中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場發(fā)展動態(tài)分析與投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告2021

時(shí)間：2021-05-10作者：北京華研中商經(jīng)濟(jì)信息中心瀏覽：13

中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場發(fā)展動態(tài)分析與投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告2021-2026年

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 【報(bào)告編號】: 182579

 【出版機(jī)構(gòu)】: 【北京中研信息研究所】

 【出版日期】: 【2021年05月】

 【報(bào)告價(jià)格】: 【紙質(zhì)版:6500元】 【電子版:6800元】 【雙版:7000元】

 【交付方式】: 【emil電子版或特快專遞】

 【客服專員】: 【 安琪 】

 【報(bào)告目錄】

*1章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)概述

1.1.1 報(bào)告相關(guān)名詞解譯

1.1.2 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

1.1.3 車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分析

1.1.4 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍分析

1.2 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.2.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)利益相關(guān)方分析

1.2.2 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系分析

1.2.3 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.3 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程

1.3.1 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段分析

1.3.2 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展動態(tài)分析

1.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)系統(tǒng)構(gòu)建

1.5 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展意義

1.5.1 車聯(lián)網(wǎng)對交通運(yùn)輸?shù)囊饬x

1.5.2 車聯(lián)網(wǎng)對資源環(huán)境的意義

1.5.3 車聯(lián)網(wǎng)對公共安全的意義

1.5.4 車聯(lián)網(wǎng)對汽車產(chǎn)業(yè)的意義

1.5.5 車聯(lián)網(wǎng)對通信行業(yè)的意義

1.5.6 車聯(lián)網(wǎng)對用戶的意義

*2章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)宏觀環(huán)境分析
2.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析

2.1.1 《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》

2.1.2 《交通運(yùn)輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012－2020年）》征求意見解讀

2.1.3 《道路交通安全“十四五”規(guī)劃》解讀

2.1.4 《物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》解讀

2.1.5 《智能硬件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展專項(xiàng)行動（2016-2018年）》

2.1.6 《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》

2.1.7 《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》

2.1.8 《關(guān)于推動5G加快發(fā)展的通知》

2.1.9 《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能交通相關(guān)）（征求意見稿）》

2.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.2.1 國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析

2.2.2 中國居民人均可支配收入分析

2.2.3 中國公路客運(yùn)量情況分析

2.2.4 電子信息制造業(yè)發(fā)展情況分析

2.2.5 固定資產(chǎn)投資情況分析

2.2.6 道路運(yùn)輸業(yè)投資情況分析

2.2.7 中國汽車產(chǎn)銷情況分析

2.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)社會環(huán)境分析

2.3.1 城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速

2.3.2 生活方式和**觀的轉(zhuǎn)變

2.3.3 環(huán)境保護(hù)意識的增強(qiáng)

2.3.4 交通安全事故頻發(fā)

2.3.5 交通擁堵愈發(fā)嚴(yán)重

2.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析

2.4.1 汽車電子技術(shù)發(fā)展分析

2.4.2 V2X無線通信技術(shù)發(fā)展分析

2.4.3 多接入邊緣計(jì)算技術(shù)發(fā)展分析

2.4.4 云平臺及安全技術(shù)發(fā)展分析

*3章：國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.1 國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.1 國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程

3.1.2 國外車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析

3.1.3 國外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分類

3.1.4 國外汽車廠商車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用

3.2 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

3.2.1 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.2 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例

3.2.3 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢

3.2.4 美國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示

3.3 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

3.3.1 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.3.2 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例

3.3.3 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢

3.3.4 日本車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示

3.4 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

3.4.1 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.4.2 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例

3.4.3 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)政策

3.4.4 韓國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示

3.5 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

3.5.1 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.5.2 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例

3.5.3 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢

3.5.4 歐盟車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示

*4章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.1 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展總況分析

4.1.1 車聯(lián)網(wǎng)市場現(xiàn)狀分析

4.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前裝市場分析

4.1.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)后裝市場分析

4.1.4 車聯(lián)網(wǎng)市場應(yīng)用現(xiàn)狀分析

4.1.5 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析

4.1.6 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)分析

4.2 中國車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)服務(wù)情況分析

4.2.1 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場分析

4.2.2 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)內(nèi)容分析

4.2.3 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能分析

4.3 中國電信車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析

4.3.1 中國電信車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

4.3.2 中國電信車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況

4.3.3 中國電信車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況

4.3.4 中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)

4.3.5 中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢分析

4.3.6 中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的建議

4.4 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析

4.4.1 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r分析

4.4.2 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況

4.4.3 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況

4.4.4 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)

4.4.5 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢分析

4.4.6 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議

4.5 中國移動車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析

4.5.1 中國移動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

4.5.2 中國移動車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況

4.5.3 中國移動車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況

4.5.4 中國移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)

4.5.5 中國移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢分析

4.5.6 中國移動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議

*5章：中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析
5.1 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式概述

5.1.1 中國車聯(lián)網(wǎng)**鏈分析

5.1.2 中國車聯(lián)網(wǎng)的主要商業(yè)模式

5.1.3 中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式現(xiàn)狀分析

5.2 國外OnStar模式分析及借鑒

5.2.1 OnStar簡介

5.2.2 OnStar的服務(wù)內(nèi)容

5.2.3 OnStar經(jīng)營模式分析

5.2.4 OnStar在中國的發(fā)展

5.2.5 OnStar模式經(jīng)驗(yàn)借鑒

5.3 國外G-book模式分析及借鑒

5.3.1 G-book簡介

5.3.2 G-book的服務(wù)內(nèi)容

5.3.3 G-book經(jīng)營模式分析

5.3.4 G-book在中國的發(fā)展

5.3.5 G-book模式經(jīng)驗(yàn)借鑒

5.4 國外SYNC模式分析及借鑒

5.4.1 SYNC簡介

5.4.2 SYNC的服務(wù)內(nèi)容

5.4.3 SYNC經(jīng)營模式分析

5.4.4 SYNC在中國的發(fā)展

5.4.5 SYNC模式經(jīng)驗(yàn)借鑒

5.5 國外InkaNet模式分析及借鑒

5.5.1 InkaNet簡介

5.5.2 InkaNet的服務(wù)內(nèi)容

5.5.3 InkaNet經(jīng)營模式分析

5.5.4 InkaNet模式經(jīng)驗(yàn)借鑒

*6章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)分析
6.1 中國汽車整車制造行業(yè)發(fā)展分析

6.1.1 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.2 汽車整車制造行業(yè)競爭格局

6.1.3 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展趨勢

6.1.4 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測

6.2 中國汽車電子行業(yè)發(fā)展分析

6.2.1 汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.2.2 汽車電子行業(yè)競爭格局

6.2.3 汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢

6.2.4 汽車電子行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

6.3 中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

6.3.1 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.3.2 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局

6.3.3 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運(yùn)行特征

6.3.4 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢

6.3.5 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

6.4 中國智能交通行業(yè)發(fā)展分析

6.4.1 智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.4.2 智能交通行業(yè)競爭格局

6.4.3 智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢

6.4.4 智能交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

6.5 中國智能手機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

6.5.1 智能手機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.5.2 智能手機(jī)行業(yè)競爭格局

6.5.3 智能手機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢

6.5.4 智能手機(jī)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

*7章：中國重點(diǎn)城市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.1 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.1.1 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

7.1.2 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀

7.1.3 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀

7.1.4 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

7.2 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.2.1 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

7.2.2 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀

7.2.3 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀

7.2.4 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

7.3 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.3.1 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

7.3.2 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀

7.3.3 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀

7.3.4 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

7.4 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.4.1 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

7.4.2 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀

7.4.3 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀

7.4.4 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

7.5 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.5.1 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

7.5.2 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀

7.5.3 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀

7.5.4 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

7.6 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.6.1 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

7.6.2 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀

7.6.3 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀

7.6.4 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

7.7 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.7.1 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

7.7.2 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀

7.7.3 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀

7.7.4 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

*8章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析
8.1 北京四維圖新科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.1.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

8.1.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.1.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析

8.1.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.1.6 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)情況分析

8.1.7 公司經(jīng)營情況分析

8.1.8 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.1.9 企業(yè)較新發(fā)展動向分析

8.2 啟明信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.2.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

8.2.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.2.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析

8.2.5 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.2.6 公司經(jīng)營情況分析

8.2.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.2.8 企業(yè)較新發(fā)展動向分析

8.3 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.3.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案

8.3.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.3.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.3.5 企業(yè)市場和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.3.6 企業(yè)服務(wù)體系分析

8.3.7 企業(yè)典型案例分析

8.3.8 公司經(jīng)營情況分析

8.3.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.3.10 企業(yè)較新發(fā)展動向分析

8.4 銀江股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.4.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案

8.4.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.4.4 企業(yè)服務(wù)體系分析

8.4.5 企業(yè)典型案例分析

8.4.6 公司經(jīng)營情況分析

8.4.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.5 東軟集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.5.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

8.5.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.5.4 企業(yè)市場和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.5.5 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.5.6 公司經(jīng)營情況分析

8.5.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.6 上海寶信軟件股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.6.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

8.6.3 企業(yè)解決方案

8.6.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.6.5 企業(yè)服務(wù)體系分析

8.6.6 公司經(jīng)營情況分析

8.6.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.7 中遠(yuǎn)海運(yùn)科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.7.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.7.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案

8.7.4 企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用市場

8.7.5 企業(yè)典型案例分析

8.7.6 公司經(jīng)營情況分析

8.7.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.8 億陽信通股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.8.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.8.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案

8.8.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.8.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.8.6 公司經(jīng)營情況分析

8.8.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.9 廈門雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.9.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.9.3 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.9.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.9.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.9.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.10 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.10.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.10.3 公司經(jīng)營情況分析

8.10.4 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.10.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.11 廣東好幫手電子科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.11.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.11.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

8.11.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.11.4 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.11.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.12 上海寶康電子控制工程有限公司經(jīng)營情況分析

8.12.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.12.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

8.12.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案分析

8.12.4 企業(yè)典型案例分析

8.12.5 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.12.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.13 北京合眾思壯科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.13.2 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析

8.13.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

8.13.4 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.13.5 公司經(jīng)營情況分析

8.13.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.14 北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司經(jīng)營情況分析

8.14.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.14.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析

8.14.3 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案分析

8.14.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.15 上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.15.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.15.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

8.15.3 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

8.15.4 企業(yè)典型案例分析

8.15.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

*9章：中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景與投資策略分析
9.1 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預(yù)測分析

9.1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析

9.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

9.1.3 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)預(yù)測分析

9.2 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

9.2.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

9.2.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析

9.2.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析

9.2.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)其它風(fēng)險(xiǎn)分析

9.3 中國車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)會與策略分析

9.3.1 車聯(lián)網(wǎng)市場進(jìn)入壁壘分析

9.3.2 車聯(lián)網(wǎng)市場資金切入分析

9.3.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機(jī)會分析

9.3.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)投資建議

圖表目錄

圖表1：車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用原理示意圖

圖表2：車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用分類

圖表3：車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析表

圖表4：車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分類圖

圖表5：車聯(lián)網(wǎng)**需求分析

圖表6：信息服務(wù)類車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍

圖表7：汽車智能類應(yīng)用范圍

圖表8：智慧交通類應(yīng)用范圍

圖表9：車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)利益相關(guān)方

圖表10：車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系

圖表11：車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

圖表12：中國四大車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈雛形

圖表13：中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段

圖表14：中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展動態(tài)

圖表15：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的系統(tǒng)構(gòu)成

圖表16：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)

圖表17：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的系統(tǒng)物理結(jié)構(gòu)

圖表18：車聯(lián)網(wǎng)對交通運(yùn)輸?shù)囊饬x

圖表19：2016-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)部分相關(guān)政策匯總

圖表20：交通運(yùn)輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012－2020年）重點(diǎn)

圖表21：《道路交通安全“十四五”規(guī)劃》發(fā)展任務(wù)

圖表22：物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）發(fā)展任務(wù)

圖表23：2013-2020年中國GDP增長走勢圖（單位：萬億元，%）

圖表24：2013-2019年中國居民人均可支配收入及增速（單位：元，%）

圖表25：2013-2020年中國公路客運(yùn)量及增速（單位：億人次，%）

圖表26：2013-2020年中國規(guī)模以上電子信息制造業(yè)增加值增速情況（單位：%）

圖表27：2013-2020年中國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）變化情況（單位：萬億元，%）

圖表28：2009-2019年中國道路運(yùn)輸業(yè)投資情況（單位：萬億元，%）

圖表29：2017年-2020年中國汽車月度產(chǎn)銷情況（單位：萬輛，%）

圖表30：2011-2019年中國城鎮(zhèn)化水平發(fā)展情況（單位：億人，%）

圖表31：2009-2020年我國網(wǎng)民規(guī)模、手機(jī)網(wǎng)民占比及互聯(lián)網(wǎng)普及率（單位：億人，%，%）

圖表32：2020年中國城市交通擁堵TOP10

圖表33：車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)分析

圖表34：汽車電子技術(shù)對智能網(wǎng)聯(lián)和新能源發(fā)展的支持

圖表35：國外汽車電子企業(yè)競爭狀況

圖表36：我國C-V2X技術(shù)試驗(yàn)及商用推進(jìn)計(jì)劃

圖表37：我國C-V2X技術(shù)發(fā)展情況

圖表38：我國LTE-V2X和5G-V2X技術(shù)試驗(yàn)推進(jìn)情況

圖表39：MEC與LTE-V2X相結(jié)合模式相較傳統(tǒng)Uu模式的優(yōu)點(diǎn)

圖表40：中國MEC的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域應(yīng)用發(fā)展進(jìn)程

圖表41：車聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)研發(fā)方向

圖表42：中國車聯(lián)網(wǎng)云平臺技術(shù)發(fā)展情況

圖表43：中國車聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)發(fā)展情況

圖表44：2015-2024年**車聯(lián)網(wǎng)市場滲透率情況及預(yù)測（單位：%）

圖表45：2020-2025年**車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模及預(yù)測（單位：億美元，%）

圖表46：2016年-2020年**車聯(lián)網(wǎng)市場車載娛樂信息系統(tǒng)銷售額與前裝導(dǎo)航出貨量變化（單位：億美元、萬臺）

圖表47：以車廠廠商為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖

圖表48：以車載信息服務(wù)商為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖

圖表49：汽車廠商的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及服務(wù)開發(fā)情況表

圖表50：美國車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的原因

圖表51：Onstar車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展歷程

圖表52：美國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示

圖表53：日本車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示

圖表54：韓國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示

圖表55：寶馬7系列智能駕駛相關(guān)功能

圖表56：歐盟車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示

圖表57：2014-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模情況（單位：億美元）

圖表58：2014-2020年中國汽車保有量情況（單位：億輛）

圖表59：2014-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模及行業(yè)滲透率（單位：萬輛，%）

圖表60：2008-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)前裝裝配數(shù)（單位：萬臺）

圖表61：2008-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)后裝裝配數(shù)（單位：萬臺）

圖表62：江鈴全順物聯(lián)網(wǎng)智能救護(hù)車系統(tǒng)簡介

圖表63：中交慧聯(lián)客車公共服務(wù)平臺功能簡介

圖表64：駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用情況

圖表65：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析

圖表66：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)分析

圖表67：車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)總體內(nèi)容

圖表68：車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)列表

圖表69：車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能分析

圖表70：中國電信車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況

圖表71：中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)優(yōu)勢分析

圖表72：中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展建議

圖表73：車聯(lián)網(wǎng)時(shí)間推進(jìn)計(jì)劃表

圖表74：中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)優(yōu)勢分析

圖表75：中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展建議

圖表76：中國移動車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況

圖表77：中國移動車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況

圖表78：中國移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)優(yōu)勢分析

圖表79：中國移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展建議

圖表80：中國車聯(lián)網(wǎng)參與主體收費(fèi)模式

圖表81：中國車聯(lián)網(wǎng)基本**鏈

圖表82：基礎(chǔ)性車載信息類應(yīng)用的商業(yè)模式側(cè)重點(diǎn)分析

圖表83：不同公司智慧交通類商業(yè)模式

圖表84：Onstar服務(wù)內(nèi)容介紹

圖表85：OnStar運(yùn)營模式

圖表86：OnStar在中國的發(fā)展階段

圖表87：OnStar模式經(jīng)驗(yàn)

圖表88：G-Book系統(tǒng)服務(wù)內(nèi)容介紹

圖表89：G-book模式經(jīng)驗(yàn)

圖表90：SYNC服務(wù)內(nèi)容簡介

圖表91：SYNC模式經(jīng)驗(yàn)

圖表92：InkaNet服務(wù)內(nèi)容簡介

圖表93：2017年-2020年中國汽車月度產(chǎn)銷情況（單位：萬輛，%）

圖表94：2010-2020年乘用車、商用車銷量占比走勢圖（單位：%）

圖表95：2020年中國乘用車銷量結(jié)構(gòu)（分車型）圖（單位：萬輛，%）

圖表96：2020年中國商用車銷量結(jié)構(gòu)（分車型）圖（單位：萬輛，%）

圖表97：2014-2020年中國乘用車、商用車**名制造商銷量占比情況（單位：%）

圖表98：2020年中國銷量**名品牌汽車銷售占比情況（單位：萬輛，%）

圖表99：2021-2026年中國汽車產(chǎn)銷量預(yù)測情況（單位：萬輛）

圖表100：2010-2020年中國汽車電子市場規(guī)模及增速（單位：億美元，%）

圖表101：汽車電子主要供應(yīng)商與市場占有率圖

圖表102：中國汽車電子細(xì)分市場競爭格局

圖表103：2021-2026年中國汽車電子市場規(guī)模及預(yù)測（單位：億美元）

圖表104：物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

圖表105：中國物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)芯片關(guān)鍵器件情況

圖表106：中國物聯(lián)網(wǎng)在行業(yè)應(yīng)用中面臨的問題歸納

圖表107：2014-2020年中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模情況（單位：億元）

圖表108：中國物聯(lián)網(wǎng)市場結(jié)構(gòu)分析（單位：%）

圖表109：中國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域占比分析（單位：%）

圖表110：中國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展的方面及分析

圖表111：中國物聯(lián)網(wǎng)主要應(yīng)用領(lǐng)域需求前景預(yù)測表

圖表112：2021-2026年中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元）

圖表113：2010-2020年中國城市智能交通市場規(guī)模及其增長率（單位：億元）

圖表114：中國智能交通區(qū)域競爭格局（單位：%）

圖表115：智能交通企業(yè)競爭格局分析

圖表116：智能交通不同領(lǐng)域的應(yīng)用

圖表117：城市智能交通細(xì)分市場項(xiàng)目占比分析（單位：%）

圖表118：2021-2026年中國城市智能交通市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元）

圖表119：2014-2020年中國智能手機(jī)出貨量及其增長率（單位：億臺，%）

圖表120：2020年中國智能手機(jī)市場占有率情況（單位：百萬臺，%）


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