危險(xiǎn)品進(jìn)港必須排進(jìn)港計(jì)劃,碼頭根據(jù)船期來受理計(jì)劃。等計(jì)劃受理就可以去進(jìn)港了。
危險(xiǎn)品進(jìn)港計(jì)劃由車隊(duì)來排,但是在排計(jì)劃之前必須做好危申報(bào),拉好進(jìn)港黃聯(lián)。
危申報(bào)和進(jìn)港黃聯(lián)由申報(bào)員來做,進(jìn)港黃聯(lián)有效期是15天,船要是晚開厲害的話,需要進(jìn)港之前重新發(fā)送黃聯(lián),以免黃聯(lián)過期無法進(jìn)港。
做進(jìn)港黃聯(lián)需要正本危包證。
碼頭根據(jù)船期安排開港和截港時(shí)間,開港了以后普貨就可以去進(jìn)港了。
這個(gè)時(shí)候車隊(duì)去排進(jìn)港計(jì)劃,一般是普貨開港以后兩三天左右受理危險(xiǎn)品進(jìn)港計(jì)劃,這個(gè)時(shí)候就可以去進(jìn)港。
危險(xiǎn)品進(jìn)港集裝箱上面必須貼好危標(biāo)。否則卡口是過不去的。
車輛一般限重是33噸,所以要雙拖的話,一般是要求單個(gè)柜子不能**過15噸。要是**過15噸就需要考慮單拖了。
上海丹吉士ALLEN
詞條
詞條說明
大家都知道裝載危險(xiǎn)品的集裝箱作為運(yùn)輸組件需要張貼標(biāo)牌,那么我們張貼在集裝箱體的標(biāo)牌(**CARD)顏色和細(xì)節(jié)是否符合規(guī)范呢?我們先來看看較*IMDG CODE 關(guān)于危險(xiǎn)品標(biāo)牌尺寸的規(guī)定:正確標(biāo)牌應(yīng)該為(除第7類和海洋污染物外):標(biāo)牌須是與水平線呈45度角(菱形)放置的正方形。較小尺寸必須是250mmX250mm,內(nèi)邊緣線須與(外)邊緣線平行且相距12.5MM。內(nèi)邊緣線須和符號(hào)與相應(yīng)危險(xiǎn)貨物類別
這個(gè)要看具體情況的,油墨有水性的和油性的,一個(gè)是普貨一個(gè)是危險(xiǎn)品。出口方式也是不一樣的。 普貨比較簡(jiǎn)單什么資料都不需要。危險(xiǎn)品稍微麻煩一些,需要多一個(gè)。 主要包含2個(gè)方面,性能證和使用證。性能證比較簡(jiǎn)單,一般提供包裝的正規(guī)廠家都可以出具;使用證比較復(fù)雜,要用性能證去生產(chǎn)危險(xiǎn)品工廠的當(dāng)?shù)厣虣z局申請(qǐng)。在商檢局檢查過用此包裝的產(chǎn)品合格后,就可以拿到使用證了。不過使用證的申請(qǐng)比較麻煩,各地商檢局的規(guī)定都不
中國到德國海運(yùn)差不多要一個(gè)月的時(shí)間。近洋航線:直達(dá)韓國BUSAN釜山,INCHON仁川,日本OSAKA大阪、YOKOHAMA橫濱、TOKYO東京,閩臺(tái)KEELUNG基隆,HONGKONG中國香港。東南亞航線:直達(dá)SINGAPORE新加坡,BANGKOK曼谷,PORT KELANG巴生,HOCHIMINH胡志明,MANILA馬尼拉,JAKARTA雅加達(dá)等。中東印巴航線:直達(dá)NHAVA SHEVA那瓦什瓦
危險(xiǎn)品海運(yùn)是可以拼箱的,目前全國也只有上海港有穩(wěn)定的拼箱船期,基本港每周都有船。 危險(xiǎn)品拼箱比較特殊,一來貨源比普貨要少很多,二來是危險(xiǎn)品有很多限制,不是隨便能拼的。比如2類危險(xiǎn)品幾乎就拼不了,4.2類,4.3類也是不允許拼箱的。所以有時(shí)候國外只要一點(diǎn)點(diǎn)樣品,但是又不讓拼箱就比較痛苦,走整柜費(fèi)用太高了。 危險(xiǎn)品拼箱一般提**天以上訂艙比較好,較少可以提前兩周訂艙,因?yàn)槲kU(xiǎn)品拼箱很多不能一起拼箱,比
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