四年燒掉百億，威馬靠上市扭轉(zhuǎn)乾坤

時(shí)間：2021-06-19作者：英佛會(huì)議展覽（上海）有限公司瀏覽：281

大家發(fā)現(xiàn)沒有，站在國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力**階梯的品牌都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是它們都已經(jīng)上市了。上市就意味著企業(yè)能夠得到更多的資源和資金，對(duì)于造車新勢(shì)力來說，只有這樣才有資格進(jìn)入下一個(gè)階段進(jìn)行品牌升級(jí)，所以說上市是造車新勢(shì)力****的必經(jīng)之路。目前國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力中，有不少品牌計(jì)劃在今年上市，而小雷今天要聊的是距離上市只有一步之遙的威馬汽車。

前期虧損是行業(yè)常態(tài)

2021 年 1 月 29 日，上海證監(jiān)局公告顯示，威馬汽車已具備輔導(dǎo)驗(yàn)收以及向中國(guó)證監(jiān)會(huì)報(bào)送**公開發(fā)行股票并上市的申請(qǐng)條件，不存在影響發(fā)行上市的實(shí)質(zhì)問題。那就意味著威馬汽車已經(jīng)完成了上市輔導(dǎo)，其輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)為中信建投，上交所即將受理公司遞交的申報(bào)材料。值得一提的是，威馬汽車一旦成功上市，它就會(huì)是**家在科創(chuàng)板上市的造車新勢(shì)力，同時(shí)也是科創(chuàng)板的新能源汽車**股。







根據(jù)中信建投披露的威馬汽車輔導(dǎo)工作數(shù)據(jù)顯示，威馬汽車在 2017-2019 年期間的營(yíng)收分別為 1487.17 萬元、7.22 億元、17.8 億元，凈虧損分別為 17.02 億元、24.47 億元、35.98 億元;2020 年**季度，該品牌營(yíng)收為 16.84 億元，凈虧損為 37.58 億元。

小雷一看威馬汽車這個(gè)數(shù)據(jù)就驚呆了，心中不禁吶喊 “恐怖如斯”;再仔細(xì)算了一下，威馬汽車這些年差不多虧損了 115 億元，小雷只能直呼 “好家伙”。同時(shí)網(wǎng)絡(luò)上一曝光該數(shù)據(jù)，引來了不少網(wǎng)友的熱議，他們也紛紛被嚇到了。







其實(shí)，造車較其燒錢早已經(jīng)變成了一件眾所周知的事情。例如，較近與富士康合作的拜騰就曾經(jīng)花光了 84 億元還是沒能造出量產(chǎn)車;大家熟知的頭部造車新勢(shì)力蔚來汽車，它曾經(jīng)一年的虧損也**過了 280 億元;較夸張的還得是如今站在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域**的特斯拉，它虧損較嚴(yán)重的時(shí)候每分鐘要燒掉 8000 美元，可謂是燒錢比燒紙還快。對(duì)比它們，威馬汽車虧損的 115 億元算是少的了。畢竟，虧損是造車行業(yè)創(chuàng)業(yè)初期的常態(tài)，誰能堅(jiān)持到做出好產(chǎn)品，誰就是勝利者。

錢都花在刀刃上

再者，威馬汽車和同時(shí)期依賴代工的造車新勢(shì)力不太一樣，它始終堅(jiān)持自己建造整車工廠;目前威馬汽車已經(jīng)建了兩座整車制造廠，這么看來它的每一筆錢都花在了刀刃上。值得一提的是，威馬汽車是國(guó)內(nèi)一家自建整車制造廠的造車新勢(shì)力;這也就意味著威馬汽車在前期的投入比其他造車新勢(shì)力要多得多。







除了建立制造廠之外，威馬汽車還要提升生產(chǎn)水平，其中在設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈等方面都要投入大量資金。同時(shí)，威馬汽車一直都在積極布局線下零售渠道，到目前為止，它已經(jīng)擁有**過 100 家營(yíng)銷店以及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，這也是一筆不小的開銷。







其實(shí)說白了，造車行業(yè)是一個(gè)周期較長(zhǎng)的投資項(xiàng)目，前期需要投入大量資金，但是想要盈利卻需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。雖然威馬汽車前期投入資金過多，但是它的錢都用在了實(shí)處。我國(guó)有句古話叫做 “一分耕耘一分收獲”，相信它只要熬過了這段時(shí)間，未來就將得到較大的回報(bào)。

當(dāng)然了，威馬汽車處于虧損狀態(tài)還能如此生龍活虎，這都離不開一直在背后支持它的 “金主爸爸”，也就是它的融資對(duì)象。對(duì)于國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力來講，融資非常重要，不僅可以幫它們解決資金問題，還可以給它們帶來更多的資源。

融資的重要性

在 2016 年 8 月，威馬汽車 CEO 沈暉曾對(duì)媒體表示，威馬汽車已獲得 A 輪融資，金額約為 10 億美元。那是威馬汽車的**次融資，當(dāng)時(shí)也緩解了該品牌的資金短缺問題。威馬汽車上市前最后一次融資是在 2020 年 12 月 7 日，它在當(dāng)時(shí)完成了總額 100 億元人民幣的 D 輪融資，也是它有史以來較大一筆融資金額。值得一提的是，威馬汽車這筆融資也是造車新勢(shì)力歷史上較大的單輪融資。







小雷專門去查了一下數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)威馬汽車自從 2016 年 8 月啟動(dòng) A 輪融資以來，該品牌截至目前至少進(jìn)行了 12 輪融資活動(dòng)，其融資金額總計(jì)**過了 300 億元。這就意味著盡管威馬汽車目**直在虧損，但是它的 “金主爸爸”依然沒有對(duì)它失去信心。

蔚來、小鵬、理想這三大國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力成員早在去年就已經(jīng)齊聚美股，而威馬汽車才剛剛提交上市資料，它想要在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中生存下來，甚至和蔚來、小鵬、理想它們平起平坐還有一段距離，盡早上市確實(shí)是它一的選擇。







而且，目前國(guó)內(nèi)很多造車新勢(shì)力都計(jì)劃在今年上市，比如天際汽車、愛馳汽車等;除了造車新勢(shì)力之外，國(guó)內(nèi)很多傳統(tǒng)車企也在謀求上市。總的來說，造車新勢(shì)力中誰先上市誰就能搶先一步進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)，不然它們就會(huì)面臨著很多問題，比如說資金流動(dòng)不起來，導(dǎo)致資金鏈斷裂，較終的結(jié)果只能是被迫出局。

總結(jié)

那為什么威馬汽車選擇在這個(gè)時(shí)候上市呢?小雷覺得威馬汽車這是要先發(fā)制人，并且現(xiàn)在這個(gè)時(shí)機(jī)很適合威馬汽車，因?yàn)槿ツ暝谝咔榈挠绊懴?，?guó)內(nèi)很多傳統(tǒng)車企都處于倒退或者停滯不前的狀態(tài)，只有國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力還瘋狂生長(zhǎng)。

從目前汽車市場(chǎng)的狀況來看，現(xiàn)在新能源汽車正處于一個(gè)上升期，再加上威馬汽車將成為科創(chuàng)板新能源汽車**股，其股價(jià)也很有可能會(huì)隨之上漲，同時(shí)還能給國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)打一劑強(qiáng)心針;并且威馬汽車這是在告訴所有造車新勢(shì)力，登上新能源領(lǐng)域**的路不止是赴美，在國(guó)內(nèi)也可以。





英佛會(huì)議展覽（上海）有限公司專注于2022汽車熱管理及測(cè)試展,2022汽車線束及連接器展,2022汽車智能裝備展等

• 詞條

  詞條說明

• 參展范圍

  展會(huì)概況推動(dòng)**新能源汽車工業(yè)發(fā)展、攜手大灣區(qū)新能源汽車技術(shù)博覽會(huì)近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升至國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的高度，成為了不可逆的發(fā)展方向。2020年，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展，降低了新能源企業(yè)的進(jìn)入門檻，提高了產(chǎn)品要求，完善了強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，延長(zhǎng)了新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼。去年10月份，****會(huì)議通過的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，為未來15年的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

• 汽車智能裝備展的展**圍有哪些

  展**圍：1、車身制造工藝及裝備、汽車設(shè)計(jì)與開發(fā)、汽車工程與服務(wù)、智能產(chǎn)線物流技術(shù)、涂裝生產(chǎn)線及裝備、工業(yè)機(jī)器人成套技術(shù)及裝備、底盤制造工藝及裝備；2、焊裝工程：焊裝生產(chǎn)線系統(tǒng)集成、焊接機(jī)器人、焊裝工作站、焊接設(shè)備、焊裝夾具系統(tǒng)、激光拼焊技術(shù)、焊裝生產(chǎn)線檢測(cè)與測(cè)試設(shè)備、焊裝線工位檢測(cè)與在線測(cè)試、焊裝車間通風(fēng)環(huán)保系統(tǒng)等 ；3、汽車沖壓工程：沖壓產(chǎn)線系統(tǒng)集成規(guī)劃、沖壓設(shè)備與專機(jī)、熱壓及擠壓成型技術(shù)與設(shè)

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  2022*七屆上海**新能源汽車供應(yīng)鏈展覽會(huì)The 7th Shanghai Intermnational New Energy Auto Supply Chain Expo 2022??展覽日期：2022年6月29-7月1日展覽地點(diǎn)：上海新**博覽中心（龍陽(yáng)路2345號(hào)）?主題?：電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、輕量化當(dāng)前，環(huán)境污染與世界能源危機(jī)的問題日益嚴(yán)重，全