中國(guó)城市軌道交通行業(yè)十四五發(fā)展規(guī)劃與未來前景展望報(bào)告2020～2026年

時(shí)間：2020-11-06作者：北京華研中商經(jīng)濟(jì)信息中心瀏覽：426

中國(guó)城市軌道交通行業(yè)十四五發(fā)展規(guī)劃與未來前景展望報(bào)告2020～2026年
【報(bào)告編號(hào)】: 379978
【出版時(shí)間】: 2020年11月
【出版機(jī)構(gòu)】: 華研中商研究院
【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞 
【報(bào)告價(jià)格】:【紙質(zhì)版】:6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元 
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【報(bào)告目錄】 

**章 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)基本概況

**節(jié) 城市軌道交通行業(yè)的相關(guān)概述

一、城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述

（一）城市軌道交通行業(yè)的定義

（二）城市軌道交通系統(tǒng)的分類

（三）城市軌道交通系統(tǒng)的特點(diǎn)

（四）城軌交通項(xiàng)目的建設(shè)周期

（五）城市軌道交通行業(yè)的地位

二、城市軌道交通項(xiàng)目特點(diǎn)分析

（一）城市軌道交通的產(chǎn)業(yè)特征

（二）城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)特征

（三）城市軌道交通的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)

三、報(bào)告的研究范圍與研究方法

*二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展概況

一、發(fā)展城軌的必要性和充分性

（一）發(fā)展城市軌道交通的必要性

（二）發(fā)展城市軌道交通的充分性

二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析

（一）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路條數(shù)

（二）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

（三）城市軌道交通客運(yùn)量分析

三、城市軌道交通成本構(gòu)成分析

（一）城市軌道交通內(nèi)部成本分析

（二）城市軌道交通外部成本分析

（三）城市軌道交通項(xiàng)目成本構(gòu)成

*三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、城市軌道交通行業(yè)上游分析

（一）城軌建筑施工發(fā)展?fàn)顩r分析

（二）城軌專業(yè)設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r分析

二、城市軌道交通行業(yè)中游分析

（一）城軌車輛裝備發(fā)展?fàn)顩r分析

（二）城軌電力及電氣化發(fā)展情況

（三）城軌通信及信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展情況

*二章 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境

**節(jié) 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、**宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（一）世界主要國(guó)家國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值

（二）主要經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析

（三）世界主要國(guó)家和地區(qū) C P I

（四）主要國(guó)家就業(yè)結(jié)構(gòu)與失業(yè)率

（五）主要國(guó)家貨物進(jìn)出口貿(mào)易額

（六）**制造業(yè)PMI走勢(shì)分析

（七）**服務(wù)業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)

（八）世界經(jīng)濟(jì)展望較新預(yù)測(cè)分析

（九）**環(huán)境面臨的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)

二、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（一）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)情況

（二）居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)情況

（三）固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)

（四）貨幣供應(yīng)量及增長(zhǎng)情況

（五）人均可支配收入及增長(zhǎng)

（六）就業(yè)人員及失業(yè)率分析

*二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

一、城市軌道交通技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）城軌建設(shè)施工技術(shù)現(xiàn)狀

（二）城軌車輛裝備技術(shù)現(xiàn)狀

（三）城軌通信信號(hào)系統(tǒng)現(xiàn)狀

（四）城軌電力監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀

二、城市軌道交通技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

（一）建設(shè)施工技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

（二）車輛裝備技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

（三）通信信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

（四）電力監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

（五）城軌節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

*三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)其它環(huán)境分析

一、城市軌道交通政策環(huán)境分析

（一）城市軌道交通項(xiàng)目申報(bào)條件

（二）城市軌道交通行業(yè)政策解讀

（三）城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

二、城市軌道交通社會(huì)環(huán)境分析

（一）中國(guó)的城鎮(zhèn)化水平不斷提升

（二）軌道交通符合低碳經(jīng)濟(jì)需求

（三）軌道交通解決居民出行問題

（四）城市軌道交通節(jié)約土地資源

（五）城市軌道交通的安全性較高

（六）城市軌道交通帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

三、城軌交通對(duì)沿線房地產(chǎn)的影響

（一）城軌可提高沿線物業(yè)可達(dá)性

（二）城軌交通改變土地利用性質(zhì)

（三）城軌交通提高土地開發(fā)強(qiáng)度

（四）促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的繁榮與發(fā)展

*三章 城市軌道交通項(xiàng)目融資模式分析

**節(jié) 城市軌道交通項(xiàng)目融資現(xiàn)狀分析

一、城市軌道交通行業(yè)融資概況

（一）城市軌道交通的投融資分類

（二）城市軌道交通的投融資特點(diǎn)

（三）城軌項(xiàng)目的資金來源渠道

二、國(guó)外城市軌道交通融資現(xiàn)狀

（一）歐美城市軌道交通融資現(xiàn)狀

（二）日本城市軌道交通融資現(xiàn)狀

（三）新加坡城市軌道交通融資現(xiàn)狀

三、國(guó)內(nèi)城市軌道交通融資現(xiàn)狀

（一）**財(cái)政無償投入融資模式

（二）**主導(dǎo)的負(fù)債型融資模式

（三）投資主體多元化投融資模式

四、中國(guó)城市軌道交通投融資存在的問題

*二節(jié) 城市軌道交通項(xiàng)目融資模式分析

一、城軌項(xiàng)目PPP融資模式分析

（一）PPP融資模式相關(guān)概述

（二）PPP融資模式的參與方

（三）PPP融資模式資金來源

（四）PPP融資模式主要特征

（五）PPP融資模式案例分享

二、城軌項(xiàng)目BOT融資模式分析

（一）BOT融資模式相關(guān)概述

（二）BOT融資模式優(yōu)勢(shì)分析

（三）BOT融資模式劣勢(shì)分析

（四）BOT融資模式運(yùn)行方式

（五）BOT融資模式案例分享

三、城軌項(xiàng)目ABS融資模式分析

（一）ABS融資模式相關(guān)概述

（二）ABS融資模式運(yùn)作方式

（三）ABS融資模式優(yōu)勢(shì)分析

（四）ABS融資模式劣勢(shì)分析

四、城軌項(xiàng)目BT融資模式分析

（一）BT融資模式的相關(guān)概述

（二）BT融資模式的優(yōu)勢(shì)分析

（三）BT融資模式的運(yùn)作流程

（四）BT融資模式的參與主體

（五）BT融資模式的適用范圍

（六）北京地鐵BT項(xiàng)目管理模式

（七）上海地鐵BT項(xiàng)目管理模式

（八）深圳地鐵BT項(xiàng)目管理模式

*三節(jié) 城市軌道交通項(xiàng)目融資案例分析

一、重慶軌道交通建設(shè)融資模式分析

（一）重慶軌道交通建設(shè)發(fā)展概況

（二）重慶軌道建設(shè)的資本金籌措

（三）重慶軌道建設(shè)投資資金籌措

（四）重慶軌道交通償債模式分析

（五）軌道交通投融資存在的問題

（六）重慶軌道交通的投融資建議

二、武漢軌道交通建設(shè)融資模式分析

（一）武漢軌道交通建設(shè)發(fā)展概況

（二）武漢發(fā)展城市軌道交通規(guī)劃

（三）武漢軌道交通融資模式選擇

（四）武漢軌道交通融資模式建議

三、西安軌道交通建設(shè)融資模式分析

（一）西安軌道交通建設(shè)發(fā)展概況

（二）西安軌道交通的投融資情況

（三）西安軌道交通資金吃緊原因

（四）西安軌道交通的投融資建議

*四章 城市軌道交通行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析

**節(jié) 城市軌道交通的經(jīng)營(yíng)模式分析

一、城市軌道交通商業(yè)化運(yùn)作模式

（一）商業(yè)化運(yùn)作模式的理論基礎(chǔ)

（二）東京商業(yè)化運(yùn)作模式的經(jīng)驗(yàn)

（三）上海商業(yè)化運(yùn)作模式的經(jīng)驗(yàn)

（四）商業(yè)化運(yùn)作模式的盈利措施

二、城市軌道交通建營(yíng)相分離模式

（一）建營(yíng)相分離模式可行性分析

（二）新加坡建營(yíng)相分離模式經(jīng)驗(yàn)

三、城市軌道交通聯(lián)合開發(fā)模式

（一）聯(lián)合開發(fā)模式的理論基礎(chǔ)

（二）中國(guó)香港地鐵的發(fā)展概況分析

（三）中國(guó)香港地鐵的沿線物業(yè)開發(fā)

（四）中國(guó)香港地鐵的聯(lián)合開發(fā)模式

（五）中國(guó)香港地鐵的溢價(jià)回收經(jīng)驗(yàn)

（六）中國(guó)香港地鐵聯(lián)合開發(fā)的背景

四、城市軌道交通經(jīng)營(yíng)模式比較

*二節(jié) 城市軌道交通一體化運(yùn)營(yíng)分析

一、城軌一體化運(yùn)營(yíng)的相關(guān)概述

（一）城軌一體化運(yùn)營(yíng)的基本概念

（二）城軌一體化運(yùn)營(yíng)的基本條件

二、國(guó)外城軌一體化運(yùn)營(yíng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

（一）東京一體化運(yùn)營(yíng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

（二）巴黎一體化運(yùn)營(yíng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

（三）倫敦一體化運(yùn)營(yíng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

（四）紐約一體化運(yùn)營(yíng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

（五）國(guó)外城軌交通運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的啟示

三、城市軌道一體化運(yùn)營(yíng)的基本模式

（一）城市軌道交通共線運(yùn)營(yíng)模式

（二）城市軌道交通樞紐換乘模式

*三節(jié) 城軌交通與其它交通的銜接模式

一、城市軌道交通銜接方式分析

（一）步行與軌道交通銜接

（二）自行車與軌道交通銜接

（三）城市軌道交通之間的銜接

（四）快速公交與軌道交通銜接

（五）常規(guī)公交與軌道交通銜接

（六）航空機(jī)場(chǎng)與軌道交通銜接

（七）小汽車交通與軌道交通銜接

（八）鐵路客運(yùn)站與軌道交通銜接

（九）港口客運(yùn)站與軌道交通銜接

（十）公路客運(yùn)站與軌道交通銜接

二、城軌交通銜接方式適用性分析

（一）與步行銜接區(qū)域適用性分析

（二）與自行車銜接區(qū)域適用性分析

（三）與城軌間銜接區(qū)域適用性分析

（四）與快速公交銜接區(qū)域適用性分析

（五）與常規(guī)公交銜接區(qū)域適用性分析

（六）與小汽車交通銜接區(qū)域適用性分析

*四節(jié) 城市軌道交通快慢車組合運(yùn)行模式

一、城市軌道交通共線運(yùn)行模式

（一）共線不共軌運(yùn)行模式分析

（二）共線又共軌運(yùn)行模式分析

二、城市軌道交通分線運(yùn)行模式

（一）法國(guó)快慢車分線運(yùn)行模式

（二）德國(guó)快慢車分線運(yùn)行模式

三、城市軌道交通跨線運(yùn)行模式

（一）跨線運(yùn)行模式的相關(guān)概述

（二）跨線運(yùn)行模式的基本特點(diǎn)

四、城市軌道交通接線運(yùn)行模式

（一）接線運(yùn)行模式的相關(guān)概述

（二）接線運(yùn)行模式優(yōu)劣勢(shì)分析

*五章 中國(guó)重點(diǎn)城市軌道交通發(fā)展分析

**節(jié) 城市軌道交通的總體區(qū)域分布

一、已開通城市軌道交通區(qū)域分布

二、正在建設(shè)城市軌道交通區(qū)域分布

*二節(jié) 上海市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

一、上海市軌道交通行業(yè)需求分析

（一）上海市常住人口的增長(zhǎng)情況

（二）上海市公共交通客運(yùn)量結(jié)構(gòu)

（三）上海市軌道交通客運(yùn)量分析

二、上海市軌道交通行業(yè)供給分析

（一）上海軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

（二）上海軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

三、上海市軌道交通較新發(fā)展動(dòng)向

（一）上海軌道交通建設(shè)較新動(dòng)向

（二）上海軌道交通運(yùn)營(yíng)較新動(dòng)向

（三）上海軌道交通招標(biāo)采購動(dòng)向

*三節(jié) 北京市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

一、北京市軌道交通行業(yè)需求分析

（一）北京市常住人口的增長(zhǎng)情況

（二）北京市公共交通客運(yùn)量結(jié)構(gòu)

（三）北京市軌道交通客運(yùn)量分析

二、北京市軌道交通行業(yè)供給分析

（一）北京軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

（二）北京軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

三、北京市軌道交通較新發(fā)展動(dòng)向

（一）北京軌道交通建設(shè)較新動(dòng)向

（二）北京軌道交通運(yùn)營(yíng)較新動(dòng)向

（三）北京軌道交通招標(biāo)采購動(dòng)向

*四節(jié) 廣州市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

一、廣州市軌道交通行業(yè)需求分析

（一）廣州市常住人口的增長(zhǎng)情況

（二）廣州市公共交通客運(yùn)量結(jié)構(gòu)

（三）廣州市軌道交通客運(yùn)量分析

二、廣州市軌道交通行業(yè)供給分析

（一）廣州軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

（二）廣州軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

三、廣州市軌道交通較新發(fā)展動(dòng)向

（一）廣州軌道交通建設(shè)較新動(dòng)向

（二）廣州軌道交通運(yùn)營(yíng)較新動(dòng)向

（三）廣州軌道交通招標(biāo)采購動(dòng)向

*五節(jié) 深圳市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

一、深圳市軌道交通行業(yè)需求分析

（一）深圳市常住人口的增長(zhǎng)情況

（二）深圳市公共交通客運(yùn)量結(jié)構(gòu)

（三）深圳市軌道交通客運(yùn)量分析

二、深圳市軌道交通行業(yè)供給分析

（一）深圳軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

（二）深圳軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

三、深圳市軌道交通較新發(fā)展動(dòng)向

（一）深圳軌道交通建設(shè)較新動(dòng)向

（二）深圳軌道交通運(yùn)營(yíng)較新動(dòng)向

（三）深圳軌道交通招標(biāo)采購動(dòng)向

*六節(jié) 其它城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

一、重慶市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

（一）重慶軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

（二）重慶市軌道交通客運(yùn)量分析

（三）重慶軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

（四）重慶軌道交通較新發(fā)展動(dòng)向

二、天津市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

（一）天津軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

（二）天津市軌道交通客運(yùn)量分析

（三）天津軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

（四）天津軌道交通較新發(fā)展動(dòng)向

三、南京市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

（一）南京軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

（二）南京市軌道交通客運(yùn)量分析

（三）南京軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

（四）南京軌道交通較新發(fā)展動(dòng)向

四、大連市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

（一）大連軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

（二）大連軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

（三）大連軌道交通較新發(fā)展動(dòng)向

五、武漢市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

（一）武漢軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

（二）武漢市軌道交通客運(yùn)量分析

（三）武漢軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

（四）武漢軌道交通較新發(fā)展動(dòng)向

六、成都市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

（一）成都軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

（二）成都市軌道交通客運(yùn)量分析

（三）成都軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

（四）成都軌道交通較新發(fā)展動(dòng)向

七、沈陽市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

（一）沈陽軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

（二）沈陽市軌道交通客運(yùn)量分析

（三）沈陽軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

（四）沈陽軌道交通較新發(fā)展動(dòng)向

八、杭州市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

（一）杭州軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

（二）杭州市軌道交通客運(yùn)量分析

（三）杭州軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

（四）杭州軌道交通較新發(fā)展動(dòng)向

九、昆明市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

（一）昆明軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

（二）昆明市軌道交通客運(yùn)量分析

（三）昆明軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

（四）昆明軌道交通較新發(fā)展動(dòng)向

十、長(zhǎng)春市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

（一）長(zhǎng)春軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

（二）長(zhǎng)春市軌道交通客運(yùn)量分析

（三）長(zhǎng)春軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

（四）長(zhǎng)春軌道交通較新發(fā)展動(dòng)向

十一、蘇州市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

（一）蘇州軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

（二）蘇州市軌道交通客運(yùn)量分析

（三）蘇州軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

（四）蘇州軌道交通較新發(fā)展動(dòng)向

十二、西安市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

（一）西安軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

（二）西安市軌道交通客運(yùn)量分析

（三）西安軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

（四）西安軌道交通較新發(fā)展動(dòng)向

十三、長(zhǎng)沙市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

（一）長(zhǎng)沙軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

（二）長(zhǎng)沙市軌道交通客運(yùn)量分析

（三）長(zhǎng)沙軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

（四）長(zhǎng)沙軌道交通較新發(fā)展動(dòng)向

十四、寧波市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

（一）寧波軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

（二）寧波市軌道交通客運(yùn)量分析

（三）寧波軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

（四）寧波軌道交通較新發(fā)展動(dòng)向

十五、無錫市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

（一）無錫軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

（二）無錫市軌道交通客運(yùn)量分析

（三）無錫軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

（四）無錫軌道交通較新發(fā)展動(dòng)向

*六章 中國(guó)城市軌道交通良好企業(yè)分析

**節(jié) 城市軌道交通建設(shè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

一、中國(guó)中鐵股份有限公司

（一）企業(yè)基本概況分析

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

（三）企業(yè)盈利能力分析

（四）企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

（五）企業(yè)償債能力分析

（六）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

（七）企業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成分析

（八）企業(yè)城軌項(xiàng)目分析

（九）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向

（十）企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略

二、中國(guó)鐵建股份有限公司

（一）企業(yè)基本概況分析

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

（三）企業(yè)盈利能力分析

（四）企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

（五）企業(yè)償債能力分析

（六）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

（七）企業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成分析

（八）企業(yè)城軌項(xiàng)目分析

（九）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向

（十）企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略

三、上海隧道工程股份有限公司

（一）企業(yè)基本概況分析

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

（三）企業(yè)盈利能力分析

（四）企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

（五）企業(yè)償債能力分析

（六）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

（七）企業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成分析

（八）企業(yè)城軌項(xiàng)目分析

（九）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向

（十）企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略

四、廣東水電二局股份有限公司

（一）企業(yè)基本概況分析

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

（三）企業(yè)盈利能力分析

（四）企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

（五）企業(yè)償債能力分析

（六）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

（七）企業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成分析

（八）企業(yè)城軌項(xiàng)目分析

（九）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向

*二節(jié) 城市軌道交通裝備企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

一、中國(guó)中車股份有限公司

（一）企業(yè)基本概況分析

（二）企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)分析

（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

（四）企業(yè)盈利能力分析

（五）企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

（六）企業(yè)償債能力分析

（七）企業(yè)發(fā)展能力分析

（八）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析

（九）企業(yè)投資融資狀況

（十）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向

（十一）企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃

*三節(jié) 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

一、上海申通地鐵股份有限公司

（一）企業(yè)基本概況分析

（二）企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)分析

（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

（四）企業(yè)盈利能力分析

（五）企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

（六）企業(yè)償債能力分析

（七）企業(yè)發(fā)展能力分析

（八）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析

（九）企業(yè)投資融資狀況

（十）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向

（十一）企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃

二、深圳市地鐵集團(tuán)有限公司

（一）企業(yè)基本概況分析

（二）企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)分析

（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

（四）企業(yè)盈利能力分析

（五）企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

（六）企業(yè)償債能力分析

（七）企業(yè)發(fā)展能力分析

（八）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析

（九）企業(yè)投資融資狀況

（十）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向

（十一）企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃

三、武漢地鐵集團(tuán)有限公司

（一）企業(yè)基本概況分析

（二）企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)分析

（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

（四）企業(yè)盈利能力分析

（五）企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

（六）企業(yè)償債能力分析

（七）企業(yè)發(fā)展能力分析

（八）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析

（九）企業(yè)投資融資狀況

（十）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向

（十一）企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃

四、長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司

（一）企業(yè)基本概況分析

（二）企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)分析

（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

（四）企業(yè)盈利能力分析

（五）企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

（六）企業(yè)償債能力分析

（七）企業(yè)發(fā)展能力分析

（八）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析

（九）企業(yè)投資融資狀況

（十）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向

（十一）企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃

五、青島地鐵集團(tuán)有限公司

（一）企業(yè)基本概況分析

（二）企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)分析

（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

（四）企業(yè)盈利能力分析

（五）企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

（六）企業(yè)償債能力分析

（七）企業(yè)發(fā)展能力分析

（八）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析

（九）企業(yè)投資融資狀況

（十）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向

（十一）企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃

六、南京地鐵集團(tuán)有限公司

（一）企業(yè)基本概況分析

（二）企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)分析

（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

（四）企業(yè)盈利能力分析

（五）企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

（六）企業(yè)償債能力分析

（七）企業(yè)發(fā)展能力分析

（八）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析

（九）企業(yè)投資融資狀況

（十）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向

（十一）企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃

七、成都地鐵有限責(zé)任公司

（一）企業(yè)基本概況分析

（二）企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)分析

（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

（四）企業(yè)盈利能力分析

（五）企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

（六）企業(yè)償債能力分析

（七）企業(yè)發(fā)展能力分析

（八）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析

（九）企業(yè)投資融資狀況

（十）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向

（十一）企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃

八、廣州地鐵集團(tuán)有限公司

（一）企業(yè)基本概況分析

（二）企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)分析

（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

（四）企業(yè)盈利能力分析

（五）企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

（略……）


圖表1：城市軌道交通項(xiàng)目的周期分析

圖表2：城市軌道交通主要技術(shù)特征（單位：**次/h，min，100m，km/h，輛，億元/km）

圖表3：報(bào)告研究方法介紹

圖表4：軌道交通立項(xiàng)申報(bào)條件（單位：**，億元，**/小時(shí)）

圖表5：2020年全國(guó)已開通城市軌道交通城市及線路個(gè)數(shù)（單位：條）

圖表6：2017-2020年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程（單位：km）

圖表7：2020年中國(guó)已開通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程（單位：km）

圖表8：2017-2020年中國(guó)軌道交通客運(yùn)量（單位：億人次）

圖表9：軌道交通外部成本相關(guān)構(gòu)成

圖表10：城市軌道交通成本構(gòu)成分析（單位：%）

圖表11：城市軌道交通成本中土建構(gòu)成分析（單位：%）

圖表12：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D

圖表13：部分線路信號(hào)系統(tǒng)提供商

圖表14：世界主要國(guó)家和地區(qū)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（單位：億美元，美元）

圖表15：2020年主要經(jīng)濟(jì)體宏觀經(jīng)濟(jì)金融指標(biāo)（單位：%）

圖表16：歷年來世界主要國(guó)家和地區(qū)消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)（2005年=100）

圖表17：世界主要國(guó)家就業(yè)結(jié)構(gòu)與失業(yè)率（單位：%）

圖表18：歷年來世界主要國(guó)家貨物進(jìn)出口貿(mào)易額（單位：億美元）

圖表19：2016-2020年**制造業(yè)PMI指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%）

圖表20：2016-2020年**服務(wù)業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%）

圖表21：2020年IMF對(duì)**經(jīng)濟(jì)的預(yù)期（單位：%）

圖表22：2016-2020年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）

圖表23：2016-2020年中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)變化情況（上期=100）（單位：%）

圖表24：2017-2020年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）

圖表25：2016-2020年全國(guó)廣義貨幣供應(yīng)量M2及增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）

圖表26：2016-2020年全國(guó)俠義貨幣供應(yīng)量M1及增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）

圖表27：2017-2020年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及實(shí)際增長(zhǎng)速度（單位：元，%）

圖表28：2017-2020年中國(guó)農(nóng)村居民人均純收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度（單位：元，%）

圖表29：2016-2020年全國(guó)就業(yè)人員及城鎮(zhèn)登記失業(yè)率（單位：**，%）

圖表30：中國(guó)城市軌道交通行業(yè)主要政策匯總

圖表31：《**關(guān)于取消和下放一批行政審批項(xiàng)目等事項(xiàng)的決定》

圖表32：《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本進(jìn)入**公用事業(yè)領(lǐng)域的實(shí)施意見》

圖表33：《關(guān)于促進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)**化發(fā)展的指導(dǎo)意見》

圖表34：中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總

圖表35：《“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》

圖表36：《“十四五”產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃》

圖表37：《國(guó)家“十四五”科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》

圖表38：1949-2020年中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程變化趨勢(shì)（單位：%）

圖表39：中國(guó)香港地鐵站周邊土較大與容積率的關(guān)系分析

圖表40：日本東京地鐵站與容積率的關(guān)系分析

圖表41：**主導(dǎo)投融資模式

圖表42：市場(chǎng)化投融資模式

圖表43：中國(guó)部分城市軌道交通建設(shè)資金需求量（單位：條，Km，億元）

圖表44：中國(guó)部分城市軌道交通建設(shè)周期一覽表（單位：年）

圖表45：中國(guó)城市軌道交通建設(shè)資金來源

圖表46：PPP模式下各參與方的崗位與作用

圖表47：PPP融資模式基本結(jié)構(gòu)圖

圖表48：北京市大興線融資方案框架圖

圖表49：BOT融資模式運(yùn)行圖

圖表50：資產(chǎn)證券化的一般模式

圖表51：完全BT方式管理流程示意圖

圖表52：BT工程總承包方式管理流程示意圖

圖表53：BT項(xiàng)目階段流程示意圖

圖表54：各參與主體關(guān)系示意圖

圖表55：北京地鐵奧運(yùn)支線BT項(xiàng)目管理模式圖

圖表56：上海地鐵13號(hào)線世博過江段BT項(xiàng)目管理模式圖

圖表57：近期武漢市城市快速軌道交通主要建設(shè)項(xiàng)目與實(shí)施安排（單位：公里，億元）

圖表58：武漢市軌道交通項(xiàng)目BOT融資模式組織結(jié)構(gòu)

圖表59：港鐵市區(qū)線部分沿線住宅一覽（單位：個(gè)，套，平方米）

圖表60：港鐵市區(qū)線部分沿線商業(yè)物業(yè)一覽（單位：個(gè)，平方米）

圖表61：三種回收經(jīng)營(yíng)模式比較

圖表62：市郊軌道與城區(qū)軌道銜接方式

圖表63：軌道銜接運(yùn)營(yíng)組織方式

圖表64：快速公交與軌道交通銜接方式

圖表65：常規(guī)公交與軌道交通銜接方式

圖表66：小汽車與軌道交通銜接方式

圖表67：干線軌道與支線軌道銜接方式的特點(diǎn)及適用性分析

圖表68：常規(guī)公交與軌道交通銜接方式應(yīng)用情況分析

圖表69：共線不共軌之四軌模式站臺(tái)布置

圖表70：共線不共軌之三軌模式站臺(tái)布置

圖表71：東京快車越行站臺(tái)布置

圖表72：東京快車越行站臺(tái)布置

圖表73：北京地鐵6號(hào)線快車越行站站臺(tái)布置

圖表74：廣州地鐵單島式越行站方案

圖表75：2020年全國(guó)已開通城市軌道交通城市個(gè)數(shù)（單位：個(gè)）

圖表76：2017-2020年上海市常住人口變化情況（單位：**）

圖表77：2020年上海市公共交通客運(yùn)量結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表78：2017-2020年上海市軌道交通客運(yùn)量情況（單位：億人次）

圖表79：2017-2020年上海軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位：公里）

圖表80：2017-2020年北京市常住人口變化情況（單位：**）

圖表81：2020年北京市公共交通客運(yùn)量結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表82：2017-2020年北京市軌道交通客運(yùn)量情況（單位：億人次）

圖表83：2017-2020年北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位：公里）

圖表84：2017-2020年廣州市常住人口變化情況（單位：**）

圖表85：2020年12月廣州市各種公共交通方式分擔(dān)比重（單位：%）

圖表86：2017-2020年廣州市軌道交通客運(yùn)量情況（單位：億人次）

圖表87：2017-2020年廣州市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位：公里）

圖表88：2017-2020年深圳市常住人口變化情況（單位：**）

圖表89：2020年深圳市公共交通客運(yùn)量結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表90：2017-2020年深圳市軌道交通客運(yùn)量情況（單位：億人次）

圖表91：2017-2020年深圳市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位：公里）

圖表92：2017-2020重慶市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位：公里）

圖表93：2017-2020年重慶市軌道交通客運(yùn)量（單位：**次）

圖表94：2017-2020年天津市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位：公里）

圖表95：天津市中心城區(qū)軌道交通現(xiàn)狀及近期建設(shè)圖

圖表96：2017-2020年天津市軌道交通客運(yùn)量（單位：**次）

圖表97：2017-2020年南京市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位：公里）

圖表98：2017-2020年南京市軌道交通客運(yùn)量（單位：**次）

圖表99：2017-2020年武漢市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位：公里）

圖表100：2017-2020年武漢市軌道交通客運(yùn)量（單位：**次）

圖表101：2017-2020年成都市地鐵運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位：公里）

圖表102：2017-2020年成都市軌道交通客運(yùn)量（單位：**次）

圖表103：2017-2020年杭州市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位：公里）

圖表104：2017-2020年昆明市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位：公里）

圖表105：2017-2020年蘇州市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位：公里）

圖表106：2016-2020年西安市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位：公里）

圖表107：中國(guó)中鐵股份有限公司基本概況

圖表108：2017-2020年中國(guó)中鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)狀況分析（單位：萬元）

圖表109：2017-2020年中國(guó)中鐵股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表110：2017-2020年中國(guó)中鐵股份有限公司營(yíng)運(yùn)能力分析（單位：次）

圖表111：2017-2020年中國(guó)中鐵股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表112：2017-2020年中國(guó)中鐵股份有限公司成長(zhǎng)能力分析（單位：%）

圖表113：2020年中國(guó)中鐵股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成（單位：%）

圖表114：2020年中國(guó)中鐵股份有限公司新簽城軌項(xiàng)目（單位：億元）

圖表115：中國(guó)鐵建股份有限公司基本概況

圖表116：2017-2020年中國(guó)鐵建股份有限公司經(jīng)營(yíng)狀況分析（單位：萬元）

圖表117：2017-2020年中國(guó)鐵建股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表118：2017-2020年中國(guó)鐵建股份有限公司營(yíng)運(yùn)能力分析（單位：次）

圖表119：2017-2020年中國(guó)鐵建股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表120：2017-2020年中國(guó)鐵建股份有限公司成長(zhǎng)能力分析（單位：%）

圖表121：2020年中國(guó)鐵建股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成（單位：%）

圖表122：上海隧道工程股份有限公司基本概況

圖表123：2017-2020年上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營(yíng)狀況分析（單位：萬元）

圖表124：2017-2020年上海隧道工程股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表125：2017-2020年上海隧道工程股份有限公司營(yíng)運(yùn)能力分析（單位：次）

圖表126：2017-2020年上海隧道工程股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表127：2017-2020年上海隧道工程股份有限公司成長(zhǎng)能力分析（單位：%）

圖表128：2020年上海隧道工程股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成（單位：%）

圖表129：廣東水電二局股份有限公司基本概況

圖表130：2017-2020年廣東水電二局股份有限公司經(jīng)營(yíng)狀況分析（單位：萬元）

圖表131：2017-2020年廣東水電二局股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表132：2017-2020年廣東水電二局股份有限公司營(yíng)運(yùn)能力分析（單位：次）

圖表133：2017-2020年廣東水電二局股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表134：2017-2020年廣東水電二局股份有限公司成長(zhǎng)能力分析（單位：%）

圖表135：2020年廣東水電二局股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成（單位：%）

圖表136：廣東水電二局股份有限公司城軌主要在建項(xiàng)目（單位：億元）

圖表137：中國(guó)中車股份有限公司基本信息（單位：萬元）

圖表138：中國(guó)中車股份有限公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（單位：萬元，%）

圖表139：2017-2020年中國(guó)中車股份有限公司經(jīng)營(yíng)狀況分析（單位：萬元）

圖表140：2017-2020年中國(guó)中車股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表141：2017-2020年中國(guó)中車股份有限公司營(yíng)運(yùn)能力分析（單位：次）

圖表142：2017-2020年中國(guó)中車股份有限公司償債能力分析（單位：%）

圖表143：2017-2020年中國(guó)中車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表144：中國(guó)中車股份有限公司較新發(fā)展動(dòng)向

圖表145：上海申通地鐵股份有限公司基本信息（單位：萬元）

圖表146：上海申通地鐵股份有限公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（單位：萬元，%）

圖表147：2017-2020年上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)狀況分析（單位：萬元）

圖表148：2017-2020年上海申通地鐵股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表149：2017-2020年上海申通地鐵股份有限公司營(yíng)運(yùn)能力分析（單位：次）

圖表150：2017-2020年上海申通地鐵股份有限公司償債能力分析（單位：%）

圖表151：2017-2020年上海申通地鐵股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表152：上海申通地鐵股份有限公司較新發(fā)展動(dòng)向

圖表153：深圳市地鐵集團(tuán)有限公司基本信息（單位：萬元）

圖表154：深圳市地鐵集團(tuán)有限公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（單位：萬元，%）

圖表155：2017-2020年深圳市地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況分析（單位：萬元）

圖表156：2017-2020年深圳市地鐵集團(tuán)有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表157：2017-2020年深圳市地鐵集團(tuán)有限公司營(yíng)運(yùn)能力分析（單位：次）

圖表158：2017-2020年深圳市地鐵集團(tuán)有限公司償債能力分析（單位：%）

圖表159：2017-2020年深圳市地鐵集團(tuán)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表160：深圳市地鐵集團(tuán)有限公司較新發(fā)展動(dòng)向

圖表161：武漢地鐵集團(tuán)有限公司基本信息（單位：萬元）

圖表162：武漢地鐵集團(tuán)有限公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（單位：萬元，%）

圖表163：2017-2020年武漢地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況分析（單位：萬元）

圖表164：2017-2020年武漢地鐵集團(tuán)有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表165：2017-2020年武漢地鐵集團(tuán)有限公司營(yíng)運(yùn)能力分析（單位：次）

圖表166：2017-2020年武漢地鐵集團(tuán)有限公司償債能力分析（單位：%）

圖表167：2017-2020年武漢地鐵集團(tuán)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表168：武漢地鐵集團(tuán)有限公司較新發(fā)展動(dòng)向

圖表169：長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司基本信息（單位：萬元）

圖表170：長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（單位：萬元，%）

圖表171：2017-2020年長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況分析（單位：萬元）

圖表172：2017-2020年長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表173：2017-2020年長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司營(yíng)運(yùn)能力分析（單位：次）

圖表174：2017-2020年長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司償債能力分析（單位：%）

圖表175：2017-2020年長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表176：長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司較新發(fā)展動(dòng)向

圖表177：青島地鐵集團(tuán)有限公司基本信息（單位：萬元）

圖表178：青島地鐵集團(tuán)有限公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（單位：萬元，%）

圖表179：2017-2020年青島地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況分析（單位：萬元）

圖表180：2017-2020年青島地鐵集團(tuán)有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表181：2017-2020年青島地鐵集團(tuán)有限公司營(yíng)運(yùn)能力分析（單位：次）

圖表182：2017-2020年青島地鐵集團(tuán)有限公司償債能力分析（單位：%）

圖表183：2017-2020年青島地鐵集團(tuán)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表184：青島地鐵集團(tuán)有限公司較新發(fā)展動(dòng)向

圖表185：南京地鐵集團(tuán)有限公司基本信息（單位：萬元）

圖表186：南京地鐵集團(tuán)有限公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（單位：萬元，%）

圖表187：2017-2020年南京地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況分析（單位：萬元）

圖表188：2017-2020年南京地鐵集團(tuán)有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表189：2017-2020年南京地鐵集團(tuán)有限公司營(yíng)運(yùn)能力分析（單位：次）

圖表190：2017-2020年南京地鐵集團(tuán)有限公司償債能力分析（單位：%）

圖表191：2017-2020年南京地鐵集團(tuán)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表192：南京地鐵集團(tuán)有限公司較新發(fā)展動(dòng)向

圖表193：成都地鐵有限責(zé)任公司基本信息（單位：萬元）

圖表194：成都地鐵有限責(zé)任公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（單位：萬元，%）

圖表195：2017-2020年成都地鐵有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)狀況分析（單位：萬元）

圖表196：2017-2020年成都地鐵有限責(zé)任公司盈利能力分析（單位：%）

圖表197：2017-2020年成都地鐵有限責(zé)任公司營(yíng)運(yùn)能力分析（單位：次）

圖表198：2017-2020年成都地鐵有限責(zé)任公司償債能力分析（單位：%）

圖表199：2017-2020年成都地鐵有限責(zé)任公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表200：成都地鐵有限責(zé)任公司較新發(fā)展動(dòng)向

圖表201：廣州地鐵集團(tuán)有限公司基本信息（單位：萬元）

圖表202：廣州地鐵集團(tuán)有限公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（單位：萬元，%）

圖表203：2017-2020年廣州地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況分析（單位：萬元）

圖表204：2017-2020年廣州地鐵集團(tuán)有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表205：2017-2020年廣州地鐵集團(tuán)有限公司營(yíng)運(yùn)能力分析（單位：次）

圖表206：2017-2020年廣州地鐵集團(tuán)有限公司償債能力分析（單位：%）

圖表207：2017-2020年廣州地鐵集團(tuán)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表208：廣州地鐵集團(tuán)有限公司較新發(fā)展動(dòng)向

圖表209：杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司基本信息（單位：萬元）

圖表210：杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（單位：萬元，%）

圖表211：2017-2020年杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)狀況分析（單位：萬元）

圖表212：2017-2020年杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司盈利能力分析（單位：%）

圖表213：2017-2020年杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司營(yíng)運(yùn)能力分析（單位：次）

圖表214：2017-2020年杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司償債能力分析（單位：%）

圖表215：2017-2020年杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表216：杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司較新發(fā)展動(dòng)向

圖表217：溫州市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)有限公司基本信息（單位：萬元）

圖表218：溫州市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)有限公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（單位：萬元，%）

圖表219：2017-2020年溫州市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況分析（單位：萬元）

圖表220：2017-2020年溫州市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表221：2017-2020年溫州市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)有限公司營(yíng)運(yùn)能力分析（單位：次）

圖表222：2017-2020年溫州市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)有限公司償債能力分析（單位：%）

圖表223：2017-2020年溫州市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表224：溫州市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)有限公司較新發(fā)展動(dòng)向

圖表225：重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司基本信息（單位：萬元）

圖表226：重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（單位：萬元，%）

圖表227：2017-2020年重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)狀況分析（單位：萬元）

圖表228：2017-2020年重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表229：2017-2020年重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司營(yíng)運(yùn)能力分析（單位：次）

圖表230：2017-2020年重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司償債能力分析（單位：%）

圖表231：2017-2020年重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表232：重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司較新發(fā)展動(dòng)向

圖表233：南昌軌道交通集團(tuán)有限公司基本信息（單位：萬元）

圖表234：南昌軌道交通集團(tuán)有限公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（單位：萬元，%）

圖表235：2017-2020年南昌軌道交通集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況分析（單位：萬元）

圖表236：2017-2020年南昌軌道交通集團(tuán)有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表237：2017-2020年南昌軌道交通集團(tuán)有限公司營(yíng)運(yùn)能力分析（單位：次）

圖表238：2017-2020年南昌軌道交通集團(tuán)有限公司償債能力分析（單位：%）

圖表239：2017-2020年南昌軌道交通集團(tuán)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表240：南昌軌道交通集團(tuán)有限公司較新發(fā)展動(dòng)向

圖表241：天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司基本信息（單位：萬元）

圖表242：天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（單位：萬元，%）

圖表243：2017-2020年天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況分析（單位：萬元）

圖表244：2017-2020年天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表245：2017-2020年天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司營(yíng)運(yùn)能力分析（單位：次）

圖表246：2017-2020年天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司償債能力分析（單位：%）

圖表247：2017-2020年天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表248：天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司較新發(fā)展動(dòng)向

圖表249：西安市地下鐵道有限責(zé)任公司基本信息（單位：萬元）

圖表250：西安市地下鐵道有限責(zé)任公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（單位：萬元，%）

圖表251：2017-2020年西安市地下鐵道有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)狀況分析（單位：萬元）

圖表252：2017-2020年西安市地下鐵道有限責(zé)任公司盈利能力分析（單位：%）

圖表253：2017-2020年西安市地下鐵道有限責(zé)任公司營(yíng)運(yùn)能力分析（單位：次）

圖表254：2017-2020年西安市地下鐵道有限責(zé)任公司償債能力分析（單位：%）

圖表255：2017-2020年西安市地下鐵道有限責(zé)任公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表256：西安市地下鐵道有限責(zé)任公司較新發(fā)展動(dòng)向

圖表257：北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司基本信息（單位：萬元）

圖表258：北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（單位：萬元，%）

圖表259：北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司較新發(fā)展動(dòng)向

圖表260：無錫地鐵集團(tuán)有限公司基本信息（單位：萬元）

圖表261：無錫地鐵集團(tuán)有限公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（單位：萬元，%）

圖表262：無錫地鐵集團(tuán)有限公司較新發(fā)展動(dòng)向

圖表263：沈陽地鐵有限公司基本信息（單位：萬元）

圖表264：沈陽地鐵有限公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（單位：萬元，%）

圖表265：沈陽地鐵有限公司較新發(fā)展動(dòng)向

圖表266：東莞市軌道交通有限公司基本信息（單位：萬元）

圖表267：東莞市軌道交通有限公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（單位：萬元，%）

圖表268：東莞市軌道交通有限公司較新發(fā)展動(dòng)向

圖表269：南寧軌道交通有限責(zé)任公司基本信息（單位：萬元）

圖表270：南寧軌道交通有限責(zé)任公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（單位：萬元，%）

圖表271：南寧軌道交通有限責(zé)任公司較新發(fā)展動(dòng)向

圖表272：蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司基本信息（單位：萬元）

圖表273：蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（單位：萬元，%）

圖表274：蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司較新發(fā)展動(dòng)向

圖表275：城市快速軌道交通與常規(guī)公交特性比較（單位：人/車，千人/h，km/h，美元/人公里）

圖表276：2017-2020年中國(guó)軌道交通客運(yùn)量預(yù)測(cè)（單位：億人次）

圖表277：2017-2020年中國(guó)城市軌道交通投資規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元）

圖表278：2017-2020年中國(guó)城市軌道交通裝備規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：輛）

圖表279：2017-2020年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：公里）

圖表280：本報(bào)告專業(yè)術(shù)語解釋速查表

圖表281：本報(bào)告主要相關(guān)政策速查表

圖表282：本報(bào)告相關(guān)發(fā)展規(guī)劃速查表


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