中國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)重組市場(chǎng)前瞻專(zhuān)題分析及數(shù)十四五趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告2021-2027年

時(shí)間：2021-08-25作者：北京華研中商經(jīng)濟(jì)信息中心瀏覽：21

中國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)重組市場(chǎng)前瞻專(zhuān)題分析及數(shù)十四五趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告2021-2027年

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 【報(bào)告編號(hào)】: 189786

 【出版機(jī)構(gòu)】: 【北京中研信息研究所】

 【出版日期】: 【2021年08月】

 【報(bào)告價(jià)格】: 【紙質(zhì)版:6500元】 【電子版:6800元】 【雙版:7000元】

 【交付方式】: 【emil電子版或特快專(zhuān)遞】

 【客服專(zhuān)員】: 【 安琪 】

 【報(bào)告目錄】


*1章：中國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)重組方式及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
1.1 中國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)重組發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

1.1.1 中國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)交易數(shù)量

1.1.2 中國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)交易金額

1.1.3 中國(guó)造船行業(yè)戰(zhàn)略投資者并購(gòu)交易規(guī)模

1.1.4 中國(guó)造船行業(yè)財(cái)務(wù)投資者并購(gòu)交易規(guī)模

1.1.5 中國(guó)造船行業(yè)海外并購(gòu)交易規(guī)模

1.1.6 中國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)重組規(guī)模預(yù)測(cè)

1.1.7 中國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)重組類(lèi)型預(yù)測(cè)

1.2 中國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)重組方式現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)

1.2.1 并購(gòu)對(duì)象方式：橫向并購(gòu)為主

1.2.2 并購(gòu)程序方式：協(xié)議并購(gòu)為主，要約并購(gòu)漸成規(guī)模

1.2.3 并購(gòu)動(dòng)因方式：規(guī)模型及功能型較多，成就型并購(gòu)少

1.2.4 中國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)重組方式預(yù)測(cè)

1.3 中國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)重組支付方式現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)

1.3.1 現(xiàn)金支付方式分析

1.3.2 股票支付方式分析

1.3.3 混合支付方式分析

1.3.4 我國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)重組支付方式預(yù)測(cè)

*2章：中國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)重組實(shí)施路徑分析
2.1 中國(guó)造船行業(yè)企業(yè)并購(gòu)重組標(biāo)的選擇

2.2 中國(guó)造船行業(yè)企業(yè)并購(gòu)重組路徑設(shè)計(jì)

2.2.1 內(nèi)對(duì)內(nèi)交易路徑

2.2.2 外對(duì)外交易路徑

2.2.3 外對(duì)內(nèi)交易路徑

2.2.4 內(nèi)對(duì)外交易路徑

2.2.5 先重組后交易路徑

2.2.6 分布交易路徑

2.2.7 間接并購(gòu)路徑

2.3 中國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)重組典型成功案例分析

2.3.1 寶碩股份收購(gòu)華創(chuàng)證券案例分析

2.3.2 姚記撲克收購(gòu)萬(wàn)盛達(dá)撲克案例分析

2.4 中國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)重組典型失敗案例分析

2.4.1 紫光股份重大并購(gòu)重組失敗案例分析

2.4.2 騰邦**重大并購(gòu)重組失敗案例分析

*3章：中國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)重組風(fēng)險(xiǎn)控制分析
3.1 中國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析

3.1.1 營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)分析

3.1.2 信息風(fēng)險(xiǎn)分析

3.1.3 融資風(fēng)險(xiǎn)分析

3.1.4 反收購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析

3.1.5 法律風(fēng)險(xiǎn)分析

3.1.6 體制風(fēng)險(xiǎn)分析

3.2 中國(guó)造船行業(yè)重組風(fēng)險(xiǎn)分析

3.2.1 投資環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析

3.2.2 項(xiàng)目執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)分析

3.2.3 監(jiān)管審批風(fēng)險(xiǎn)分析

3.2.4 輿論環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析

3.2.5 后續(xù)整合風(fēng)險(xiǎn)分析

3.3 中國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)重組風(fēng)險(xiǎn)控制

*4章：中國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)重組收益分析
4.1 中國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)重組企業(yè)收益行為分析

4.1.1 協(xié)同效應(yīng)

4.1.2 **額收益

4.2 中國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)重組企業(yè)收益變動(dòng)分析

4.2.1 估值

（1）高/低估值因子分析

（2）大/中/小市值因子分析

4.2.2 并購(gòu)方式

（1）發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)/協(xié)議收購(gòu)因子分析

（2）橫向收購(gòu)/垂直整合/多元化因子分析

4.2.3 實(shí)際控制人分析

4.3 中國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)重組企業(yè)收益典型案例分析——藍(lán)色光標(biāo)

4.3.1 藍(lán)色光標(biāo)并購(gòu)重組步伐

4.3.2 藍(lán)色光標(biāo)并購(gòu)重組規(guī)模

4.3.3 藍(lán)色光標(biāo)并購(gòu)重組類(lèi)型

4.3.4 藍(lán)色光標(biāo)并購(gòu)重組標(biāo)的行業(yè)分布

4.3.5 藍(lán)色光標(biāo)并購(gòu)重組戰(zhàn)略布局

4.3.6 藍(lán)色光標(biāo)并購(gòu)重組收益分析

圖表目錄

圖表1：2016-2020年中國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)交易數(shù)量變化（單位：起）

圖表2：2016-2020年中國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)交易金額變化（單位：萬(wàn)美元）

圖表3：2016-2020年中國(guó)造船行業(yè)戰(zhàn)略投資者并購(gòu)交易數(shù)量變化（單位：起）

圖表4：2016-2020年中國(guó)造船行業(yè)戰(zhàn)略投資者并購(gòu)交易金額變化（單位：萬(wàn)美元）

圖表5：2016-2020年中國(guó)造船行業(yè)財(cái)務(wù)投資者并購(gòu)交易數(shù)量變化（單位：起）

圖表6：2016-2020年中國(guó)造船行業(yè)財(cái)務(wù)投資者并購(gòu)交易金額變化（單位：萬(wàn)美元）

圖表7：2016-2020年中國(guó)造船行業(yè)海外并購(gòu)交易數(shù)量變化（單位：起）

圖表8：2016-2020年中國(guó)造船行業(yè)海外并購(gòu)交易金額變化（單位：萬(wàn)美元）

圖表9：2016-2020年我國(guó)并購(gòu)重組方式結(jié)構(gòu)占比（一）（單位：%）

圖表10：2016-2020年我國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)重組方式結(jié)構(gòu)占比（一）（單位：%）

圖表11：2016-2020年我國(guó)并購(gòu)重組方式結(jié)構(gòu)占比（二）（單位：%）

圖表12：2016-2020年我國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)重組方式結(jié)構(gòu)占比（二）（單位：%）

圖表13：2016-2020年我國(guó)并購(gòu)重組方式結(jié)構(gòu)占比（三）（單位：%）

圖表14：2016-2020年我國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)重組方式結(jié)構(gòu)占比（三）（單位：%）

圖表15：2016-2020年我國(guó)并購(gòu)重組支付方式結(jié)構(gòu)占比（一）（單位：%）

圖表16：2016-2020年我國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)重組支付方式結(jié)構(gòu)占比（一）（單位：%）

圖表17：中國(guó)造船行業(yè)企業(yè)并購(gòu)重組路徑設(shè)計(jì)

圖表18：寶碩股份收購(gòu)華創(chuàng)證券路徑

圖表19：姚記撲克收購(gòu)萬(wàn)盛達(dá)撲克路徑

圖表20：紫光股份重大并購(gòu)重組失敗案例原因總結(jié)

圖表21：騰邦**重大并購(gòu)重組失敗案例原因總結(jié)

圖表22：中國(guó)造船行業(yè)并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)

圖表23：中國(guó)造船行業(yè)重組風(fēng)險(xiǎn)

圖表24：剔除前的高/低估值單日**額收益率變動(dòng)

圖表25：剔除后的高/低估值單日**額收益率變動(dòng)

圖表26：大/中/小市值的10日累積**額收益率

圖表27：剔除前的10-50/50-100億元組單日**額收益變動(dòng)

圖表28：剔除后的10-50/50-100億元組單日**額收益變動(dòng)

圖表29：剔除前的發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)/協(xié)議收購(gòu)單日**額收益變動(dòng)

圖表30：剔除后的發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)/協(xié)議收購(gòu)單日**額收益變動(dòng)

圖表31：剔除前的橫向收購(gòu)/垂直整合/多元化單日收益變動(dòng)

圖表32：剔除后的橫向收購(gòu)/垂直整合/多元化單日收益變動(dòng)

圖表33：剔除前的國(guó)企/民企單日**額收益變動(dòng)

圖表34：剔除后的國(guó)企/民企單日**額收益變動(dòng)

圖表35：高并購(gòu)PB+發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)方式組合與整體并購(gòu)重組單日**額收益對(duì)比

圖表36：發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)+非橫向整合方式組合與整體并購(gòu)重組單日**額收益對(duì)比

圖表37：2010-2020年藍(lán)色光標(biāo)并購(gòu)重組步伐

圖表38：2016-2020年藍(lán)色光標(biāo)并購(gòu)重組數(shù)量

圖表39：2016-2020年藍(lán)色光標(biāo)并購(gòu)重組方式結(jié)構(gòu)占比（單位：%）

圖表40：2016-2020年藍(lán)色光標(biāo)并購(gòu)標(biāo)的行業(yè)分布

圖表41：2016-2020年藍(lán)色光標(biāo)收益率走勢(shì)圖變化


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