上海機(jī)場報關(guān)清關(guān)流程及時效/雙抬頭進(jìn)口清關(guān)手續(xù)

時間：2023-09-11作者：上海以法蓮國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：4

上海機(jī)場報關(guān)清關(guān)流程及時效/雙抬頭進(jìn)口清關(guān)手續(xù)

上海機(jī)場報關(guān)清關(guān)流程及時效/雙抬頭進(jìn)口清關(guān)手續(xù)







始終堅持誠信為本，客戶*的服務(wù)宗旨。從起初的只做清關(guān)服務(wù)，隨著時代的變遷及客戶需求的改變，目前已可為客戶提供一站式進(jìn)口物流服務(wù)。我司熟悉一般貿(mào)易進(jìn)口清關(guān)操作，當(dāng)然在特殊貿(mào)易方式：退運(yùn)貨物清關(guān)、修理物品清關(guān)、暫時進(jìn)出口清關(guān)等有自己的優(yōu)勢。當(dāng)然一些雜貨進(jìn)口到上海港清關(guān)一般也是可以解決的，只要您能發(fā)到上海海關(guān)總可以有辦法解決。
 
上海港通俗細(xì)分為：上海吳淞港、上海洋山港、上海外高橋港、上海羅涇港等。
吳淞港主要是散貨，外港主要是拼箱，但也有部分拼箱貨分撥到外港，洋山港是在島上，羅涇港主要是散貨船靠港。
 
上海進(jìn)口報關(guān)申報清關(guān)所需資料： 
1、空運(yùn)/海運(yùn)提單 
2、電放保函 
3、箱單、INVOICE、合同 
4、代理報關(guān)委托書及海關(guān)商檢十位代碼 
5、申報要素 
6、空白敲章紙若干 
7、如享受特定或者0關(guān)稅，需提供正本產(chǎn)地
8、其他資料：如3C、許可證、CCIC報告及其他清關(guān)所需資料 
 
上海港貨物進(jìn)口清關(guān)報關(guān)報檢所需時間 
1.準(zhǔn)備換單及清關(guān)資料（到港前3天準(zhǔn)備好） 
2.換單, 時間約半天(貨到港后進(jìn)行) 
3.報檢, 時間約0.5天（向商檢局申報） 
4.報關(guān)，時間約0.5天（商檢局出通關(guān)單拿通關(guān)單報關(guān)） 
5.繳稅，時間約為0.5天（海關(guān)繳稅審價沒問題出稅金） 
6.查驗(yàn)，時間約1天（海關(guān)繳稅查貨則查不查則放行） 
7.放行，時間約為半天（拿放行條到碼頭提貨拉走） 
（我司長期跟各地商檢海關(guān)繳稅保持良好關(guān)系、確保貨物順利放行） 
 
根據(jù)《海關(guān)法》規(guī)定，進(jìn)口貨物的報關(guān)期限為自運(yùn)輸工具申報進(jìn)境之日起14日內(nèi)，由收貨人或其代理人向海關(guān)報關(guān)；轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)口貨物除在14日內(nèi)向進(jìn)境地海關(guān)申報外，還須在載運(yùn)進(jìn)口貨物的運(yùn)輸工具抵達(dá)指運(yùn)地之日起14日內(nèi)向指運(yùn)地海關(guān)報關(guān)；**過這個期限報關(guān)的，由海關(guān)征收滯報金。進(jìn)口貨物規(guī)定報關(guān)期限和征收滯報金是為了運(yùn)用行政手段和經(jīng)濟(jì)手段，促使進(jìn)口貨物收貨人或其代理人及時報關(guān)，加速口岸疏運(yùn)，使進(jìn)口貨物早日投入生產(chǎn)和使用。 






浦東機(jī)場南機(jī)坪于2014年12月投入運(yùn)營，東機(jī)坪于2015年12月投入運(yùn)營，兩項工程總投資**過15億元，為浦東機(jī)場增加40個停機(jī)位。新建東機(jī)坪的建設(shè)范圍北起垂直聯(lián)絡(luò)滑行道南側(cè)，南至飛速路；東起*二跑道的西二平滑，西至T2航站樓東側(cè)邊線的延長線，總投資11.3億元，2015年12月投入運(yùn)營。南機(jī)坪擴(kuò)建工程位于浦東機(jī)場維修機(jī)坪北側(cè)、原有專機(jī)坪南側(cè)的預(yù)留用地，西側(cè)與一跑道相鄰，東側(cè)是衛(wèi)星廳預(yù)留用地，該工程總投資3.77億元，2014年12月投入運(yùn)營。2004年5月，為滿足客流量提前“達(dá)標(biāo)”要求，浦東機(jī)場啟動**航站樓的改建項目。**航站樓的**階段改造內(nèi)容，主要包括：增加值機(jī)柜臺14個，總數(shù)達(dá)到150個，可基本滿足2005年航班客流量的需要；分別增加邊檢通道和**安檢通道30條和8條，總數(shù)達(dá)到56條和19條，滿足2小時高峰時段通過9000人左右的要求，在2008年二期航站樓建成投用之前基本滿足航班營運(yùn)需要。同時，經(jīng)過改擴(kuò)建，**和國內(nèi)遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳將分別達(dá)到4個和3個，其中**候機(jī)廳將增加2個。浦東機(jī)場*二條跑道長3800米，與一期跑道平行，兩者相距2260米，可滿足世界上較大的客機(jī)A380的起降要求。








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