地基單樁承載力檢測(cè)試驗(yàn)在建筑工程中的應(yīng)用

時(shí)間：2022-02-28作者：湖北和逸工程檢測(cè)技術(shù)有限公司瀏覽：435

路基單樁承載力檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)，是一項(xiàng)涉及到內(nèi)容較多、科技含量較高的工程項(xiàng)目，開展相關(guān)的科學(xué)研究，要先理清工程項(xiàng)目路基。

單樁工程施工的基本情況，確立單樁承載力檢測(cè)儀器機(jī)器設(shè)備，單樁承載力檢驗(yàn)及實(shí)驗(yàn)方式，還需要對(duì)有關(guān)實(shí)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)做好剖析核對(duì)，較終產(chǎn)生實(shí)驗(yàn)效果匯報(bào)，為建設(shè)工程對(duì)策制訂給予技術(shù)性參照。

01 單樁承載力檢驗(yàn)及實(shí)驗(yàn)方式

A 單樁縱向抗壓力載荷試驗(yàn)當(dāng)場(chǎng)檢驗(yàn)

此次實(shí)驗(yàn)選用壓重服務(wù)平臺(tái)軸力設(shè)備。用負(fù)載檢測(cè)儀立即檢測(cè)荷載值，與之與此同時(shí)，運(yùn)用位移計(jì)載入各個(gè)荷載下的沉降與反跳數(shù)據(jù)信息。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)發(fā)生以下狀況之一時(shí)，可停止載入。

1）當(dāng)荷載一沉降（Q-s） 曲線上可以判斷已發(fā)生了承載力的徒降段時(shí)，還需要分辨樁**總沉降量是不是**出40mm。

2）在具體步驟中，假如發(fā)覺(jué)Sn 1/Sn≥2經(jīng)24 h沉降都還沒(méi)趨于穩(wěn)定時(shí)。

3）發(fā)覺(jué)樁身已經(jīng)被損壞的狀況，且樁**形變?cè)诖蠓葦U(kuò)大。

4）樁長(zhǎng)**出25 m、Q -s曲線發(fā)生呈緩形變、樁**總沉降量**過(guò)60~80mm時(shí)。

5）工程驗(yàn)收檢測(cè)時(shí)，較大載入量不可**設(shè)計(jì)方案單樁承載力特征根的2倍。

02 復(fù)合地基支架預(yù)壓當(dāng)場(chǎng)檢驗(yàn)

此次實(shí)驗(yàn)選用慢速度保持荷載法，選用壓重服務(wù)平臺(tái)軸力設(shè)備。選用基樁負(fù)載檢測(cè)儀立即載入加載值。與之與此同時(shí)，運(yùn)用位移計(jì)載入各個(gè)荷載下的沉降與反跳數(shù)據(jù)信息。

據(jù)中國(guó)建筑業(yè)科學(xué)院給予的《9#樓CFG剛性樁復(fù)合地基平面布置圖》《10#樓CFG剛性樁復(fù)合地基平面布置圖》《11#樓CFG剛性樁復(fù)合地基平面布置圖》，這兒擬選用周長(zhǎng)1.40 mx1.40 m的方型承受壓力板（總面積為196 m2 ）為檢驗(yàn)單樁復(fù)合地基承載力特征根能不能做到650kPa，較大荷載需加至650kPax2x1.96 m2≈2 550 kN。

在開展復(fù)合地基支架預(yù)壓時(shí)，假如發(fā)生以下狀況之一時(shí)，便可以停止實(shí)驗(yàn)。

1）當(dāng)沉降大幅度擴(kuò)大時(shí)，周邊展現(xiàn)顯著的突起，并且土被擠壓。

2）要查詢承受壓力板的總計(jì)標(biāo)值，假如其沉降量已**過(guò)其總寬或直徑的6%。

3）在具體步驟中，假如不可以做到極限荷載，依照設(shè)計(jì)方案規(guī)定，其較大載入工作壓力已**過(guò)預(yù)訂工作壓力值的2倍，便可以停止實(shí)驗(yàn)。

03 適用于樁身一致性檢驗(yàn)的低應(yīng)變力反射波法

用激振錘敲打樁**，由質(zhì)點(diǎn)震動(dòng)造成內(nèi)應(yīng)力波沿樁身，以波速往下散播，內(nèi)應(yīng)力波根據(jù)樁身特性阻抗轉(zhuǎn)變頁(yè)面時(shí)，如縮徑、擴(kuò)徑、假凝、夾泥等。一部分內(nèi)應(yīng)力波反射往上散播，另一部分內(nèi)應(yīng)力波造成電子散射往下散播至樁底，在樁底處又造成反射。

在被測(cè)樁**部安裝感應(yīng)器接納反射數(shù)據(jù)信號(hào)，根據(jù)樁基礎(chǔ)檢測(cè)儀將反射數(shù)據(jù)信號(hào)變大，A/D變換，通信接口送進(jìn)電子計(jì)算機(jī)表明獲得時(shí)程曲線，依據(jù)入射波和反射波的波型、相位差、震幅、工作頻率及波的抵達(dá)時(shí)間等形狀特點(diǎn)分辨特性阻抗轉(zhuǎn)變部位，校核樁長(zhǎng)、缺點(diǎn)特性等，融合工程地質(zhì)條件和工程施工具體情況，綜合性鑒定樁身一致性。

04 單樁承載力檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)結(jié)果剖析

A 單樁縱向抗壓力極限承載力的明確應(yīng)滿足以下要求

1）要作荷載一沉降（Q ~s）曲線，及其別的協(xié)助研究的曲線。

2）在曲線陡降發(fā)生時(shí)，要留意取相對(duì)應(yīng)于陡降段起止點(diǎn)的荷載值。

3）實(shí)際操作中發(fā)生Sn 1/Sn≥2，且經(jīng)24h沉降都還沒(méi)平穩(wěn)的狀況，必須取**級(jí)荷載值。

4）要留意Q~s曲線發(fā)生變形時(shí)，必須取樁**總沉降量s為40mm所相對(duì)應(yīng)的荷載值。

B 復(fù)合地基承載力特征根的明確應(yīng)滿足以下要求

1）假如工作壓力一沉降曲線上極限荷載能明確，但荷載值不小于相匹配占比界線的2倍時(shí)，要用占比界線；假如荷載值**相匹配占比界線的2倍時(shí)，必須取極限荷載的一半；

2）假如工作壓力一沉降曲線是輕緩的光潔曲線時(shí)，必須依照相對(duì)性形變值開展明確：對(duì)混凝土煤灰碎石樁（CFG樁），當(dāng)以卵.石、圓礫、密實(shí)度粗粗砂為主導(dǎo)的路基，可用s/b或s/d相當(dāng)于0. 008所相對(duì)應(yīng)的工作壓力。必須留意的是，依照相對(duì)性形變值明確的承載力特征根，不可以**過(guò)較大載入阻力的一半。

3）假如達(dá)到偏差不**過(guò)算術(shù)平均值的30%，這時(shí)可以取均值做為復(fù)合地基承載力特征根，并且實(shí)驗(yàn)點(diǎn)要設(shè)計(jì)方案3個(gè)以上。

C 低應(yīng)變力檢驗(yàn)結(jié)果剖析

從樁身一致性檢驗(yàn)歸類表格中可以看出，I、II類樁可以達(dá)到工程項(xiàng)目一切正常應(yīng)用， IV類樁不可以正常的應(yīng)用，須開展工程項(xiàng)目解決， III類樁或檢測(cè)中不可以確立一致性類型的樁能否應(yīng)用，提議技術(shù)部依據(jù)具體情況充分考慮做出適度決策。

05 結(jié)果

A 單樁復(fù)合地基載荷試驗(yàn)結(jié)果

此次對(duì)9#樓3個(gè)點(diǎn)、10#樓4個(gè)點(diǎn)、11#樓4個(gè)點(diǎn)復(fù)合地基支架預(yù)壓，依據(jù)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2012）有關(guān)要求，按工作壓力~沉降曲線明確的各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的承載力特征根。依據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)信息得知9#樓3個(gè)點(diǎn)、10#樓4個(gè)點(diǎn)、11#樓4個(gè)點(diǎn)被測(cè)量點(diǎn)的復(fù)合地基承載力特征根均達(dá)到設(shè)計(jì)方案規(guī)定，即9#樓、10#樓、11#樓復(fù)合地基承載力特征根≥650 kPa。

B 單樁縱向抗壓力載荷試驗(yàn)結(jié)果

本工程項(xiàng)目9#樓、10#樓、11#樓各選擇1根樁開展單樁縱向抗壓力載荷試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果得知，此次靜荷載實(shí)驗(yàn)3根樁，在較大載入量時(shí)，評(píng)測(cè)沉降數(shù)值27.33 mm、10.93 mm、10.69 mm，**容許沉降值；此外，Q~S曲線無(wú)顯著陡降段，S~ lgt曲線輕緩標(biāo)準(zhǔn)，被測(cè)樁均可以達(dá)到單樁承載力950 kN的制定規(guī)定。

C 低應(yīng)變力檢驗(yàn)結(jié)果

此次9#樓、10#樓、11#樓低應(yīng)變力共檢驗(yàn)126根樁，待檢樁936#在距樁**2.5 m上下有略微缺點(diǎn)反射，1107#在距樁**2.1 m上下有略微缺點(diǎn)反射，1156#在距樁**2.8 m上下有略微缺點(diǎn)反射，425#在距樁**3.8m上下有略微缺點(diǎn)反射，475#在距樁**2.1 m上下有略微缺點(diǎn)反射，719#在距樁**1.9 m上下有略微缺點(diǎn)反射，其他待檢樁反射曲線波型標(biāo)準(zhǔn)，波速較高，表明樁身詳細(xì)，樁砼密實(shí)度，依據(jù)判斷標(biāo)準(zhǔn)剖析，待檢樁936#、1107#、1156#、425#、475#、.719#為II類樁，其他待檢樁均為I類樁。


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