太倉市鋼絲繩常規(guī)性能檢測、抗拉強(qiáng)度測試

時間：2020-01-08作者：廣分檢測技術(shù)（蘇州）有限公司瀏覽：19

在承載索安裝時，承載索選擇一端固定，另一端張緊的安裝方式。固定端制成環(huán)眼，由于承載索放繩時，可能僅需要使用承載索的一部分，依據(jù)通常方法，為了減少勞動量，**擇對鋼絲繩環(huán)眼端直接放繩。放繩時，鋼絲繩質(zhì)量較重，且不允許在地面摩擦，和沾染土石污染，一般情況，放繩采用牽引索，通過轉(zhuǎn)向滑輪牽引，進(jìn)行有張力放繩（在本設(shè)計中，考慮到牽引機(jī)重量及搬運困，一般只把牽引機(jī)安裝到運輸車能夠方便卸貨的地方）。
       在承載索張緊過程中，為了節(jié)約時間，本承載索的張緊不采用配重形式，借用周志剛在“往復(fù)式客運索道雙承載索兩端錨固裝置設(shè)計”中提到的張緊方法：在該方法中，為了使液壓缸行程盡可能的短，先通過手拉葫蘆逐漸收緊，使之達(dá)到一個預(yù)估的張緊力，然后，在張緊端采用多個繩卡固定，承載索通過兩組繩夾和兩根長螺桿及張緊架與錨固機(jī)架聯(lián)接，隨后，通過一個液壓系統(tǒng)張緊液壓缸，拉緊承載索，在承載索繩卡端，連接一個壓力傳感器，測定和顯示承載索實時拉力。


計算鋼絲繩的重量有一個公式：KD2/100。K的代表鋼絲繩的重量系數(shù)，D代表鋼絲繩的直徑，6*19點接觸類麻芯鋼絲繩的重量系數(shù)為0.351，鋼芯的為0.4；6*37點接觸類鋼絲繩麻芯的重量系數(shù)為0.346，鋼芯為0.4，例如：

6*37+FC-15的重量為：0.346×15×15/100=0.78，也就是說15的鋼絲繩一米大概0.779kg，1000米大概779kg。
6*37+iwr-24的重量為：0.4×24×24/100=2.304，也就是說24鋼芯的鋼絲繩一米大概重2.304kg，一千米大概2.3噸。
計算鋼絲繩的較小破斷拉力也有一公式：KD2×鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度/1000/10。K代表鋼絲繩的較小破段拉力系數(shù)，D代表鋼絲繩的直徑，抗拉強(qiáng)度就是1670,1770或1870MPA等, 例如6*19點接觸類麻芯鋼絲繩的較小破斷拉力系數(shù)為0.307，鋼芯的為0.332；6*37點接觸類鋼絲繩麻芯的較小破斷拉力系數(shù)為0.295，鋼芯為0.319，
鋼絲繩因生銹、變脆，疲勞強(qiáng)度就會明顯下降，當(dāng)鋼絲繩外表面嚴(yán)重生銹時，若內(nèi)部的銹及磨損變化很快，**出預(yù)料時，是很危險的，因此，確認(rèn)了斷線，不管（數(shù)量）多少，應(yīng)考慮調(diào)換。
當(dāng)表面未發(fā)現(xiàn)斷線時，應(yīng)該用鋼絲繩測定器檢查。
另外，所謂嚴(yán)重生銹的情況，是指在全長范圍內(nèi)有表面看得見的谷－峰－谷那樣生銹鋼絲繩的情況，或者：鋼絲繩表面即使用回絲布擦也不沾油那樣的油干涸，而且低谷部分生銹的情況。
在油干涸的情況下，要涂6＃電梯油（ヮィロ－ルR－M），在高速（X－135H）用曳引鋼絲繩上要涂16＃電梯油（高速梯用曳引機(jī)油MD－2L）。（參見升降梯潤滑方法）
[注7]:鋼絲繩在其扭曲、散股（捻崩）的區(qū)域里，因為一產(chǎn)生變形，疲勞強(qiáng)度會明顯下降，所以要調(diào)換。
另外，在2：1復(fù)繞情況下，異物如果進(jìn)入轎**輪和鋼絲繩之間，鋼絲繩就被夾（卡）在轎**輪防跳裝置上，使鋼絲繩上受傷或變形。因此，這種情況下，必須要仔細(xì)檢查鋼絲繩和防跳裝置。
液壓起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)的油路，由油泵，換向閥、平衡閥，油馬達(dá)和油箱以及管路構(gòu) 成。
變幅機(jī)構(gòu)油路包括油泵，變幅油缸，平衡閥，換向閥、溢流閥以及油箱。 液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和沖擊的安全裝置，采用溢流閥時，溢流閥壓力應(yīng)取為系統(tǒng)工作壓力的110％。在起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)、伸縮臂機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的油路中都裝有溢流閥，其作用是防止過載。
液壓系統(tǒng)中應(yīng)有防止被吊重或起重臂的重力作用，而使油馬達(dá)或油缸動作過快的措施或裝置。在液壓系統(tǒng)中的平衡閥就是這種裝置之一。平衡閥不應(yīng)滲漏，當(dāng)起重機(jī)在基本臂較小幅度的工況時，起吊較大起重量懸吊15分鐘，變幅油缸和支腿油缸活塞桿回縮量不應(yīng)大于15mm。平衡閥必須直接或用鋼管連接在變幅油缸、伸縮臂油缸和液壓馬達(dá)上，不得用軟管連接。
液壓系統(tǒng)外漏檢查，在液壓系統(tǒng)的各項實驗動作之后在15分鐘內(nèi)，對系統(tǒng)外漏進(jìn)行檢查，要求液壓元件固定按合面不滲油，相對運動部位不能形成油滴，則認(rèn)為液壓系統(tǒng)密封性能良好。
新繩到貨后，使用單位必須認(rèn)真驗收。鋼絲繩原始資料齊全，銘牌與實物一致，外觀檢查無明顯缺陷。驗收合格后出具驗收報告，驗收人須在驗收報告上簽字。
（一）對鋼絲繩及其繩股進(jìn)行外觀檢查，通過手感和目測的方法，檢查鋼絲繩是否存在制造缺陷。
（二）對鋼絲繩涂油情況進(jìn)行檢查，除要求增加增摩性能的涂增摩油脂外，其它應(yīng)均勻地連續(xù)涂敷防銹潤滑油。
（三）實測鋼絲繩直徑，實測鋼絲繩直徑偏差，圓股鋼絲繩允許下限為0，上限為5%；異型股鋼絲繩允許下限為0，上限為6%。
（四）實測鋼絲繩的不圓度，應(yīng)不大于鋼絲繩公稱直徑的4%。
（五）在無負(fù)荷的狀態(tài)下實測鋼絲繩長度和訂貨長度的偏差，訂貨長度不大于400m 時允許下限為0，上限為5%；訂貨長度在400m--1000m 之間時允許下限為0，上限為20%；訂貨長度大于1000m 時允許下限為0，上限為2%。
（六）鋼絲繩不松散性檢查，將鋼絲繩一端解開相對稱的兩個股，約有兩個捻距長，當(dāng)這兩個股重新恢復(fù)到原位后，不應(yīng)自行再散開（多層股、四股扇形股及編結(jié)使用的鋼絲繩除外）。


6股37絲鋼絲繩安全載荷重量（噸）

鋼絲繩直徑	破斷力	單根拉力	兩根互成角度安全載重量（噸）
公制（毫米）	（噸）	（噸）	60°	90°	120°
8.7		0.780	1.32	1.110	0.780
13.0		1.756	3.440	2.482	1.756
15.0		2.390	4.140	3.370	2.390
17.5		3.120	5.400	4.400	3.120
19.5		3.950	6.840	5.580	3.950
21.5		4.870	8.430	6.870	4.870
26.0		7.020	12.160	9.900	7.020
28.0		8.240	14.400	11.600	8.240
32.5		10.970	19.000	15.000	10.970
34.5		12.490	21.630	17.600	12.490
39.0		15.800	27.400	22.300	15.800
43.0		19.510	34.800	27.500	19.510
47.5		23.600	40.700	33.300	23.600
52.0		28.100	48.700	39.600	28.100
60.5


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