柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是工程機(jī)械中的主要?jiǎng)恿?,在運(yùn)行中出現(xiàn)機(jī)械故障輕則造成基礎(chǔ)件損傷,重則導(dǎo)致重大機(jī)械事故的發(fā)生。故障排除的主要工作程序應(yīng)是 :有條理地研究故障,按照由簡(jiǎn)到繁的順序查找原因,有計(jì)劃地排除故障。
1 故障的診斷和排除
1.1 行動(dòng)之前要**行思考、觀察 ,仔細(xì)研究故障
1)在故障之前出現(xiàn)過(guò)哪些警告特征。通常情況下 ,柴油機(jī)發(fā)生故障前其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機(jī)油壓力等方面均會(huì)表現(xiàn)出某種異常跡象,
即故障預(yù)兆特征。工作人員可以根據(jù)預(yù)兆的特征迅速做出正確判斷,果斷采取措避免事故的發(fā)生。
例如:氣 門(mén)漏氣,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)冒煙;曲軸軸瓦和軸頸磨損過(guò)甚,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)出一種發(fā)悶的“鏜鏜”敲擊聲。
2)在這之前進(jìn)行過(guò)哪些修理和保養(yǎng)工作。通常一些不當(dāng)?shù)男蘩砘虮pB(yǎng)會(huì)造成一些故障的出現(xiàn) ,工作人員可以從這些修理或保養(yǎng)中找出線索。
3)以前是否出現(xiàn)過(guò)類似的故障。
4)如果發(fā)動(dòng)機(jī)還在轉(zhuǎn)動(dòng),讓它繼續(xù)轉(zhuǎn)下去,以便做更多的檢查是否安全。
1.2 先從較簡(jiǎn)單、較容易做的原因查起
大多數(shù)的故障都是簡(jiǎn)單和容易排除的,工作人員應(yīng)先檢查較容易和明顯的事,這樣就能節(jié)約時(shí)間,快速找出原因、排除故障,減少一些不必要的麻煩。例如“功率不足”通常是 由于油門(mén)機(jī)構(gòu)松動(dòng)和燃油濾清器臟引起的;“機(jī)油消耗過(guò)大”通常是由于密封墊和油管接頭泄漏引起的。
1.3 在開(kāi)始拆卸工作之前要重復(fù)檢查思考
多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)故障不只是起源于某一部件 ,而是可以追溯到各部件之間的關(guān)系。在故障排除過(guò)程中,常常會(huì)出現(xiàn)這樣的一種情況:整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被拆散以尋找某一故障的原因,以致在拆散過(guò)程中破壞了尋找故障的所有線索。所以應(yīng)當(dāng)再一次檢查思考 ,看是否忽略了一個(gè)容易的解決辦法。例如,不充電不僅僅是調(diào)速器故障,也有可能是風(fēng)扇皮帶過(guò)松造成的。
1.4 找 出并排 出故障發(fā)生的根本原因
在機(jī)械失效被改正以后 ,還要將故障發(fā)生的根本原因找出并加以排除 ,免得以后出現(xiàn)類似的故障。“噴油咀柱塞粘結(jié)”,可以用換掉失效的柱塞來(lái)解決 ,但總是有個(gè)因素導(dǎo)致柱塞粘結(jié)的,這可能是噴油咀調(diào)整不當(dāng),也可能是由于燃油中有水等原因造成的。
按照以上 4 個(gè)步驟進(jìn)行故障的診斷和排除,基本能從根本上找出故障發(fā)生的原因和排除方法,可以避免雜亂無(wú)章、毫無(wú)頭緒情況 的發(fā)生 。
2 典型故障發(fā)生的原 因
2.1 “飛車(chē)”故障
預(yù)兆特征:轉(zhuǎn)速突然升高 ,而且越來(lái)越快 ,不受油門(mén)控制,聲音異常、刺耳 ,排氣管冒出大量藍(lán)煙或黑煙。“飛車(chē)”屬于**速空轉(zhuǎn),在負(fù)荷下工作不會(huì)發(fā)生,都是在剛起動(dòng)或工作 中負(fù)荷突然去掉或減輕的情況下 ,才有可能出現(xiàn)。其主要原因是調(diào)速器系統(tǒng)發(fā)生故障,使供油失去控制或油底殼機(jī)油過(guò)量而引起。出現(xiàn)“飛車(chē)”預(yù)兆,如不立即采取緊急措施,最后會(huì)導(dǎo)致?lián)v缸、斷軸等重大事故。處理措施:主要是通過(guò)斷油或斷氣達(dá)到熄火 目的??梢圆扇〉木o急措施有:
1)關(guān)油門(mén)停止供油,并踏下制動(dòng)器;
2)堵塞進(jìn)氣管,切斷空氣的進(jìn)入;
3 )迅速松開(kāi)高壓油管停止供油。
2.2 粘缸故 障
預(yù)兆特征:轉(zhuǎn)速下降、運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力、聲音沉 悶、水溫**高,配有水溫表的指示**過(guò) 100 ℃。此時(shí),向機(jī)件灑一些水會(huì)迅速蒸發(fā)。主要原因是嚴(yán)重缺水,水冷卻系統(tǒng)失效。若立即熄火停機(jī),可能產(chǎn)生粘缸。
處理措施:怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸幫助冷卻 ,使
水溫降至 40 ℃左右,再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水,否則會(huì)導(dǎo)致機(jī)件因局部溫度突然下降過(guò)快而變形或產(chǎn)生裂紋。
2.3 搗 缸故 障
預(yù)兆特征:曲軸箱部位有“嗒嗒”聲,象小錘子輕敲硬地板的
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詞條
詞條說(shuō)明
【舟山發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)怎么辦?
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載時(shí)一定會(huì)產(chǎn)生熱量,機(jī)組除了靠風(fēng)扇來(lái)散熱,主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過(guò)熱而無(wú)法運(yùn)行。冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個(gè)方面:A:柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器,目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度,節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開(kāi)有助于小循環(huán),如果沒(méi)有節(jié)溫器,冷卻液不能保持循環(huán)溫度,可能會(huì)產(chǎn)生溫度報(bào)警;B:柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散
發(fā)電機(jī)震動(dòng)過(guò)大的處理方法
發(fā)電機(jī)震動(dòng)過(guò)大有以下幾種情況及處理辦法。1.減振器松動(dòng)了: 檢查減振器是否損壞,擰緊各螺栓.如果減振器的螺栓孔損壞,就應(yīng)用新件替換。2.減振器壞了,且無(wú)法發(fā)電機(jī)維修: 換上新的減振器。3.發(fā)動(dòng)機(jī)支座松動(dòng),不正確或有毛?。簲Q緊所有的安裝螺栓,必要時(shí)可換上新部件。 4.被驅(qū)動(dòng)設(shè)備不對(duì)中或不平衡:檢查對(duì)準(zhǔn)及平衡情況,必要時(shí)給予校正。上述就是為你介紹的有關(guān)發(fā)電機(jī)震動(dòng)過(guò)大的處理方法的內(nèi)容,對(duì)此你還有什么不了
【湖州發(fā)電機(jī)出租】新柴油發(fā)電機(jī)的磨合期注意事項(xiàng)
新購(gòu)買(mǎi)新柴油發(fā)電機(jī)組或者經(jīng)過(guò)一番大修后,必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合才能止常使用。這是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)裝配過(guò)程中更換新零件較多,而新裝配的零件表面又比較粗糙,再加上裝配質(zhì)量有人為因素,往往導(dǎo)致新零件在初始階段不能與其他部件或零件形成止常的配合間隙,所以新裝配的柴油機(jī)必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合后才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。1、發(fā)電機(jī)冷磨合柴油發(fā)電機(jī)可以先不起動(dòng),而用蓄電池或人工撬動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)飛輪的方法使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在冷磨合后
柴油發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器的調(diào)整
柴油機(jī)的調(diào)速器屬于自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置,當(dāng)外界負(fù)載變化時(shí),它能隨著負(fù)載的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量,使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。一般對(duì)裝有電子調(diào)速器發(fā)動(dòng)機(jī)勻進(jìn)行會(huì)此項(xiàng)調(diào)整。但是在發(fā)動(dòng)機(jī)大修或影響電子調(diào)速工作的故障修復(fù)后,則需要進(jìn)行調(diào)速器調(diào)整。哪么如何調(diào)整呢?一:.起動(dòng)后電子調(diào)速器的調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)時(shí),通過(guò)調(diào)整燃油油門(mén)拉杠的相對(duì)位置,可改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,一般應(yīng)調(diào)節(jié)在1500rpm左右,待機(jī)組空載運(yùn)行一段時(shí)間
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