)星、飛機、發(fā)動機等航空產(chǎn)品生產(chǎn)的車間，這些屬于精密儀器的生產(chǎn)，對潔凈室的空氣環(huán)境品質(zhì)提出了很高的要求，對空氣中的微粒有嚴格要求外，對溫濕度、震動、噪聲等也有嚴格的要求，才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。

由于還有其他高大的的生產(chǎn)設備等，航空潔凈室也屬于工業(yè)潔凈室，但對于層高是不同于一般潔凈室，對潔凈室內(nèi)的溫度可與普通層高一樣按20~26℃，相對濕度30%~70%采用，但氣流組織采用圓弧型過濾器風口送風的矢流(對角流)，可以保證潔凈室空氣品質(zhì)，同時用大面積非單向流替代大面積單向流以利節(jié)省初投資和運行費。

這類潔凈室(區(qū))的潔凈度等級1-9級，其中1-5級，氣流流型為單向流或混合流，風速0.2-0.45m/s;6級氣流流型為非單向流，換氣次數(shù)50-60次/h;7級氣流流型為非單向流，換氣次數(shù)15-25次/h;8-9級氣流流型為非單向流，換氣次數(shù)10-15次/h。

二、汽車無塵車間/潔凈室裝修設計

汽車制造業(yè)的“潔凈室”并沒有按照ISO分類。多數(shù)關鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車間以及噴漆間一開始并不是按照“潔凈室”的要求設計的，而是仍然按照未分類的“潔凈室”設計的。但是，汽車制造廠的工程師們越來越認識到，在生產(chǎn)過程中需要保持潔凈，而且目前的這種越來越嚴格的控制趨勢的發(fā)展速度也正在加快。

對于汽車工廠實驗室裝修而言，工廠車間的結構設計和汽車研發(fā)實驗室是兩大裝修設計重點。汽車工廠車間裝通常包括：沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間四部分。

1. 沖壓車間

① 車間結構：沖壓車間的車間結構計算及構造均按《鋼結構設計規(guī)范》和《建筑抗震設計規(guī)范》進行設計。

② 車間荷載：風荷載、雪荷載按《建筑結構荷載規(guī)范》取值。

③ 基礎形式：根據(jù)地質(zhì)情況而定，鋼柱采用插入式柱腳。

2. 焊裝車間

① 車間結構：焊裝車間的車間結構計算及構造均按《門式剛架輕型房屋鋼結構規(guī)程》進行設計。

② 車間荷載。風荷載、雪荷載按《建筑結構荷載規(guī)范》取值。

③ 基礎形式。根據(jù)地質(zhì)情況而定，鋼柱采用插入式柱腳。

3. 涂裝車間

① 車間結構：涂裝車間的車間結構計算及構造均按《混凝土結構設計規(guī)范》和《建筑抗震設計規(guī)范》進行設計，三層通風機房按《門式剛架輕型房屋鋼結構規(guī)程》進行設計。

② 荷載：風荷載、雪荷載按《建筑結構荷載規(guī)范》取值。

③ 基礎形式。根據(jù)地質(zhì)情況而定，鋼柱采用插入式柱腳。

4. 總裝車間

① 車間結構：總裝車間的車間結構計算及構造均按《門式剛架輕型房屋鋼結構規(guī)程》進行設計。

② 荷載：風荷載、雪荷載按《建筑結構荷載規(guī)范》取值。

③ 基礎形式：根據(jù)地質(zhì)情況而定，鋼柱采用插入式柱腳。

CEIDI西遞，專業(yè)提供千級至三十萬級標準潔凈工程的設計、施工安裝、配套設施一站式服務，以高質(zhì)量的工程建設，承建了國內(nèi)數(shù)百家企業(yè)的凈化室車間、無塵廠房、潔凈實驗室工程。CEIDI西遞擁有國家設計與施工二級資質(zhì)、凈化工程設計與施工一級資質(zhì)環(huán)保一級資質(zhì)、機電安裝三級資質(zhì)、鋼結構三級資質(zhì)、環(huán)保三級資質(zhì)。多年來CEIDI西遞一直深耕實驗室裝修設計行業(yè)，服務過各類機構/企業(yè)，為其建設標準實用的實驗室、無塵車間，已為廣大實驗室從業(yè)人員建設了眾多安全、可持續(xù)發(fā)展的實驗環(huán)境。

詞條
詞條說明
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