中國(guó)海運(yùn)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及十四五前景預(yù)測(cè)報(bào)告2021-2026年

時(shí)間：2020-11-18作者：北京華研中商經(jīng)濟(jì)信息中心瀏覽：33

中國(guó)海運(yùn)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及十四五前景預(yù)測(cè)報(bào)告2021-2026年

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 【報(bào)告編號(hào)】: 177007
   
 【出版機(jī)構(gòu)】: 《中研信息研究所》
  
 【出版日期】: 2020年11月
  
 【報(bào)告價(jià)格】: 紙質(zhì)版: 6500元 電子版: 6800元 雙版: 7000元
  
 【交付方式】: emil電子版或特快專遞

 【客服專員】: 安琪
  
 【報(bào)告目錄】

**章　海洋運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)介紹
1.1　海洋運(yùn)輸概述
1.1.1　海洋運(yùn)輸?shù)亩x
1.1.2　海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
1.1.3　海洋運(yùn)輸?shù)姆诸?br>1.1.4　海洋運(yùn)輸?shù)淖饔?br>1.2　海洋運(yùn)輸?shù)拇凹柏浳锖?jiǎn)介
1.2.1　海洋運(yùn)輸船舶的種類
1.2.2　海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式
1.2.3　**海洋運(yùn)輸貨物的分類
1.3　海洋運(yùn)輸?shù)暮骄€
1.3.1　海運(yùn)航線的分類
1.3.2　**海運(yùn)主要大洋航線
1.3.3　中國(guó)主要海運(yùn)航線分類
1.3.4　中國(guó)外貿(mào)主要海運(yùn)航線
*二章　2018-2020年世界海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
2.1　2018-2020年世界航運(yùn)業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1　**航運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
2.1.2　**航運(yùn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
2.1.3　全國(guó)海運(yùn)船舶的排放問(wèn)題
2.1.4　**航運(yùn)業(yè)人才資源狀況
2.1.5　**航運(yùn)業(yè)技術(shù)應(yīng)用動(dòng)態(tài)
2.1.6　**航運(yùn)業(yè)發(fā)展模式趨勢(shì)
2.1.7　**航運(yùn)業(yè)前景預(yù)測(cè)分析
2.2　世界海運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析
2.2.1　**海運(yùn)貿(mào)易狀況
2.2.2　**海運(yùn)市場(chǎng)特點(diǎn)
2.2.3　**市場(chǎng)影響因素
2.3　主要國(guó)家海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
2.3.1　美國(guó)
2.3.2　希臘
2.3.3　俄羅斯
2.3.4　新加坡
*三章　2018-2020年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
3.1　2018-2020年中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
3.1.1　中國(guó)港航船市場(chǎng)走勢(shì)
3.1.2　航運(yùn)業(yè)發(fā)展實(shí)力回顧
3.1.3　航運(yùn)業(yè)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)
3.1.4　航運(yùn)業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
3.1.5　中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)走勢(shì)
3.1.6　航運(yùn)業(yè)景氣度影響因素
3.1.7　中國(guó)航運(yùn)資本市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
3.1.8　中國(guó)航運(yùn)金融發(fā)展綜況
3.1.9　航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
3.1.10　航運(yùn)業(yè)智能升級(jí)趨勢(shì)
3.1.11　我國(guó)航運(yùn)實(shí)力提升對(duì)策
3.2　中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展綜況
3.2.1　國(guó)內(nèi)海運(yùn)市場(chǎng)分類
3.2.2　海運(yùn)市場(chǎng)的參與者
3.2.3　海運(yùn)行業(yè)發(fā)展歷程
3.2.4　海運(yùn)船員人數(shù)規(guī)模
3.2.5　海運(yùn)市場(chǎng)物流模式
3.2.6　海運(yùn)市場(chǎng)合作的需求
3.3　中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展運(yùn)行特點(diǎn)
3.3.1　行業(yè)發(fā)展格局
3.3.2　船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模
3.3.3　投融資體制概況
3.3.4　貿(mào)易服務(wù)水平
3.3.5　海事監(jiān)管狀況
3.3.6　環(huán)保節(jié)能狀況
3.3.7　科技創(chuàng)新?tīng)顩r
3.4　“”背景下中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
3.4.1　戰(zhàn)略背景發(fā)展分析
3.4.2　海運(yùn)業(yè)的發(fā)展意義
3.4.3　地區(qū)絲路海運(yùn)動(dòng)態(tài)
3.4.4　典型企業(yè)發(fā)展案例
3.4.5　航運(yùn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
3.4.6　航運(yùn)企業(yè)政策建議
3.5　中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的策略
3.5.1　加快海運(yùn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策
3.5.2　海運(yùn)業(yè)發(fā)展的政策建議
3.5.3　發(fā)展海運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略措施
*四章　2018-2020年集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
4.1　集裝箱運(yùn)輸概念闡述
4.1.1　集裝箱的相關(guān)概念
4.1.2　集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
4.1.3　**集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)
4.2　世界集裝箱運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析
4.2.1　行業(yè)發(fā)展歷程
4.2.2　規(guī)模狀況排名
4.2.3　貿(mào)易規(guī)模狀況
4.2.4　市場(chǎng)行情走勢(shì)
4.2.5　公司運(yùn)行分析
4.2.6　企業(yè)景氣指數(shù)
4.3　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析
4.3.1　集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程
4.3.2　集裝箱市場(chǎng)運(yùn)行回顧
4.3.3　集裝箱市場(chǎng)運(yùn)行走勢(shì)
4.3.4　集裝箱市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀
4.4　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
4.4.1　行業(yè)影響因素
4.4.2　行業(yè)吞吐情況
4.4.3　企業(yè)資本動(dòng)態(tài)
4.4.4　區(qū)域市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
4.5　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸存在的問(wèn)題與策略
4.5.1　集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的制約因素
4.5.2　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展策略
4.5.3　多措并舉推動(dòng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)
4.5.4　集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展對(duì)策
4.5.5　廈門集運(yùn)港發(fā)展對(duì)策分析
4.6　集裝箱運(yùn)輸業(yè)前景展望
4.6.1　行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
4.6.2　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
4.6.3　未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)
*五章　2018-2020年石油運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
5.1　**石油運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展
5.1.1　原油價(jià)格走勢(shì)
5.1.2　油運(yùn)運(yùn)力分析
5.1.3　市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
5.1.4　油運(yùn)成本分析
5.1.5　企業(yè)市場(chǎng)份額
5.1.6　行業(yè)并購(gòu)情況
5.1.7　地緣政治影響
5.2　中國(guó)石油運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行分析
5.2.1　石油運(yùn)輸方式
5.2.2　海上運(yùn)輸能力
5.2.3　貿(mào)易規(guī)模現(xiàn)狀
5.2.4　運(yùn)輸狀況分析
5.2.5　需求影響因素
5.2.6　航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)
5.2.7　區(qū)域發(fā)展動(dòng)態(tài)
5.3　中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系歷史經(jīng)驗(yàn)介紹
5.3.1　石油安全體系概述
5.3.2　石油運(yùn)輸安全回顧
5.3.3　石油安全儲(chǔ)存要求
5.3.4　石油安全運(yùn)輸策略
5.3.5　石油海洋運(yùn)輸管理
5.4　中國(guó)石油海洋運(yùn)輸內(nèi)外部環(huán)境及問(wèn)題對(duì)策分析
5.4.1　內(nèi)部環(huán)境分析
5.4.2　外部環(huán)境分析
5.4.3　發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.4.4　石油運(yùn)輸問(wèn)題
5.4.5　行業(yè)發(fā)展建議
5.5　石油運(yùn)輸市場(chǎng)前景展望
5.5.1　海運(yùn)需求潛力
5.5.2　油運(yùn)運(yùn)價(jià)前景
5.5.3　油輪發(fā)展趨勢(shì)
5.5.4　油運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
5.5.5　應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)
*六章　2018-2020年液化天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
6.1　國(guó)內(nèi)外液化天然氣市場(chǎng)規(guī)模
6.1.1　**LNG貿(mào)易情況
6.1.2　**LNG液化能力
6.1.3　**LNG價(jià)格走勢(shì)
6.1.4　中國(guó)LNG總體產(chǎn)量
6.1.5　消費(fèi)區(qū)域分布情況
6.2　液化天然氣海運(yùn)市場(chǎng)分析
6.2.1　**LNG海運(yùn)進(jìn)口規(guī)模
6.2.2　中國(guó)LNG海運(yùn)進(jìn)口規(guī)模
6.2.3　LNG海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展邏輯
6.3　LNG船市場(chǎng)發(fā)展分析
6.3.1　LNG運(yùn)輸船概念分析
6.3.2　LNG運(yùn)輸船發(fā)展歷程
6.3.3　LNG運(yùn)輸船造船格局
6.3.4　LNG運(yùn)輸船發(fā)展方向
6.3.5　LNG運(yùn)輸船布局動(dòng)態(tài)
6.3.6　LNG運(yùn)輸船造價(jià)分析
6.3.7　LNG船融資狀況分析
6.3.8　LNG運(yùn)輸船市場(chǎng)預(yù)測(cè)
6.4　液化天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)前景展望
6.4.1　**LNG市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
6.4.2　中國(guó)LNG需求快速增長(zhǎng)
6.4.3　**LNG市場(chǎng)貿(mào)易活躍
6.4.4　中國(guó)LNG進(jìn)口增長(zhǎng)持續(xù)
6.4.5　**LNG運(yùn)力供應(yīng)過(guò)剩
6.4.6　中國(guó)LNG運(yùn)輸前景樂(lè)觀
*七章　2018-2020年干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
7.1　2018-2020年**干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
7.1.1　干散貨吞港口吐量
7.1.2　主要船型貿(mào)易狀況
7.1.3　主要貨種貿(mào)易情況
7.1.4　**散貨費(fèi)率狀況
7.1.5　**散貨運(yùn)力狀況
7.1.6　**市場(chǎng)發(fā)展展望
7.2　中國(guó)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀
7.2.1　干散貨船運(yùn)力情況
7.2.2　沿海散貨運(yùn)輸價(jià)格
7.2.3　企業(yè)景氣指數(shù)分析
7.2.4　貿(mào)易關(guān)系發(fā)展形勢(shì)
7.3　中國(guó)鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)分析
7.3.1　市場(chǎng)供給規(guī)模
7.3.2　市場(chǎng)需求狀況
7.3.3　海運(yùn)價(jià)格走勢(shì)
7.3.4　期貨市場(chǎng)走勢(shì)
7.3.5　市場(chǎng)發(fā)展展望
7.4　中國(guó)煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)分析
7.4.1　煤炭產(chǎn)量規(guī)模
7.4.2　煤炭市場(chǎng)消費(fèi)
7.4.3　進(jìn)口航線介紹
7.4.4　市場(chǎng)影響因素
7.4.5　煤炭運(yùn)輸格局
7.4.6　價(jià)格波動(dòng)狀況
7.4.7　港口運(yùn)輸形勢(shì)
7.4.8　市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
*八章　2018-2020年國(guó)外海運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
8.1　A.P.穆勒－馬士基集團(tuán)（A.P. Moller-Maersk Group）
8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2　集團(tuán)布局動(dòng)態(tài)
8.1.3　重大戰(zhàn)略調(diào)整
8.1.4　2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.1.5　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.1.6　2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.1.7　未來(lái)發(fā)展愿景
8.2　地中海航運(yùn)公司（MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY）
8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2　服務(wù)范圍分析
8.2.3　項(xiàng)目投資動(dòng)態(tài)
8.2.4　企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
8.3　法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)公司（CMA CGM）
8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2　區(qū)域市場(chǎng)布局
8.3.3　市場(chǎng)布局變化
8.3.4　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.3.5　2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.4　長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司
8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2　創(chuàng)新功能平臺(tái)
8.4.3　2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.4.4　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.4.5　2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.5　赫伯羅特股份公司（Hapag-Lloyd AG）
8.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2　推出移動(dòng)應(yīng)用程序
8.5.3　企業(yè)合并形成新公司
8.5.4　公司未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略
*九章　2016-2019年國(guó)內(nèi)海運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
9.1　中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.1.5　**競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.7　未來(lái)前景展望
9.2　中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.2.5　**競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.7　未來(lái)前景展望
9.3　招商局能源運(yùn)輸股份有限公司
9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.3.5　**競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.7　未來(lái)前景展望
9.4　中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司
9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.4.5　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.6　未來(lái)前景展望
9.5　寧波海運(yùn)股份有限公司
9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.5.5　**競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.7　未來(lái)前景展望
9.6　其他企業(yè)分析
9.6.1　海豐**
9.6.2　信風(fēng)海運(yùn)
9.6.3　中外運(yùn)公司
*十章　2018-2020年港口業(yè)發(fā)展分析
10.1　**港口業(yè)運(yùn)行狀況
10.1.1　**主要港口發(fā)展規(guī)模
10.1.2　**碼頭運(yùn)營(yíng)商發(fā)展?fàn)顩r
10.1.3　**港口行業(yè)發(fā)展形勢(shì)
10.2　中國(guó)港口業(yè)運(yùn)行狀況
10.2.1　港口碼頭發(fā)展規(guī)模
10.2.2　港口行業(yè)運(yùn)行回顧
10.2.3　港口行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
10.2.4　港口企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況
10.2.5　港口企業(yè)景氣狀況
10.2.6　國(guó)內(nèi)港口建設(shè)規(guī)模
10.2.7　海外港口建設(shè)狀況
10.2.8　港口建設(shè)融資模式
10.3　全國(guó)主要港口集群發(fā)展分析
10.3.1　環(huán)渤海港口群
10.3.2　長(zhǎng)三角港口群
10.3.3　東南沿海港口群
10.3.4　珠三角港口群
10.3.5　西南沿海港口群
10.4　中國(guó)港口業(yè)面臨的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策分析
10.4.1　環(huán)保以及擁堵問(wèn)題
10.4.2　地方保護(hù)主義問(wèn)題
10.4.3　面臨體制發(fā)展問(wèn)題
10.4.4　港口行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.5　打造**競(jìng)爭(zhēng)力
10.5　港口業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和機(jī)遇
10.5.1　港口建設(shè)總體趨勢(shì)
10.5.2　港口資產(chǎn)整合趨勢(shì)
10.5.3　建設(shè)機(jī)會(huì)
10.5.4　港口行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
10.5.5　港口行業(yè)前景展望
*十一章　2018-2020年船舶制造業(yè)發(fā)展分析
11.1　世界船舶制造業(yè)運(yùn)行狀況
11.1.1　世界造船市場(chǎng)規(guī)模
11.1.2　**新船市場(chǎng)分析
11.1.3　主要國(guó)家市場(chǎng)狀況
11.2　中國(guó)船舶制造業(yè)運(yùn)行分析
11.2.1　船舶擁有量規(guī)模
11.2.2　船舶工業(yè)運(yùn)行狀況
11.2.3　船舶工業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)
11.2.4　船舶運(yùn)輸景氣指數(shù)
11.2.5　產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)
11.2.6　行業(yè)主要特點(diǎn)分析
11.2.7　造船用鋼市場(chǎng)分析
11.2.8　船舶的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程
11.3　中國(guó)智能船舶行業(yè)發(fā)展分析
11.3.1　智能船舶內(nèi)涵
11.3.2　行業(yè)政策解析
11.3.3　行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
11.3.4　行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)
11.4　中國(guó)船舶制造業(yè)存在問(wèn)題及對(duì)策
11.4.1　船舶工業(yè)面臨挑戰(zhàn)
11.4.2　船舶工業(yè)發(fā)展建議
11.4.3　船舶工業(yè)發(fā)展路徑
11.4.4　船企布局發(fā)展策略
11.4.5　技術(shù)創(chuàng)新模式構(gòu)建
11.4.6　行業(yè)發(fā)展政策建議
11.5　船舶制造業(yè)發(fā)展前景展望
11.5.1　**新船市場(chǎng)前景展望
11.5.2　中國(guó)船舶工業(yè)前景展望
11.5.3　中國(guó)船舶工業(yè)規(guī)劃路線
11.5.4　中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
*十二章　對(duì)海運(yùn)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
12.1　國(guó)內(nèi)外海運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景分析
12.1.1　**海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展展望
12.1.2　**海運(yùn)行業(yè)前景預(yù)測(cè)
12.1.3　中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
12.2　海運(yùn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
12.2.1　較基本趨勢(shì)——由分散、小型向集中、大型的業(yè)態(tài)過(guò)渡
12.2.2　較本質(zhì)趨勢(shì)——由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
12.2.3　平衡性趨勢(shì)——沖突和對(duì)抗
12.2.4　前瞻性趨勢(shì)——實(shí)施行業(yè)細(xì)分化、標(biāo)準(zhǔn)化
12.2.5　不可逆轉(zhuǎn)趨勢(shì)——周期性
12.3　對(duì)2021-2026年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
12.3.1　2021-2026年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)影響因素分析
12.3.2　2021-2026年中國(guó)港口貨物吞吐量預(yù)測(cè)
12.3.3　2021-2026年中國(guó)港口集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)
*十三章　海運(yùn)行業(yè)政策法規(guī)分析
13.1　世界主要國(guó)家海運(yùn)政策借鑒
13.1.1　美國(guó)海運(yùn)管控特點(diǎn)
13.1.2　英國(guó)海運(yùn)戰(zhàn)略分析
13.1.3　韓國(guó)海運(yùn)利好政策
13.1.4　日本海運(yùn)政策分析
13.1.5　歐美航運(yùn)低碳政策
13.2　中國(guó)海運(yùn)業(yè)法律體制發(fā)展特點(diǎn)
13.2.1　海運(yùn)業(yè)相關(guān)體制改革
13.2.2　上海航運(yùn)交易所建立
13.2.3　對(duì)外開(kāi)放合作加快
13.2.4　法治建設(shè)逐步完善
13.3　海運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)解讀
13.3.1　主要政策法規(guī)解讀
13.3.2　推進(jìn)海運(yùn)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略
13.3.3　航運(yùn)公司監(jiān)管加強(qiáng)
13.3.4　海運(yùn)貨物監(jiān)管新規(guī)
13.3.5　低碳發(fā)展政策概述
13.3.6　區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略布局
13.3.7　港航船業(yè)利好政策
 附錄
 附錄一：*人民共和國(guó)海上交通安全法
 附錄二：*人民共和國(guó)海商法
 附錄三：*人民共和國(guó)港口法
 附錄四：*人民共和國(guó)**海運(yùn)條例
 附錄五：*人民共和國(guó)船員服務(wù)管理規(guī)定
 附錄六：外商投資**海運(yùn)業(yè)管理規(guī)定
 附錄七：關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)
 附錄八：海運(yùn)固體散裝貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定
 

圖表目錄
 
圖表1　海上運(yùn)輸航線代碼
 圖表2　2010-2017年**海運(yùn)貿(mào)易總量情況
 圖表3　2018年中國(guó)港航船企市值排行榜Top30
圖表4　市值**的中國(guó)航運(yùn)企業(yè)
 圖表5　航運(yùn)金融的主體
 圖表6　新船融資流程圖
 圖表7　船舶融資租賃流程圖
 圖表8　各類別注冊(cè)船員數(shù)量示意圖
 圖表9　2014-2018年我國(guó)**航行海船船員注冊(cè)人數(shù)
 圖表10　2014-2018年沿海航行海船船員注冊(cè)人數(shù)
 圖表11　內(nèi)河注冊(cè)船員年齡分布表
 圖表12　**前20大集裝箱港口排名
 圖表13　2000-2018年**集裝箱海運(yùn)貿(mào)易量情況
 圖表14　上海航交所集裝箱運(yùn)費(fèi)指數(shù)
 圖表15　2018年**主要班輪公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)情況
 圖表16　**前20大集裝箱班輪公司運(yùn)力情況
 圖表17　2014-2018年全國(guó)港口集裝箱吞吐量
 圖表18　中國(guó)國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求影響因素分析
 圖表19　2018年內(nèi)貿(mào)集裝箱港口吞吐量
 圖表20　2018-2020年**港口集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)
 圖表21　2018-2020年**集裝箱船隊(duì)規(guī)模及增長(zhǎng)
 圖表22　2009-2019年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)供需增速
 圖表23　2018年**大型油輪（VLCC）發(fā)貨量及原油價(jià)格走勢(shì)
 圖表24　2018年**VLCC船隊(duì)交付與拆解統(tǒng)計(jì)
 圖表25　****大型油輪發(fā)貨量的區(qū)域結(jié)構(gòu)
 圖表26　2018年****大型油輪月度發(fā)貨量
 圖表27　2018年******大型油輪出口國(guó)
 圖表28　2017-2018年VLCC日租金變動(dòng)情況
 圖表29　2018年VLCC月度拆船情況
 圖表30　2017-2018年OPEC月度原油產(chǎn)量情況
 圖表31　2017年**大油運(yùn)船東市場(chǎng)份額（按運(yùn)力分）
 圖表32　伊朗事件制裁梳理
 圖表33　中國(guó)海運(yùn)原油進(jìn)口量
 圖表34　中國(guó)海運(yùn)原油進(jìn)口船型發(fā)布
 圖表35　2018年中國(guó)海運(yùn)原油進(jìn)口船型發(fā)布（艘次）
 圖表36　2018年相關(guān)港口海運(yùn)原油總進(jìn)口量
 圖表37　2018年中國(guó)海運(yùn)原油進(jìn)口產(chǎn)地分布
 圖表38　美國(guó)原油出口增加對(duì)VLCC需求的敏感性分析
 圖表39　美國(guó)、日本、歐盟、韓國(guó)控制油船運(yùn)力情況表
 圖表40　2018年**LNG貿(mào)易增量
 圖表41　**主要市場(chǎng)天然氣價(jià)格
 圖表42　2018年中國(guó)液化天然氣產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)
 圖表43　2018年**LNG海運(yùn)進(jìn)口
 圖表44　2018年**LNG運(yùn)輸運(yùn)力分布
 圖表45　2018年度LNG進(jìn)口量排名
 圖表46　國(guó)內(nèi)港口LNG進(jìn)口狀況
 圖表47　2018年中國(guó)LNG進(jìn)口來(lái)源
 圖表48　中國(guó)LNG月度進(jìn)港
 圖表49　LNG運(yùn)輸船的尺度分級(jí)
 圖表50　適用于LNG運(yùn)輸船的5種貨物圍護(hù)系統(tǒng)及其典型代表
 圖表51　LNG海運(yùn)市場(chǎng)各船型新船造價(jià)
 圖表52　2018年與2017年BDI及各船型租金水平對(duì)比情況
 圖表53　2018年**動(dòng)力煤主要海運(yùn)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)體海運(yùn)貿(mào)易量
 圖表54　1989-2018年**BDI增速與供需增速差波動(dòng)圖
 圖表55　1985-2018年**BDI均值
 圖表56　2018年**干散貨船隊(duì)運(yùn)力增速
 圖表57　2018年干散貨船運(yùn)力不同船型各指標(biāo)現(xiàn)值
 圖表58　2019年**部分航線趨勢(shì)判斷
 圖表59　中國(guó)沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
 圖表60　2019年全國(guó)鐵礦石原礦產(chǎn)量分月數(shù)據(jù)
 圖表61　中國(guó)鐵礦石價(jià)格指數(shù)走勢(shì)圖
 圖表62　進(jìn)口鐵礦石到岸價(jià)格
 圖表63　國(guó)產(chǎn)鐵礦石價(jià)格
 圖表64　2015-2018年我國(guó)煤炭分行業(yè)消費(fèi)量
 圖表65　2018年我國(guó)煤炭下游需求結(jié)構(gòu)
 圖表66　2018年下水動(dòng)力煤（5500大卡）年度長(zhǎng)協(xié)價(jià)格變化情況
 圖表67　2018年下水動(dòng)力煤（5500大卡）市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格變化情況
 圖表68　2018年山西焦肥煤綜合售價(jià)變化情況
 圖表69　2017-2018年馬士基集團(tuán)綜合收益表
 圖表70　2017-2018年馬士基集團(tuán)分部資料
 圖表71　2017-2018年馬士基集團(tuán)收入分地區(qū)資料
 圖表72　2018-2019年馬士基集團(tuán)綜合收益表
 圖表73　2018-2019年馬士基集團(tuán)分部資料
 圖表74　2018-2019年馬士基集團(tuán)收入分地區(qū)資料
 圖表75　2019-2020年馬士基集團(tuán)綜合收益表
 圖表76　2019-2020年馬士基集團(tuán)分部資料
 圖表77　2019-2020年馬士基集團(tuán)收入分地區(qū)資料
 圖表78　地中海航運(yùn)公司服務(wù)范圍
 圖表79　2018-2019年達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)綜合收益表
 圖表80　2018-2019年達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)分部資料
 圖表81　2019-2020年達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)綜合收益表
 圖表82　2019-2020年達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)分部資料
 圖表83　2017-2018年長(zhǎng)榮海運(yùn)綜合收益表
 圖表84　2018-2019年長(zhǎng)榮海運(yùn)綜合收益表
 圖表85　2019-2020年長(zhǎng)榮海運(yùn)綜合收益表
 圖表86　2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
 圖表87　2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
 圖表88　2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
 圖表89　2018年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)
 圖表90　2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
 圖表91　2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
 圖表92　2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
 圖表93　2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
 圖表94　2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
 圖表95　2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
 圖表96　2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
 圖表97　2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
 圖表98　2018年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
 圖表99　2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
 圖表100　2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
 圖表101　2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
 圖表102　2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
 圖表103　2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
 圖表104　2016-2019年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
 圖表105　2016-2019年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
 圖表106　2016-2019年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
 圖表107　2018年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)
 圖表108　2016-2019年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
 圖表109　2016-2019年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
 圖表110　2016-2019年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
 圖表111　2016-2019年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
 圖表112　2016-2019年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
 圖表113　2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
 圖表114　2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
 圖表115　2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
 圖表116　2018年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
 圖表117　2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
 圖表118　2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
 圖表119　2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
 圖表120　2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
 圖表121　2016-2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
 圖表122　2016-2019年寧波海運(yùn)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
 圖表123　2016-2019年寧波海運(yùn)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
 圖表124　2016-2019年寧波海運(yùn)股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
 圖表125　2018年寧波海運(yùn)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)
 圖表126　2016-2019年寧波海運(yùn)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
 圖表127　2016-2019年寧波海運(yùn)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
 圖表128　2016-2019年寧波海運(yùn)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
 圖表129　2016-2019年寧波海運(yùn)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
 圖表130　2016-2019年寧波海運(yùn)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
 圖表131　2018年**前20大貨物吞吐量港口排名
 圖表132　全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量
 圖表133　全國(guó)萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）
 圖表134　2013-2017年全國(guó)港口貨物吞吐量
 圖表135　2013-2017年全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量
 圖表136　2014-2018年全國(guó)港口貨物吞吐量
 圖表137　2014-2018年全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量
 圖表138　港口板塊18/19Q1業(yè)績(jī)情況
 圖表139　2018年世界造船三大指標(biāo)情況
 圖表140　2007-2018年**新船成交量
 圖表141　新造船價(jià)格變化——美元、人民幣計(jì)價(jià)的新造船價(jià)格指數(shù)
 圖表142　2016-2018年各細(xì)分船型成交變化情況
 圖表143　2018年日本三大造船指標(biāo)
 圖表144　2014-2018年全國(guó)水上運(yùn)輸船舶擁有量
 圖表145　全國(guó)海上運(yùn)輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）
 圖表146　2018-2019年新承接訂單分月情況
 圖表147　2018-2019年造船完工量分月情況
 圖表148　2018-2019年手持訂單分月情況
 圖表149　2009-2018年中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)
 圖表150　2018年主要鋼鐵企業(yè)造船板生產(chǎn)情況
 圖表151　2014-2018年我國(guó)6mm和20mm造船板月均價(jià)格走勢(shì)圖
 圖表152　2008-2018年中國(guó)造船用鋼消耗量
 圖表153　各環(huán)保方案在已有船隊(duì)和手持訂單中的比例
 圖表154　**船舶建造年份分布
 圖表155　對(duì)2021-2026年中國(guó)港口貨物吞吐量預(yù)測(cè)
 圖表156　對(duì)2021-2026年中國(guó)港口集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)





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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 中國(guó)汽車工程服務(wù)外包市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及投資前景研究報(bào)告2022～2028年

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