發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要作用是減輕運(yùn)動(dòng)零件之間的摩擦,帶走零件所吸收的部分熱量,沖洗零件表面,提高零件的密封效果,同時(shí)還防止零件表面生銹和腐蝕等。機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),各主要、動(dòng)零件的接觸面之間以較高的速度作相對(duì)運(yùn)動(dòng)。為了減少零件表面的摩擦,發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)依靠壓力和飛濺的方式對(duì)零件表面進(jìn)行潤(rùn)滑,以保證各運(yùn)動(dòng)零件能正常工作。發(fā)電機(jī)組機(jī)油泵在工作時(shí),機(jī)油經(jīng)粗濾網(wǎng)初步過(guò)濾后被吸入機(jī)油泵,然后機(jī)油泵將一定壓力的機(jī)油輸送到濾清器(其中多余的機(jī)油通過(guò)限壓閥又回到油底殼內(nèi)部)。機(jī)油經(jīng)濾清器后分成兩路,一路經(jīng)過(guò)離心式細(xì)濾器過(guò)濾后直接流回油底殼內(nèi)部,另一路在機(jī)油粗濾器中過(guò)濾后(濾芯阻塞時(shí)經(jīng)旁通閥)進(jìn)入機(jī)油冷卻器。經(jīng)過(guò)冷卻的機(jī)油輸送到傳動(dòng)齒輪室蓋板上的油道中,再分成兩路:一路經(jīng)過(guò)曲軸內(nèi)部油道分別輸送到各擋連桿軸頸;另一路又分成兩路,其中一路輸入凸輪軸空心油道后,再分別進(jìn)入各擋軸承進(jìn)行潤(rùn)滑,并通過(guò)2、4、6擋軸承上的鉆孔、汽缸體和汽缸蓋的垂直油道以及油管接頭分別輸送到搖臂軸以潤(rùn)滑搖臂,少量機(jī)油經(jīng)蓋板上的噴嘴噴出,潤(rùn)滑傳動(dòng)齒輪。從連桿大頭軸承流出的機(jī)油借助離心力的作用飛濺到汽缸壁上以潤(rùn)滑活塞和汽缸套,同時(shí)濺入連桿小頭上的兩個(gè)油孔內(nèi)以潤(rùn)滑活塞銷(xiāo)和連桿小頭銅套。曲軸箱內(nèi)的油霧和飛濺的機(jī)油用來(lái)潤(rùn)滑曲軸主軸承。由挺桿上的油孔流出的機(jī)油和部分飛濺出的機(jī)油用于潤(rùn)滑凸輪表面。
詞條
詞條說(shuō)明
【舟山發(fā)電機(jī)出租】冬天使用柴油發(fā)電機(jī)不要采用以下方法
冬季溫度比較低,柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)常常會(huì)出現(xiàn)一些小問(wèn)題,有人往往采用一些不正確的方法,使柴油機(jī)受到損害,下面幾種在冬季低溫時(shí)啟動(dòng)柴油機(jī)不可取的方法:一、用明火加熱柴油機(jī)發(fā)電機(jī)油箱。用明火加熱油箱,不僅會(huì)破壞機(jī)體表面的油漆,而且容易燒壞塑料油管,造成漏油,甚至?xí)蛴拖鋬?nèi)氣體急劇膨脹而發(fā)生爆炸,導(dǎo)致機(jī)體被毀和人員傷亡。二、用明火烘烤柴油機(jī)機(jī)油底殼。用明火烘烤油底殼,既影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命,又容易使機(jī)油變質(zhì),
發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備,它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng),將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī),再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、*、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此,其構(gòu)造的一般原則是:用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路,以產(chǎn)生電磁功率,
【寧波發(fā)電機(jī)出租】柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高怎么辦?是不是把節(jié)溫器拆掉呢?
目前,柴油機(jī)大多采用工作性能穩(wěn)定的蠟式節(jié)溫器。當(dāng)冷卻水的溫度**83℃時(shí),節(jié)溫器閥門(mén)關(guān)閉,冷卻水只能在柴油機(jī)內(nèi)進(jìn)行小循環(huán),而不經(jīng)水箱進(jìn)行大循環(huán),加速了冷卻水溫度的上升,縮短了暖機(jī)的時(shí)間,減少了柴油機(jī)在低溫下的運(yùn)行時(shí)間。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到節(jié)溫器閥門(mén)開(kāi)啟溫度83℃時(shí),隨著柴油機(jī)溫度的逐漸升高,節(jié)溫器閥門(mén)漸漸開(kāi)啟,冷卻液越來(lái)越多的參加大循環(huán)冷卻,散熱能力也越來(lái)越大。一旦溫度達(dá)到或**過(guò)主閥門(mén)全開(kāi)溫度95℃,
【湖州發(fā)電機(jī)出租】大型發(fā)電機(jī)機(jī)油變白故障原因分析介紹
發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨(dú)立的兩個(gè)系統(tǒng),正常情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水是不會(huì)進(jìn)入油底殼的。但在實(shí)際工作中,經(jīng)常會(huì)遇到冷卻水進(jìn)入油底殼的現(xiàn)象。油底殼進(jìn)水后,使機(jī)油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化。不及時(shí)解決會(huì)造成機(jī)件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。1.發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼進(jìn)水故障的主要表象(1)冷卻水不正常減少。(2)機(jī)油壓力降低。如果機(jī)油壓力在同等轉(zhuǎn)速下降低100~200kPa就要及時(shí)檢查其原因。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工
公司名: 上海宜奇動(dòng)力科技有限公司
聯(lián)系人: 陳經(jīng)理
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地 址: 上海嘉定外岡鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)
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