鋼邊止水帶也稱鋼邊橡膠止水帶
鋼邊止水帶(也稱:鋼邊橡膠止水帶)就是是橡膠止水帶斷面采用非等厚結(jié)構(gòu),分強(qiáng)力區(qū)和防水區(qū),使各部分受力均勻,合理。在止水帶的鋼板上增設(shè)安裝孔與鋼筋相連接
鋼邊橡膠止水帶屬于中埋式止水帶一種,其外觀為中間橡膠型設(shè)計(jì),兩側(cè)為不銹鋼鍍鋅鋼板設(shè)計(jì),一般規(guī)格為300*8,350*8,350*10,400*10等規(guī)格,以上所說的寬度為總寬度,包含了橡膠和鋼板的寬度,其中兩側(cè)鋼板的寬度,各為100mm,外露部分為70mm,與橡膠粘結(jié)的寬度為30mm。
鋼邊橡膠止水帶是采用的可伸縮的橡膠和兩邊配有鍍鋅鋼邊所組成的復(fù)合件成的止水帶產(chǎn)品。它主要靠中間的橡膠段在混凝土變形縫間被壓縮或拉伸,而起到密封止水作用。一般來說,混凝土和橡膠的粘附力較差,在常規(guī)施工中,又因橡膠是柔軟彈性體,使混凝土在澆筑時(shí)不易被掏實(shí),故在混凝土接縫膨脹,扯離、扭轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)橡膠止水帶松動(dòng)和脫落,以致在水頭壓力較高情況下會(huì)產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象。對(duì)于變形縫大的接縫來說,問題就較為**。鋼邊橡膠止水帶使用安裝方法:材料的選擇及要求鋼邊:選用鍍鋅鋼邊;橡膠:通常選用天然橡膠、氯丁橡膠、三元乙丙橡膠等。要求橡膠和鋼邊能有效地粘結(jié),它們之間的粘結(jié)強(qiáng)度(剝離強(qiáng)度)應(yīng)達(dá)80~10N/2.5mm,以使它們?cè)谕饨鐥l件變化情況下不被拉脫。通常鋼邊邊緣沒有工藝孔,安裝澆筑混凝土?xí)r,利用工藝將止水帶和鋼邊用細(xì)鐵絲纏繞固定,以保證澆搗密實(shí),使鍍鋅鋼片和混凝土有效地牢固粘附。
鋼板橡膠止水帶它是采用國產(chǎn)天然橡膠與促進(jìn)劑量、防老劑等,經(jīng)混煉、擠壓后與鍍鋅鋼板粘合而成的一種新型接縫防水、止水產(chǎn)品。這種止水帶可以有效地防止各種荷載下產(chǎn)生的彈性、變形及施工縫的溫差變化,起到堅(jiān)固密封。并且能有效的防止施工縫漏水,滲水,并對(duì)各種作用力起到緩沖作用。
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詞條
詞條說明
橡膠止水帶產(chǎn)品性能及特點(diǎn) 1、產(chǎn)品性能與特點(diǎn) 本產(chǎn)品是利用橡膠的高彈性和壓縮變形性,在各種荷載下產(chǎn)生彈性變形,從而起到緊固密封,有效的防止建筑構(gòu)件的漏水、滲水,并起到減震緩沖作用。從而確保工程建筑的使用壽命。? 2、產(chǎn)品用途 a、主要用于基建工程、地下設(shè)施、隧道、涵洞、水利、地鐵等工程。 b、為閘門、壩底、建筑工程、地下建筑物等伸縮混凝土澆制配用。 3、使用方法:? 橡膠止水
中埋式橡膠止水帶安裝成功 1、混凝土澆筑前要先對(duì)中埋式橡膠止水帶及縫內(nèi)雜物清洗干凈,并要在吸干橡膠止水帶表面積水后再進(jìn)行澆筑,以保證止水帶與混凝土緊密結(jié)合, 2、在澆筑時(shí)需**行水平方向的變形縫施工,在澆搗水平方向變形縫(底板)砼時(shí),必須有專人負(fù)責(zé)中埋式橡膠止水帶附近的搗實(shí)和排氣,**層混凝土澆筑時(shí)要使?jié)仓由?*橡膠止水帶,便于混凝土能夠一次性振搗密實(shí),最后用圓木棍在橡膠止水帶上部逐點(diǎn)搗實(shí),將
橡膠壩施工工藝要點(diǎn) 安裝前準(zhǔn)備→壩袋錨固槽清理、錨固螺栓檢查→安裝下壓板→鋪設(shè)底墊片→壩袋運(yùn)送及展開就位→安裝海綿止水膠→安裝壩袋→安裝墊平補(bǔ)強(qiáng)片、上壓板、薄型螺母和螺栓固定壩袋→壩袋充水試驗(yàn)→錨固槽水泥砂漿封閉、磚砌體砌筑及砂漿抹面→檢查驗(yàn)收。? 壩袋安裝前,應(yīng)清理壩袋底板、錨固槽、岸墻及安裝場(chǎng)地表面的雜物,檢查壩袋接觸面的平整度和錨固預(yù)埋件的位置尺寸,對(duì)不能滿足壩袋安裝要求的部位進(jìn)
橋梁預(yù)應(yīng)力波紋管生產(chǎn)廠家 金屬波紋管涵采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、集中化生產(chǎn),現(xiàn)場(chǎng)安裝土建與型材可分開實(shí)施,減少或根本舍棄了常規(guī)建材,工期短,環(huán)保意義深遠(yuǎn)。金屬波紋管涵的結(jié)構(gòu)受力情況合理,荷載分布均勻,并具有一定的抗變形能力,能解決北方寒冷地區(qū)(霜凍)對(duì)橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問題;使路表面沒有伸縮縫,提高行車舒適性;有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)與路堤交界處的“錯(cuò)臺(tái)”現(xiàn)象,提高行車安全性。波紋管涵的工后營運(yùn)、養(yǎng)護(hù)成
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