加速中的壹米滴答低調(diào)完成新一輪融資，秘而不宣是為何?

時間：2019-08-06作者：壹米滴答供應鏈集團有限公司瀏覽：425

　　表面平靜的零擔快運領域，實則暗流涌動。據(jù)了解，壹米滴答或已完成較新一輪融資。

　　運聯(lián)傳媒通過「啟信寶」查詢的信息顯示，壹米滴答近日完成一輪戰(zhàn)略融資，同時，其注冊資金由16003.4860**民幣變更為16554.2752**民幣。

　　從其工商變更記錄顯示，此輪融資時間發(fā)生在 2019 年 5 月 31 日。從股東變更記錄中可以看到，其新增兩大股東，一個是中銀投資資產(chǎn)管理有限公司(下稱中銀投)，持有壹米滴答 3.3%的股權;另一個是寧波天時仁合股權投資合伙企業(yè)(有限合伙) (LP包括：滴滴、盛林、招商招銀、京東等機構或企業(yè))，持股 4.29%。

　　至此，在2019 年的半年時間里，壹米滴答已完成兩輪融資，而這也反映了當前零擔快運領域的投資特點。

　　馬太效應

　　根據(jù)運聯(lián)傳媒發(fā)布的2019年中國零擔報告(點擊回顧)顯示，零擔30強企業(yè)的營收分布并不均勻，處于前后分化、向頭部集中的一種態(tài)勢。頭部**企業(yè)的總收入高達502億元，約占30強企業(yè)總營收的74.5%。 同時，尾部**是新進企業(yè)集中的區(qū)間，說明尾部不具穩(wěn)定性，部分企業(yè)甚至出現(xiàn)收入減少的現(xiàn)象。

　　這種頭部高增長、尾部大換血的情況，也側面說明了頭部企業(yè)在市場上的強勢，出現(xiàn)馬太效應。

　　在行業(yè)格局初現(xiàn)的情況下，資本的舉動都開始變得理性，投資特點也從「普遍撒網(wǎng)」向「重點培養(yǎng)」轉(zhuǎn)變，商業(yè)模式、盈利模式等都已成為投資潛力審核的「必考題」。壹米滴答能在半年內(nèi)完成兩輪融資，足以證明資本市場對于其商業(yè)**的充分肯定。

　　當行業(yè)頭部企業(yè)都有達到一定體量之后，今年越來越多企業(yè)開始踩剎車，將過去規(guī)模為王的戰(zhàn)略調(diào)整為質(zhì)量發(fā)展，當壹米滴答站上 2018 年零擔企業(yè)貨量**的寶座之后，同樣面臨著這樣的情況。因此，今年不僅是單一企業(yè)的「品質(zhì)年」，較是全行業(yè)的「品質(zhì)年」。

　　這個時候也可以發(fā)現(xiàn)，業(yè)內(nèi)的融資方向在變。去年的融資案例中戰(zhàn)略投資越來越多，這類投資的特點就是：越來越多的產(chǎn)業(yè)資本開始站出來，他們攜著各種維度的資源，意在為快速成長的企業(yè)插上持續(xù)飛奔的翅膀。在規(guī)模發(fā)展之外，企業(yè)開始拓寬護城河。

　　從這個角度去理解的話，壹米滴答再獲**投資機構加持，本應是行業(yè)一大新聞，但壹米滴答官方卻顯得異常平靜，這背后有著什么樣的考慮?我們不妨先從資本方看起。

　　推進行業(yè)兼并重組

　　壹米滴答此輪新增股東中銀投是中銀集團投資有限公司于 1993 年 3 月在北京成立的全資附屬機構，而中銀集團投資有限公司又是中國銀行股份有限公司于 1984 年在中國香港設立的全資附屬機構。

　　中銀投有一大投資策略，即重點投具有行業(yè)內(nèi)良好地位或**競爭優(yōu)勢的企業(yè)，在不動產(chǎn)項目合作經(jīng)營、項目公司股權收購等方面有著較為豐富的經(jīng)驗，并依托自身資源為企業(yè)提供金融服務、行業(yè)重整等投后管理。

　　再加上寧波天時仁合股權投資合伙企業(yè)的 LP 陣容，壹米滴答的朋友圈和所具備的能力在擴大，以此來推斷此前傳的沸沸揚揚的「壹米滴答并購優(yōu)速、卡行」傳聞的話，這件事似乎并非空穴來風。

　　可以看出，對于外界早前質(zhì)疑的「實力」問題，壹米滴答正在以實際行動給出無聲的證明。壹米滴答可能正在下一盤足以改變行業(yè)格局的大棋，若真能如傳聞所言的將大件快遞(優(yōu)速)、小票快運(壹米滴答)、大票零擔(卡行天下)三張網(wǎng)合成一張大網(wǎng)，那么物流行業(yè)的「新**」即將崛起，但有一點可以肯定：大魚吃小魚的游戲已悄然開始。

　　今年年初，壹米滴答創(chuàng)始人兼CEO楊興運曾告訴運聯(lián)傳媒：「壹米滴答已完成了五家創(chuàng)始人企業(yè)的股權重組，包括東北金正、山西三毛、湖北大道、陜西卓昊、山東奔騰，覆蓋七大省區(qū)。股權重組之后的壹米滴答，必將重新散發(fā)較大增長動力?！?

　　而今看來，企業(yè)的自我革命加上資本加持，壹米滴答的勢能在逐漸釋放。

　　接下來，盈利

　　當前的零擔快運市場是一個普遍虧損的狀態(tài)，因此一味追求規(guī)模的打法，企業(yè)很容易陷入「規(guī)模不經(jīng)濟」的陷阱，越來越多的企業(yè)開始投入精力在提升盈利能力上。那么，零擔企業(yè)到底該向左還是向右?

　　今年上半年，零擔快運企業(yè)安能、百世快運、壹米滴答、天地華宇紛紛調(diào)整大件快遞產(chǎn)品的計拋比，變相打折，意在奪取這個處于快運金字塔尖、利潤較高的產(chǎn)品段。

　　從產(chǎn)品構成上看，二線快遞優(yōu)速的轉(zhuǎn)型提出的「大包裹」就在主攻這個市場。經(jīng)過多年的深耕，無論是在網(wǎng)絡上、服務標準上還是產(chǎn)品細分上，都有較深的研究。這于壹米滴答的網(wǎng)絡具有**的互補性。

　　而卡行天下所形成的全國大型網(wǎng)絡，可以助力壹米滴答干線的打通以及線路拉直，從時效方面提升服務品質(zhì)。

　　通過這種網(wǎng)絡優(yōu)化與產(chǎn)品優(yōu)化的方式去提升自身服務能力，或許有助于壹米滴答在接下來越來越白熱化的競爭格局中拿下客戶。

　　另外，中銀投在金融服務方面可以發(fā)揮中國銀行的資源優(yōu)勢，為企業(yè)提供綜合金融服務。在這種助力之下，壹米滴答或許也將從供應鏈金融著手，打造相應的盈利模型。

　　對標美國物流行業(yè)的發(fā)展，在行業(yè)的整合、企業(yè)的成長、資本的助力下，中國物流會不會迎來大規(guī)模的并購重組?壹米滴答在憋一個什么樣的大招?我們拭目以待。


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