重要的是,這款加油機(jī)還存在一個(gè)比較嚴(yán)重的問(wèn)題,那就是它的貨物鎖定裝置的缺陷。在一次測(cè)試中,KC46的貨物固定裝置突然自行松開(kāi)了,這對(duì)于具備運(yùn)輸機(jī)功能的KC46來(lái)說(shuō)是一個(gè)不能忽視的問(wèn)題,畢竟如果要是在實(shí)際飛行中,這個(gè)裝置突然松開(kāi),可能會(huì)使得飛機(jī)艙內(nèi)的人員受傷,嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)重心失衡,較終導(dǎo)致墜機(jī)。以上這些問(wèn)題要想很好地解決,估計(jì)是一筆很大的開(kāi)銷(xiāo),可是在此之前為了研制出這款KC46,波音公司已經(jīng)花費(fèi)了49億美元,如今再加上維修這些加油機(jī)的費(fèi)用,對(duì)于本來(lái)就口碑下降的他們來(lái)說(shuō),實(shí)在不是一個(gè)好消息。
保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠—出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)
國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的電子類(lèi)、 機(jī)電類(lèi)、家電類(lèi)、數(shù)碼類(lèi)產(chǎn)品出口到國(guó)外,因品質(zhì)不良、規(guī)格型號(hào)不符、外包裝、合約、單證等原因需退回?fù)Q、維修、重新包裝、倉(cāng)儲(chǔ)再?gòu)?fù)出境外或成品退換用手冊(cè)報(bào)回工廠;貨物退運(yùn)國(guó)內(nèi)手續(xù)煩瑣且各種費(fèi)用成本高、時(shí)間長(zhǎng)等。
深圳出口加工區(qū)的優(yōu)勢(shì):
1、相對(duì)于福保,鹽保,以及中國(guó)香港
一日游的形式,加工區(qū)能體現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)是機(jī)動(dòng)靈活,福保及鹽保在時(shí)效性的要求很高,要求一定要海關(guān)監(jiān)管車(chē),換車(chē)等多種規(guī)定。走中國(guó)香港的話(huà)就是要大量的時(shí)間成本及港車(chē)費(fèi)用。但是在深圳出口加工區(qū)就沒(méi)有這些規(guī)定,普通貨車(chē)可以報(bào)關(guān),一次一日游報(bào)關(guān)時(shí)間只需要30分鐘左右,當(dāng)天來(lái)當(dāng)天走,通關(guān)較為便捷!
2.報(bào)關(guān)費(fèi)成本:加工區(qū)一進(jìn)一出報(bào)關(guān)費(fèi),無(wú)雜費(fèi)。
3.估價(jià)成本 :進(jìn)口如是一般貿(mào)易,進(jìn)口估價(jià)時(shí)加工區(qū)海關(guān)為了鼓勵(lì)新進(jìn)企業(yè)在估價(jià)方面給予一定支持。
4.時(shí)間成本:報(bào)關(guān)資料提前發(fā)送,無(wú)時(shí)間限制,馬上可以完成進(jìn)出,節(jié)約時(shí)間成本以及如報(bào)關(guān)不能當(dāng)天完成所產(chǎn)生的其他附加成本。
5.做商檢(限于監(jiān)管條件為B的物品)
6.退稅:對(duì)于進(jìn)入出口加工區(qū)的貨物,當(dāng)天報(bào)關(guān),即可幫貴司打出出口退稅聯(lián)。為貴司大大解放了資金的壓力,資金流通的順利也為貴司好的生產(chǎn),而且可以解決報(bào)關(guān)資料不附(雙方商品編碼不相同)的問(wèn)題。
一直以來(lái),深圳大部份企業(yè)已習(xí)慣及認(rèn)可貨物走中國(guó)香港再返回中國(guó)大陸,現(xiàn)在大經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,物流、運(yùn)輸、人力等等成本增加,,企業(yè)負(fù)責(zé)人是不是重新考慮新模式下的一日游,新模式一日游優(yōu)惠、優(yōu)越性只有走過(guò)深圳出口加工區(qū)企業(yè)才明白,也許貴司正在召集供應(yīng)商商量對(duì)策,一次次決策,可以為企業(yè)帶來(lái)無(wú)限利益及商機(jī),,新模式一日游:1)普通車(chē)輛報(bào)關(guān)2)上午送貨報(bào)進(jìn)出口,馬上送貨到工廠,時(shí)間花在報(bào)關(guān)方面不到30分鐘,提前報(bào)關(guān),檢驗(yàn)較少,通關(guān)速度較快3)一天可以送幾次貨報(bào)進(jìn)出口,隨時(shí)滿(mǎn)足工廠生產(chǎn)需要4)我們?cè)诩庸^(qū)實(shí)力可以為您保駕護(hù)行新轉(zhuǎn)廠模式:舊轉(zhuǎn)廠模式,出口方無(wú)法退稅,雙方金額、商品名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)等需一致,審批煩鎖,*出現(xiàn)問(wèn)題,新模式轉(zhuǎn)廠完全解決上面問(wèn)題及有其很多優(yōu)越性;國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)出口到深圳出口加工區(qū),國(guó)內(nèi)再用一般貿(mào)易或加工貿(mào)易手冊(cè)進(jìn)口
詞條
詞條說(shuō)明
*二種方式:快遞進(jìn)口如果貨物出口時(shí)是通過(guò)買(mǎi)單或者委托其他進(jìn)出口公司出口,退運(yùn)時(shí)通??梢钥紤]快遞進(jìn)口的方式。這樣手續(xù)簡(jiǎn)單,而且時(shí)間上比較短,一般當(dāng)天上午申報(bào),下午即可放行到貨。發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式。激發(fā)外貿(mào)發(fā)展新動(dòng)能,既利當(dāng)前,又利長(zhǎng)遠(yuǎn)。要抓住外貿(mào)穩(wěn)定發(fā)展的有利時(shí)機(jī),加快推動(dòng)新業(yè)態(tài)新模式建設(shè),為外貿(mào)穩(wěn)定持續(xù)增長(zhǎng)培育新動(dòng)能。要持續(xù)優(yōu)化對(duì)海外倉(cāng)、跨境電商的支持政策,構(gòu)建“跨境電商+海外倉(cāng)”模式,按照市場(chǎng)
保稅區(qū)是在中國(guó)境內(nèi)的區(qū)域,它是由海關(guān)監(jiān)管的區(qū)域。 貨物進(jìn)入保稅區(qū)視同出口,出去保稅區(qū)回到國(guó)內(nèi)視同進(jìn)口。 貨物從中國(guó)香港直接進(jìn)入保稅區(qū)只需要做一個(gè)簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù),辦理進(jìn)口貨物手續(xù)。 深圳出口加工區(qū) 不是有保稅區(qū) 的功能 而且還有深加工的功能,專(zhuān)業(yè)為出口企業(yè)提供一個(gè)很好的售后服務(wù)平臺(tái),假如出口到國(guó)外的貨物,出現(xiàn)不良品需要返回國(guó)內(nèi)維修深加工,出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)維修檢測(cè)保養(yǎng)是指出口的貨物,客戶(hù)拒收貨物、拒
出口貨物退運(yùn)返修到坪山保稅區(qū)的優(yōu)點(diǎn)
出口貨物退運(yùn)返修到坪山保稅區(qū)的優(yōu)點(diǎn) 深圳海關(guān)所屬坪山海關(guān)主動(dòng)融入地方發(fā)展,立足海關(guān)監(jiān)管職責(zé),多次就加工區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)方案向坪山區(qū)**提出建議,并提早謀劃綜保區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)工作,結(jié)合加工區(qū)現(xiàn)有基礎(chǔ)、綜保區(qū)配套標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)管現(xiàn)狀,提出總體設(shè)想,積極推進(jìn)綜保區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)工作。坪山保稅區(qū)的優(yōu)點(diǎn):1、手續(xù)簡(jiǎn)便*。無(wú)須辦理復(fù)雜的退運(yùn)返修手續(xù),向海關(guān)申請(qǐng)退運(yùn)貨物,交納大額金。 2、交通便利。深圳出口加工區(qū)連接
保稅區(qū)退運(yùn)維修資質(zhì)是什么意思呢? 通常,當(dāng)貿(mào)易企業(yè)遇到出口退運(yùn)時(shí),由于退回工廠返修各樣條件限制,故都會(huì)選擇比較方便的方式 ,比如:退回保稅區(qū)返修,在身邊沒(méi)有這些資源的情況下,都會(huì)去百度搜索相于代理的公司怎么樣去操作退運(yùn)返修,但卻不知道并不知道大部份接單的代理也只是一個(gè)中間商,因?yàn)闆](méi)有維修資質(zhì),什么是維修資質(zhì)?即持有“保稅維修帳冊(cè)”的企業(yè)? ?保稅維修賬冊(cè)的產(chǎn)生是基于保稅區(qū)海關(guān)對(duì)
公司名: 深圳市浩通天成國(guó)際物流有限公司
聯(lián)系人: 曹明智
電 話(huà): 15521445238
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