柴油發(fā)電機(jī)組電壓不穩(wěn)的主要原因

時(shí)間：2021-11-10作者：山東萬(wàn)里行機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：361

柴油發(fā)電機(jī)組電壓不穩(wěn)的主要原因


柴油發(fā)電機(jī)組在國(guó)內(nèi)屬于良好的*品牌，在使用過(guò)程中是非常穩(wěn)定的，但是隨著時(shí)間的推移柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)變的慢慢的遲鈍，開(kāi)始出現(xiàn)維修保養(yǎng)等一系列小問(wèn)題，這些都是不可避免的。

柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中出現(xiàn)一些不確定的問(wèn)題，

比如柴油發(fā)電機(jī)組的電壓不穩(wěn)定，這種情況會(huì)影響我們正常使用市電，我們應(yīng)當(dāng)怎樣解決呢？

1、首先，柴油發(fā)電機(jī)組開(kāi)始提速后，觀察電壓和頻率是否穩(wěn)定。隨著轉(zhuǎn)速的增加，電壓和頻率波動(dòng)范圍較大，但柴油機(jī)已變得穩(wěn)定，排煙呈淺灰色。

說(shuō)明柴油機(jī)工作正常，可能發(fā)生在控制箱和勵(lì)磁機(jī)內(nèi)部。

2、當(dāng)用萬(wàn)用表測(cè)量勵(lì)磁機(jī)和所有相關(guān)電路時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)異常。

3、調(diào)整AVR控制板的穩(wěn)定性，故障無(wú)法消除。

4、停止后，用6V電池對(duì)勵(lì)磁機(jī)進(jìn)行磁化，然后啟動(dòng)柴油機(jī)，轉(zhuǎn)速達(dá)到750r/min。

柴油發(fā)電機(jī)組開(kāi)始建立電壓，電壓和頻率的波動(dòng)范圍符合柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)要求

5、停車(chē)后重新啟動(dòng)柴油機(jī)，觀察柴油發(fā)電機(jī)組頻率和電壓的響應(yīng)，發(fā)現(xiàn)頻率和電壓不穩(wěn)定。

6、停車(chē)后，加大柴油機(jī)起動(dòng)速度(增加調(diào)速器供油量)，重新啟動(dòng)柴油機(jī)，轉(zhuǎn)速達(dá)到800r/min左右，柴油發(fā)電機(jī)組頻率電壓穩(wěn)定。

但是，當(dāng)降低控制手柄啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的頻率和電壓不穩(wěn)定。

經(jīng)過(guò)多次反復(fù)試驗(yàn)，得出柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速在750~800r/min之間才能發(fā)電

，且電壓、頻率波動(dòng)范圍滿(mǎn)足要求。

以上內(nèi)容便是關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組電壓不穩(wěn)的主要原因 ，以供廣大用戶(hù)參考。

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編輯精選內(nèi)容：

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  1.可靠 每臺(tái)發(fā)電機(jī)組在裝運(yùn)前都經(jīng)過(guò)工廠帶載測(cè)試。在檢測(cè)過(guò)程中，對(duì)機(jī)組進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)，控制功能，負(fù)載情況，潛在的故障模擬測(cè)試。2.體積小重量輕 可解決車(chē)輛在有限空間與承重方面的安裝要求3.靜音低振動(dòng) 聚酯粉末涂層后面降噪鋁外殼，減震系統(tǒng)。4.安裝維護(hù)簡(jiǎn)單 一體式設(shè)計(jì)，將發(fā)電機(jī)組固定到預(yù)留的進(jìn)氣與排氣位置，連接油路與遠(yuǎn)程控制面板即可使用。維護(hù)保養(yǎng)只需通過(guò)單側(cè)便可完成。5.運(yùn)行輸出穩(wěn)定 集成自動(dòng)調(diào)壓與調(diào)