如今,機(jī)器人越來(lái)越多地用于處理管道的焊接、彎曲、切割、分離、轉(zhuǎn)移和存儲(chǔ)。得益于人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù),機(jī)器人將變得較加靈活,較終將完全取代純粹的重復(fù)機(jī)器人。 在跨流管成型中心領(lǐng)域,機(jī)器人也是重要模塊。以機(jī)器人生產(chǎn)空調(diào)線為例。在開(kāi)始彎曲之前,必須始終將管的一側(cè)與管成型機(jī)結(jié)合使用,而另一側(cè)在彎曲過(guò)程之后進(jìn)行無(wú)屑切割,然后再進(jìn)行成型。 如果需要,機(jī)器人隨后將管子放入去毛刺設(shè)備中。兩端都可以通過(guò)相機(jī)進(jìn)行視覺(jué)監(jiān)控。另外,機(jī)器人可以將管子放入貼標(biāo)單元,然后在所有需要的位置進(jìn)行標(biāo)記,實(shí)際上完全不需要任何夾具裝置。 使用帶有旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的成型系統(tǒng),可以將兩個(gè)管子與法蘭連接在一起。對(duì)于制造過(guò)程來(lái)說(shuō),這意味著高安全性、高產(chǎn)量和高質(zhì)量。 機(jī)器人無(wú)疑已經(jīng)證明了它們?cè)诠艿莱尚椭械?*。它們非常適合于制造彎曲零件。另一方面,機(jī)器人在機(jī)械加工中特別普遍,因?yàn)檫@涉及復(fù)雜的處理或操縱重零件。 機(jī)器人也是傳統(tǒng)自動(dòng)化很好的解決方案。即使沒(méi)有足夠的空間,也可以使用機(jī)器人通過(guò)手工鎢極惰性氣體(TIG)焊接。由于復(fù)雜幾何形狀中運(yùn)動(dòng)的精確性和可重復(fù)性,它還確保了高質(zhì)量的焊縫成型。 機(jī)器人通常在焊接中非常普遍,但在TIG焊接中并不是特別如此。TIG幾乎絕不與窄縫焊接或管地板接頭焊接一起使用。這是由于行規(guī)要求造成的。 選擇一種特定類(lèi)型的機(jī)器人的基本標(biāo)準(zhǔn)是精度水平。即使在滿負(fù)荷情況下,TIG焊接本身也要在5至10mm的范圍內(nèi)。 此外,使機(jī)器人易于編程并具有傳感器非常重要,特別是對(duì)于智能跟蹤而言。 創(chuàng)想智能機(jī)器人跟蹤系統(tǒng),將可靠性和質(zhì)量放在了**位置。補(bǔ)償焊接不準(zhǔn)確性??梢耘c市面上包括kuka、安川、ABB、松下等機(jī)器人進(jìn)行連接,并且操作簡(jiǎn)單。也支持TIG焊接形式。 由于成本壓力不斷增加、質(zhì)量要求不變或缺乏人力資源,工業(yè)制造將越來(lái)越多地通過(guò)機(jī)器人+智能跟蹤模式進(jìn)行處理。 而且,這種潛力的終結(jié)還有很長(zhǎng)的路要走。迄今為止,機(jī)器人主要執(zhí)行重復(fù)性任務(wù),并以一致的精度和可重復(fù)性水平進(jìn)行工作。未來(lái)的要求將有所不同,尤其是在專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域。它們將需要變得較加靈活,這在機(jī)器學(xué)習(xí)中可能會(huì)有所幫助。
詞條
詞條說(shuō)明
隨著時(shí)代的發(fā)展,壓力容器產(chǎn)品涉及航天、電力、化工、醫(yī)藥等諸多行業(yè),其質(zhì)量是否合格、是否安全可靠運(yùn)行直接影響著我國(guó)工業(yè)的發(fā)展與人民的生活水平,壓力容器廣泛應(yīng)用于電力、石油化工、制藥、煤炭等行業(yè)。提高其焊接質(zhì)量和機(jī)械自動(dòng)化水平對(duì)壓力容器乃至整個(gè)焊接行業(yè)都具有十分重要的意義。 對(duì)于壓力容器來(lái)說(shuō),焊接自動(dòng)化技術(shù)主要分為硬件和軟件兩方面。硬件主要指壓力容器自動(dòng)焊接設(shè)備和方法;軟件主要指計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、
創(chuàng)想焊縫跟蹤系統(tǒng)助力貨車(chē)焊接智能制造
近年來(lái),重卡車(chē)加工制造技術(shù)獲得飛速發(fā)展,通過(guò)軟件開(kāi)發(fā)和程序控制,將自動(dòng)化程度較高的單機(jī)操作實(shí)施集中控制和聯(lián)動(dòng)生產(chǎn),可以大大節(jié)約人力成本、提高生產(chǎn)效率,推進(jìn)生產(chǎn)線自動(dòng)化和智能化。 焊接是卡車(chē)制造中應(yīng)用比較廣泛的連接技術(shù)之一,焊接的大量使用得益于焊接技術(shù)的全面性。而焊接技術(shù)作為重要的加工手段之一,在卡車(chē)制造過(guò)程中占有非常重要的地位,近年來(lái),我國(guó)的焊接產(chǎn)業(yè)雖然**了快速發(fā)展,但焊裝生產(chǎn)線及焊接設(shè)備在高速
焊接機(jī)器人在**的裝配線中越來(lái)越多地被使用。不斷提高對(duì)具有恒定質(zhì)量水平的較佳生產(chǎn)率的需求,因此機(jī)器人焊接在許多應(yīng)用中都是**的。在這種過(guò)程中,將路徑編程到機(jī)器人中,然后為所有要焊接的零件調(diào)用該路徑。但是,由于焊接物體的公差,可能會(huì)有輕微的偏差。還必須考慮焊接材料的熱膨脹,因?yàn)槁N曲也會(huì)影響焊縫的位置。 為了校正零件公差本身的影響,常規(guī)應(yīng)用中的機(jī)器人路徑通常通過(guò)示教手動(dòng)進(jìn)行校正。但是,不能以這種方
機(jī)器人焊縫跟蹤在電梯行業(yè)中的應(yīng)用
電梯作為一種特種設(shè)備,廣泛地應(yīng)用于人們的日常生活當(dāng)中,隨著人們生活水平的日益提升,對(duì)電梯設(shè)備的方便性需求也在增加,促使電梯裝置水平逐漸提高,得益于國(guó)家政策支持城鎮(zhèn)化、老舊小區(qū)改造等多重利好帶動(dòng)下,電梯產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)新的市場(chǎng)空間,并且在大數(shù)據(jù)時(shí)代之下,也為電梯產(chǎn)業(yè)智能化提供了發(fā)展之機(jī)。近些年以來(lái),電梯焊接工藝已經(jīng)獲得了明顯的工藝改進(jìn)。然而實(shí)質(zhì)上,電梯焊接工藝包含了很多的焊接操作要點(diǎn),因此如果忽視焊接工藝
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