中國航空維修業(yè)發(fā)展前景分析與投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告2021-2026年

時間：2021-03-02作者：北京華研中商經(jīng)濟(jì)信息中心瀏覽：22

中國航空維修業(yè)發(fā)展前景分析與投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告2021-2026年

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 【報告編號】: 179353
   
 【出版機(jī)構(gòu)】: 【北京中研信息研究所】
  
 【出版日期】: 【2021年03月】
  
 【報告價格】: 【紙質(zhì)版:6500元】 【電子版:6800元】 【雙版:7000元】
  
 【交付方式】: 【emil電子版或特快專遞】
   
 【客服專員】: 【 安    琪 】
  
 【報告目錄】

*1章：中國航空維修業(yè)發(fā)展綜述

1.1 航空維修業(yè)的相關(guān)概述

1.1.1 航空維修業(yè)的界定

1.1.2 航空維修業(yè)的分類

1.1.3 航空維修業(yè)的特點

1.2 航空維修業(yè)政策環(huán)境分析

1.2.1 航空維修業(yè)的管理體制

1.2.2 航空維修業(yè)的法規(guī)政策

1.2.3 航空維修業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

1.2.4 航空維修業(yè)的發(fā)展規(guī)劃

1.3 航空維修業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1.3.1 **宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）美國宏觀經(jīng)濟(jì)分析

（2）日本宏觀經(jīng)濟(jì)分析

（3）歐盟宏觀經(jīng)濟(jì)分析

（4）**宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測

1.3.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）GDP增長情況分析

（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長分析

（3）固定資產(chǎn)投資情況

（4）制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)

*2章：**航空維修業(yè)發(fā)展分析

2.1 **航空業(yè)經(jīng)營狀況分析

2.1.1 **航空業(yè)運行情況分析

（1）**航空盈利水平分析

（2）**航空客運量增長情況

（3）**航空貨運量增長情況

（4）**航空客運和貨運差距擴(kuò)大

2.1.2 **航空客機(jī)市場分析

（1）**航線網(wǎng)絡(luò)演變情況

（2）**客機(jī)市場需求分析

（3）**客機(jī)退役趨勢分析

（4）航空公司融資租賃分析

2.1.3 **四大飛機(jī)制造商經(jīng)營情況

（1）波音公司經(jīng)營情況分析

（2）空客公司經(jīng)營情況分析

（3）龐巴迪公司經(jīng)營情況分析

（4）巴西航空公司經(jīng)營情況分析

2.2 **航空維修市場發(fā)展概況

2.2.1 **航空維修業(yè)的變遷過程分析

2.2.2 **航空維修業(yè)的市場規(guī)模分析

2.2.3 **航空維修業(yè)的維修成本分析

2.2.4 **航空維修業(yè)各地區(qū)市場分析

2.2.5 **航空維修業(yè)市場需求新變化

2.3 主要國家航空維修發(fā)展分析

2.3.1 美國航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析

2.3.2 英國航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析

2.3.3 德國航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析

2.3.4 法國航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析

2.3.5 新加坡航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.3.6 俄羅斯航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

*3章：中國航空維修業(yè)發(fā)展分析

3.1 中國航空業(yè)發(fā)展概況分析

3.1.1 航空運輸市場發(fā)展情況分析

（1）運輸總周轉(zhuǎn)量及增長情況

（2）旅客運輸量及其增長情況

（3）貨郵運輸量及其增長情況

（4）機(jī)場業(yè)務(wù)量及其增長情況

3.1.2 通用航空業(yè)的發(fā)展水平分析

（1）在冊通用航空器數(shù)量分析

（2）通用航空飛機(jī)作業(yè)量分析

（3）與通航發(fā)達(dá)國家比較分析

（4）通用航空按用途分類結(jié)構(gòu)

（5）*機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（6）通航運營企業(yè)的區(qū)域分布

（7）民航定期航班航線分析

3.1.3 通用航空業(yè)發(fā)展動力分析

（1）通用航空發(fā)展的政策動力

（2）通用航空發(fā)展的需求動力

（3）通用航空發(fā)展的供給動力

3.1.4 通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

3.2 中國航空維修業(yè)發(fā)展分析

3.2.1 航空維修業(yè)的發(fā)展概況分析

（1）航空維修業(yè)的發(fā)展歷程分析

（2）航空維修業(yè)的發(fā)展規(guī)模分析

（3）航空維修業(yè)的發(fā)展特點分析

（4）航空維修業(yè)的集群效應(yīng)分析

（5）航空維修業(yè)的服務(wù)方式分析

3.2.2 CAAC批準(zhǔn)的維修單位發(fā)展概況

（1）CAAC批準(zhǔn)維修單位增長情況

（2）CAAC批準(zhǔn)維修單位分布情況

（3）CAAC批準(zhǔn)的維修能力分析

3.2.3 CAAC批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)概況

（1）CAAC批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布

（2）CAAC批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力

3.2.4 機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)人力資源概況

（1）機(jī)務(wù)維修人員的總量情況

（2）持續(xù)適航監(jiān)察員數(shù)量統(tǒng)計

3.3 航空維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

3.3.1 航空維修業(yè)的SWOT分析

（1）中國航空維修業(yè)優(yōu)勢分析

（2）中國航空維修業(yè)劣勢分析

（3）中國航空維修業(yè)機(jī)會分析

（4）中國航空維修業(yè)威脅分析

3.3.2 航空維修業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析

（1）潛在進(jìn)入者的威脅分析

（2）買方的議價能力分析

（3）供應(yīng)方的議價能力分析

（4）替代產(chǎn)品的威脅分析

（5）現(xiàn)有企業(yè)間的競爭分析

3.3.3 航空維修業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略分析

（1）航空維修業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)分析

（2）航空維修業(yè)總體戰(zhàn)略分析

（3）航空維修業(yè)競爭戰(zhàn)略分析

（4）航空維修業(yè)戰(zhàn)略實施分析

3.3.4 航空公司MRO發(fā)展戰(zhàn)略分析

（1）航空公司MRO模式分析

（2）全資獨立MRO模式分析

（3）航空公司合資MRO模式分析

3.3.5 維修系統(tǒng)所面臨的問題與對策

（1）加強(qiáng)航空公司工程能力建設(shè)

（2）加強(qiáng)維修行業(yè)**維修能力建設(shè)

（3）加強(qiáng)航空公司人員配備和培養(yǎng)

（4）加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管和調(diào)控

（5）推進(jìn)維修資源數(shù)據(jù)的共享和利用

*4章：中國航空發(fā)動機(jī)維修市場分析

4.1 各類航空發(fā)動機(jī)需求分析

4.1.1 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展概況分析

（1）航空發(fā)動機(jī)是航空工業(yè)的短板

（2）航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程分析

（3）航空發(fā)動機(jī)行業(yè)生命周期分析

（4）航空發(fā)動機(jī)已上升為國家戰(zhàn)略

4.1.2 航空發(fā)動機(jī)的產(chǎn)業(yè)格局分析

（1）商用航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)格局

（2）通用航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)格局

（3）*航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)格局

4.1.3 中國各類航空發(fā)動機(jī)需求分析

（1）*機(jī)航空發(fā)動機(jī)需求分析

（2）輕型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)需求分析

（3）教練機(jī)發(fā)動機(jī)需求分析

（4）艦載機(jī)發(fā)動機(jī)需求分析

（5）商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)需求分析

（6）四代機(jī)發(fā)動機(jī)需求分析

4.2 航空發(fā)動機(jī)維修市場分析

4.2.1 航空發(fā)動機(jī)維修市場規(guī)模分析

4.2.2 航空發(fā)動機(jī)健康評估技術(shù)分析

（1）航空發(fā)動機(jī)健康評估概念及意義

（2）航空發(fā)動機(jī)健康評估類型及特點

（3）航空發(fā)動機(jī)氣路性能的健康評估

（4）航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)健康評估分析

（5）航空發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)健康評估

4.2.3 航空發(fā)動機(jī)無損檢測技術(shù)分析

（1）無損檢測在航空發(fā)動機(jī)中的作用

（2）無損檢測在航空發(fā)動機(jī)中的應(yīng)用

（3）無損檢測在航空發(fā)動機(jī)中的問題

（4）無損檢測技術(shù)的發(fā)展展望

4.2.4 航空發(fā)動機(jī)維修管理和技術(shù)分析

（1）航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)分析

（2）航空發(fā)動機(jī)維修管理分析

*5章：航空維修技術(shù)及應(yīng)用分析

5.1 航空維修的相關(guān)理論

5.1.1 航空維修思想分析

（1）較初航空維修思想

（2）現(xiàn)代航空維修思想

5.1.2 航空維修方式分析

（1）定時維修方式

（2）視情維修方式

（3）狀態(tài)監(jiān)控方式

5.1.3 故障診斷方法分析

（1）故障樹分析法

（2）趨勢圖分析法

5.2 航空發(fā)動機(jī)進(jìn)出口市場分析

5.2.1 2016-2017年航空發(fā)動機(jī)出口市場分析

（1）行業(yè)出口整體情況

（2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

5.2.2 2016-2017年航空發(fā)動機(jī)進(jìn)口市場分析

（1）行業(yè)進(jìn)口整體情況

（2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

5.3 航空維修技術(shù)方法概況

5.3.1 失效分析技術(shù)分析

（1）失效類型分析

（2）常見失效分析

5.3.2 修理技術(shù)與工藝分析

（1）鉚接修理分析

（2）焊接修理分析

（3）膠接修理分析

（4）熱處理分析

（5）表面處理工藝分析

（6）噴丸強(qiáng)化技術(shù)分析

（7）擠壓強(qiáng)化技術(shù)分析

（8）刷鍍技術(shù)分析

（9）熱噴涂技術(shù)分析

5.3.3 無損檢測方法分析

（1）目視檢測法分析

（2）超聲波檢測法分析

（3）X射線檢測法分析

（4）渦流檢測法分析

（5）磁粉檢測法分析

（6）滲透檢測法分析

5.4 航空維修能力及應(yīng)用情況

5.4.1 航空維修企業(yè)的技術(shù)能力分析

（1）機(jī)載部附件的維修技術(shù)水平分析

（2）飛機(jī)大修及發(fā)動機(jī)修理能力分析

（3）航空維修企業(yè)**技術(shù)能力分析

（4）新機(jī)型維修新技術(shù)開發(fā)能力分析

5.4.2 航空維修技術(shù)應(yīng)用情況分析

（1）無損檢測在航空維修中的應(yīng)用

（2）機(jī)器人在航空維修中的應(yīng)用分析

（3）熱處理制度在葉片防腐中的應(yīng)用

（4）復(fù)合材料在發(fā)動機(jī)短艙中的應(yīng)用

*6章：中國航空維修業(yè)競爭對手分析

6.1 國外良好航空維修企業(yè)經(jīng)營分析

6.1.1 英國太古集團(tuán)有限公司（Swire Pacific）

6.1.2 德國漢莎航空集團(tuán)（LHT）

6.1.3 法國航空工業(yè)公司（AFI）

6.1.4 新加坡科技宇航有限公司（ST Aerospace）

6.2 中國主要航空維修企業(yè)經(jīng)營分析

6.2.1 廈門太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.2 北京飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.3 廣州飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.4 山東太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)股東結(jié)構(gòu)分析

（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.5 四川海特**股份有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)營收情況分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運營能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（8）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（9）維修設(shè)施設(shè)備分析

（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.6 廣州航新航空科技股份有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)營收情況分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運營能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（8）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（9）維修設(shè)施設(shè)備分析

（10）企業(yè)維修能力分析

（11）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（12）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.7 珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動機(jī)維修有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.8 四川**航空發(fā)動機(jī)維修有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（3）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（4）維修設(shè)施設(shè)備分析

（5）企業(yè)維修能力分析

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.9 深圳漢莎技術(shù)有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.10 上海普惠飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.11 海航航空技術(shù)股份有限公司重慶分公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.12 西安翔宇航空科技股份有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（3）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（4）維修設(shè)施設(shè)備分析

（5）企業(yè)維修能力分析

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.13 上海波音航空改裝維修工程有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.14 北京華瑞飛機(jī)部件維修服務(wù)有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.15 沈陽北方飛機(jī)維修有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（3）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（4）企業(yè)維修能力分析

（5）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.16 山東翔宇航空技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.17 陜西新泰航空技術(shù)有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.18 武漢航達(dá)航空科技發(fā)展有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.19 南京王行航空附件維修工程有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)客戶情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.20 北京瑞達(dá)聯(lián)合飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.21 重慶空港飛機(jī)維修有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.22 昆明隆瑞飛機(jī)維修服務(wù)有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（3）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（4）維修設(shè)施設(shè)備分析

（5）企業(yè)維修能力分析

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.23 廈門太古起落架維修服務(wù)有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（3）維修設(shè)施設(shè)備分析

（4）企業(yè)維修能力分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.24 沈陽圣飛航空科技有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.25 天津航大雄英航空工程有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.26 西安恒鏘航空科技股份有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.2.27 四川新力航空技術(shù)有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

*7章：航空維修業(yè)風(fēng)險分析及前景預(yù)測

7.1 航空維修業(yè)發(fā)展風(fēng)險及對策

7.1.1 國家產(chǎn)業(yè)政策變化的風(fēng)險及對策分析

7.1.2 宏觀經(jīng)濟(jì)和市場需求風(fēng)險及對策分析

7.1.3 原材料供應(yīng)和匯率的風(fēng)險及控制分析

7.1.4 組織模式和管理制度風(fēng)險及控制分析

7.1.5 航空裝備維修外包的各階段風(fēng)險分析

7.2 中國航空維修業(yè)較新發(fā)展動向

7.2.1 中國航空維修基地發(fā)展動向

7.2.2 中國航空維修企業(yè)籌建動向

7.2.3 中國航空維修企業(yè)發(fā)展動向

7.3 中國航空維修業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

7.3.1 航空維修技術(shù)發(fā)展趨勢分析

（1）維修方式發(fā)展趨勢分析

（2）維修**發(fā)展趨勢分析

（3）維修模式發(fā)展趨勢分析

7.3.2 航空維修管理發(fā)展趨勢分析

（1）維修體制發(fā)展趨勢分析

（2）維修訓(xùn)練發(fā)展趨勢分析

7.3.3 航空維修業(yè)的未來發(fā)展展望

（1）航空維修業(yè)的成功關(guān)鍵因素

（2）航空維修業(yè)的未來發(fā)展方向

（3）航空維修業(yè)的未來發(fā)展展望

（4）航空維修市場規(guī)模預(yù)測分析

*8章：互聯(lián)網(wǎng)下航空維修行業(yè)面臨的機(jī)遇挑戰(zhàn)與轉(zhuǎn)型突圍策略

8.1 互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展勢不可擋

8.1.1 互聯(lián)網(wǎng)普及應(yīng)用增長迅猛

8.1.2 移動互聯(lián)網(wǎng)呈爆發(fā)式增長

8.1.3 基于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和智能傳感的物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展

8.2 互聯(lián)網(wǎng)下航空維修行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

8.2.1 互聯(lián)網(wǎng)時代航空維修行業(yè)大環(huán)境變化

8.2.2 互聯(lián)網(wǎng)下航空維修行業(yè)面臨的機(jī)遇

（1）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為行業(yè)帶來的產(chǎn)品創(chuàng)新機(jī)遇分析

（2）信息化建設(shè)對航空維修行業(yè)經(jīng)營效益的影響分析

（3）網(wǎng)絡(luò)營銷對航空維修企業(yè)營銷成本的影響分析

8.2.3 互聯(lián)網(wǎng)下航空維修行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

（1）電子商務(wù)平臺的發(fā)展給傳統(tǒng)企業(yè)帶來挑戰(zhàn)分析

（2）未來行業(yè)競爭格局將改變，企業(yè)亟待互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型

8.3 互聯(lián)網(wǎng)思維下航空維修行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型突圍策略

8.3.1 互聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)數(shù)據(jù)化運營與管理模式分析

8.3.2 互聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)商業(yè)模式的創(chuàng)新分析

8.3.3 互聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)營銷模式的創(chuàng)新分析

8.3.4 傳統(tǒng)航空維修行業(yè)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型優(yōu)秀案例研究

圖表目錄


圖表1：航空維修業(yè)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境

圖表2：Boeing737&757及AirbusA320&A330所要求的定期維修（單位：小時，年）

圖表3：2010-2017年中國航空維修行業(yè)主要政策匯總

圖表4：民用航空器維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系

圖表5：民用航空器維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——維修管理

圖表6：民用航空器維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——維修安全

圖表7：民用航空器維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——維修設(shè)施

圖表8：民用航空器維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——維修設(shè)備

圖表9：民用航空器維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——維修特種作業(yè)

圖表10：民用航空器維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——維修人員

圖表11：民用航空器維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——維修器材

圖表12：民用航空器維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——維修基礎(chǔ)

圖表13：中國航空維修行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

圖表14：2010-2020年**季度美國實際GDP環(huán)比增長率（單位：%）

圖表15：2012-2020年**季度日本GDP（現(xiàn)價）當(dāng)季同比變化情況（單位：%）

圖表16：2010-2017年歐元區(qū)實際GDP增長率（單位：%）

圖表17：2015-2019年**及部分國家/地區(qū)經(jīng)濟(jì)增速情況（單位：%）

圖表18：2012-2020年**季度中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度（單位：萬億元，%）

圖表19：2012-2020年11月中國全部工業(yè)生產(chǎn)增長速度（單位：%）

圖表20：2011-2020年全社會固定資產(chǎn)投資情況（單位：億元）

圖表21：2011-2020年11月中國制造業(yè)PMI指數(shù)情況（單位：%）

圖表22：2013-2019年**航空公司盈利情況變化趨勢（單位：億美元，%）

圖表23：2013-2019年**區(qū)域航空公司盈利狀況（單位：億美元）

圖表24：2013-2019年**航空客運量增長情況（單位：百**，%）

圖表25：2013-2019年**航空貨物運輸量變化分析圖（單位：百萬噸，%）

圖表26：2006-2019年**航空客運量和貨運量對比（單位：百**，百萬噸）

圖表27：2006-2019年**航空客運量和貨運量對比（單位：十億美元）

圖表28：2010-2017年**通用飛機(jī)交付量趨勢圖（單位：架，%）

圖表29：2017-2036年**各地區(qū)客機(jī)退役數(shù)量和退役比例預(yù)測（單位：架，%）

圖表30：2017-2036年累計退役客機(jī)占現(xiàn)有客機(jī)機(jī)隊比例（單位：%）

圖表31：1970-2023年租賃機(jī)隊數(shù)量及占比及預(yù)測（單位：架，%）

圖表32：2013-2020年**季度波音公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：百萬美元）

圖表33：2010-2020年**季度波音飛機(jī)凈訂單情況（單位：架）

圖表34：2014-2020年**季度空客公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：百萬歐元）

圖表35：2014-2017年空中客車分機(jī)型飛機(jī)訂單情況（單位：架）

圖表36：2014-2017年巴西航空公司經(jīng)營情況（單位：百萬美元）

圖表37：2017年底巴西航空工業(yè)公司飛機(jī)訂單交付情況（單位：架）

圖表38：2015-2020年**航空維修市場規(guī)模走勢圖（單位：億美元）

圖表39：航空維修市成本構(gòu)成（單位：%）

圖表40：2016年**航空維修業(yè)各地區(qū)市場分析（單位：%）

圖表41：2012-2020年中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里，%）

圖表42：2012-2020年民航旅客運輸量及增長情況（單位：億人次，%）

圖表43：2012-2020年中國民航貨郵運輸量（單位：萬噸，%）

圖表44：2012-2020年中國民航運輸機(jī)場旅客吞吐量（單位：億人次，%）

圖表45：2017年中國民航運輸機(jī)場旅客吞吐量區(qū)域占比結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表46：2012-2020年中國民航運輸機(jī)場貨郵吞吐量（單位：萬噸，%）

圖表47：2017年中國民航運輸機(jī)場貨郵吞吐量區(qū)域占比結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表48：2005-2017年中國通用航空適航在冊航空器數(shù)量及增速（單位：架，%）

圖表49：2006-2017年中國通用航空年作業(yè)量（單位：萬小時，%）

圖表50：2017年中國通用航空作業(yè)時間分別結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表51：中外通用航空飛機(jī)數(shù)量對比分析（單位：架）

圖表52：中外通用航空機(jī)場數(shù)量對比分析（單位：個）

圖表53：中國通用航空作業(yè)飛行按細(xì)分用途分類飛行量占比結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表54：中國民用*機(jī)機(jī)型占比結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表55：中國**機(jī)機(jī)型占比結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表56：2010-2017年中國通用航空企業(yè)數(shù)量走勢圖（單位：家，%）

圖表57：2017年中國通用航空企業(yè)區(qū)域分布結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表58：2017年中國民航定期航班航線及里程情況（單位：條，萬公里）

圖表59：中國通用航空發(fā)展所處的階段

圖表60：深化中國低空空域管理改革的意見

圖表61：“十三五”時期通用航空主要發(fā)展指標(biāo)（單位：萬小時，架，個，人）

圖表62：中國通用航空潛在市場需求方

圖表63：中國通用航空業(yè)發(fā)展前景分析預(yù)測

圖表64：“十三五”通用航空器市場規(guī)模測算（單位：萬元，億元，%）

圖表65：中國航空維修業(yè)發(fā)展階段回顧

圖表66：2015-2020年中國民航維修市場規(guī)模及增速（單位：億美元，%）

圖表67：2012-2016年持有CAAC維修許可證的國外/地區(qū)維修單位數(shù)量及增速（單位：家，%）

圖表68：2012-2016年CAAC批準(zhǔn)的國內(nèi)維修單位數(shù)量及增速（單位：家，%）

圖表69：2014-2016年CAAC批準(zhǔn)的國內(nèi)外維修單位地域分布情況（單位：家）

圖表70：2014-2016年CAAC批準(zhǔn)的國內(nèi)維修單位地域分布情況（單位：家）

圖表71：2016年CAAC批準(zhǔn)的國內(nèi)維修單位按維修項目分布結(jié)構(gòu)（單位：家，%）

圖表72：2014-2016年國內(nèi)CCAR-147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布情況（單位：家）

圖表73：2014-2016年國外CCAR-147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布情況（單位：家）

圖表74：2014-2016年CCAR-147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力統(tǒng)計（單位：家）

圖表75：中國航空維修業(yè)發(fā)展機(jī)會分析

圖表76：中國航空維修業(yè)發(fā)展威脅分析

圖表77：航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程

圖表78：航空發(fā)動機(jī)的生命周期

圖表79：RB211發(fā)動機(jī)的衍生發(fā)動機(jī)類型情況

圖表80：AL-31F發(fā)動機(jī)的改進(jìn)型發(fā)動機(jī)

圖表81：中國航空發(fā)動機(jī)**的成績

圖表82：中國目**代戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動機(jī)情況

圖表83：中國商用飛機(jī)使用的發(fā)動機(jī)

圖表84：**商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)市場份額（單位：%）

圖表85：國產(chǎn)客機(jī)及其配套發(fā)動機(jī)型號

圖表86：世界部分國家每百**口擁有的*機(jī)數(shù)量對比（單位：架）

圖表87：2015-2020年中國民航發(fā)動機(jī)維修市場規(guī)模（單位：億美元）

圖表88：航空發(fā)動機(jī)健康評估的意義分析

圖表89：航空發(fā)動機(jī)氣路性能健康評估

圖表90：航空發(fā)動機(jī)振動類型

圖表91：滑油常用理化指標(biāo)的變化及產(chǎn)生原因

圖表92：常用發(fā)動機(jī)滑油分析儀

圖表93：無損檢測常用方法

圖表94：無損檢測在航空發(fā)動機(jī)中的作用分析

圖表95：無損檢測在航空發(fā)動機(jī)中的問題分析

圖表96：飛機(jī)故障浴盆曲線

圖表97：飛機(jī)隨機(jī)故障曲線

圖表98：故障樹基本結(jié)構(gòu)

圖表99：2016-2017年中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)進(jìn)出口狀況表（單位：萬美元）

圖表100：2016-2017年中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)出口產(chǎn)品明細(xì)（單位：千克，臺，萬美元）

圖表101：2017年1-9月航空發(fā)動機(jī)行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表102：2016-2017年中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品明細(xì)（單位：千克，臺，萬美元）

圖表103：2017年1-9月航空發(fā)動機(jī)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表104：廈門太古飛機(jī)工程有限公司基本信息表

圖表105：廈門太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

圖表106：北京飛機(jī)維修工程有限公司基本信息表

圖表107：北京飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

圖表108：廣州飛機(jī)維修工程有限公司基本信息表

圖表109：廣州飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

圖表110：山東太古飛機(jī)工程有限公司基本信息表

圖表111：山東太古飛機(jī)工程有限公司股東結(jié)構(gòu)圖

圖表112：山東太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

圖表113：四川海特**股份有限公司基本信息表

圖表114：四川海特**股份有限公司業(yè)務(wù)能力情況表

圖表115：2016年四川海特**股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)和控制關(guān)系圖（單位：%）

圖表116：2014-2020四川海特**股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表117：2014-2020四川海特**股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表118：2014-2020四川海特**股份有限公司運營能力分析（單位：次）

圖表119：2014-2020四川海特**股份有限公司償債能力分析（單位：倍，%）

圖表120：2014-2020四川海特**股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）





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