自2010年中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)全面啟動(dòng)多數(shù)產(chǎn)品零關(guān)稅以來,中國產(chǎn)品加快涌入泰國市場,2014年1月泰國對(duì)中國出口總值同比萎縮0.77%,從中國進(jìn)口總值卻同比增長3.4%,導(dǎo)致泰國對(duì)中國貿(mào)易出現(xiàn)13.4億美元逆差,成為六個(gè)月以來的蕞大逆差。開泰研究中心認(rèn)為,泰國對(duì)中國貿(mào)易逆差已成為必須長期關(guān)注的議題。2013年泰國與中國貿(mào)易創(chuàng)下了兩項(xiàng)新紀(jì)錄:一是泰國對(duì)中國貿(mào)易逆差創(chuàng)下104.88億美元的新紀(jì)錄,強(qiáng)化了中國成為泰國今后主要進(jìn)口來源地的作用;二是泰國與中國貿(mào)易總值高達(dá)649.65億美元,占泰國貿(mào)易總值的13.6%,助推中國首度追趕日本(占13.2%)成為泰國**大貿(mào)易伙伴國,美國和馬來西亞則分別占據(jù)*三和*四位。中國產(chǎn)品以跳越式增速進(jìn)入泰國市場將促使2014年泰國產(chǎn)品在本國市場與中國廉價(jià)產(chǎn)品競爭中面臨艱難挑戰(zhàn)。包括家用電器和電子產(chǎn)品、紡織服裝、機(jī)械、消費(fèi)品、汽車及零部件和家具等,泰國的同類產(chǎn)品可能失去價(jià)格優(yōu)勢。由此可見,2014年泰國出口業(yè)經(jīng)營商將面臨艱巨挑戰(zhàn)。產(chǎn)品與中國重合且側(cè)重于拓展國內(nèi)和東盟市場的經(jīng)營商必須加快調(diào)整商業(yè)模式,強(qiáng)調(diào)在產(chǎn)品質(zhì)量方面的競爭,從而在中國產(chǎn)品加快拓展東盟市場的競爭環(huán)境下得以生存。 雷興物流專業(yè)提供義烏、廣州――泰國曼谷,海運(yùn)拼柜、陸運(yùn)雙清到門海運(yùn)專線服務(wù)。 泰國曼谷、陸運(yùn)海運(yùn)雙清運(yùn)費(fèi)詳情及其時(shí)效: 1、海運(yùn)普通類產(chǎn)品:RMB1000.0/CBM,陸運(yùn):RMB1600/cbm 2、運(yùn)費(fèi)包含中國的報(bào)關(guān)費(fèi)、文件費(fèi)、出口單、碼頭費(fèi)、商檢費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)等泰國的清關(guān)費(fèi)、派送費(fèi),泰國關(guān)稅。 3、**重的計(jì)算方法:1立方數(shù)=400KG 泰國曼谷海運(yùn)雙清特別注意事項(xiàng):? 1、發(fā)貨人一定要填寫詳細(xì)的訂艙單與商品清單;? 2、**重的計(jì)算方法:實(shí)際重量/400KG=實(shí)際立方數(shù);? 3、客戶商品包裝有破損的,需打木架貨換紙箱另行計(jì)費(fèi) 4、**長,**高,**重貨物如無法人工裝/卸,需要請(qǐng)叉車,叉車費(fèi)用另議 5、如果商品發(fā)生丟失,將按丟失貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)1-3倍賠償。? 6、易碎品包裝要求必須打木架/木箱,并提供易碎保函。? 7、交我司商品,商品外包裝必須有我司嘜頭號(hào),嘜頭號(hào)請(qǐng)向我司業(yè)務(wù)員索取。如果沒有嘜頭號(hào),一倉庫會(huì)拒絕收貨、二發(fā)生混亂、丟貨等,我司概不負(fù)責(zé)。? 8、派送只到樓下,不上樓;如需上樓費(fèi)用另議? 9、如因客人少報(bào)漏報(bào)貨物**而被海關(guān)查柜,所產(chǎn)生的責(zé)任與費(fèi)用需由當(dāng)時(shí)人承擔(dān) 泰國曼谷、清邁海運(yùn)雙清增值服務(wù) 1、我司自有車輛可以提供珠三角上門取貨,省外可配合安排國內(nèi)長途運(yùn)輸; 2、提供國內(nèi)免費(fèi)倉庫存放,可根據(jù)每位客戶實(shí)際情況存放安排; 3、提供上門取貨,貨物整理、包裝,裝卸等; 4、我司倉庫專人值班,可免費(fèi)提供代收貨物、整理、快遞打包等服務(wù); 5、代付快遞到付、國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用、貨款,部分國家還可提供到付(免收到付手續(xù)費(fèi) ); 6、可根據(jù)每位客戶實(shí)際情況配合靈活合理減少納稅或免稅(需根據(jù)商品而定); 承接地區(qū): 北京、天津、溫州、重慶、河北、河南、云南、遼寧、黑龍江、湖南、安徽、山東、新疆 、江蘇、浙江、江西 、湖北、廣西、甘肅、山西、內(nèi)蒙古、陜西、吉林、福建、貴州、廣東、青海、西藏、四川、寧夏、海南等省、自治區(qū)和直轄市;
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義烏到泰國物流專線,海運(yùn)陸運(yùn)雙清運(yùn)輸
自2010年中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)全面啟動(dòng)多數(shù)產(chǎn)品零關(guān)稅以來,中國產(chǎn)品加快涌入泰國市場,2014年1月泰國對(duì)中國出口總值同比萎縮0.77%,從中國進(jìn)口總值卻同比增長3.4%,導(dǎo)致泰國對(duì)中國貿(mào)易出現(xiàn)13.4億美元逆差,成為六個(gè)月以來的蕞大逆差。開泰研究中心認(rèn)為,泰國對(duì)中國貿(mào)易逆差已成為必須長期關(guān)注的議題。2013年泰國與中國貿(mào)易創(chuàng)下了兩項(xiàng)新紀(jì)錄:一是泰國對(duì)中國貿(mào)易逆差創(chuàng)下104.88億美元的新紀(jì)錄,強(qiáng)
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