柴油發(fā)電機(jī)電噴技術(shù)的優(yōu)勢

時(shí)間：2024-11-11作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：18

柴油發(fā)電機(jī)電噴技術(shù)的優(yōu)勢




          柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)采用了電噴的供油方式，這種供油的方式優(yōu)勢與機(jī)械及電子調(diào)速也大不相同，其優(yōu)勢也明顯特出，下面柴油發(fā)電機(jī)廠家給你分析分析電噴的優(yōu)勢。






 發(fā)電機(jī)電噴技術(shù)即內(nèi)燃機(jī)燃料系統(tǒng)的電子噴射供給技術(shù)，大大控制了發(fā)動(dòng)機(jī)廢放對環(huán)境的嚴(yán)重污染。

      柴油機(jī)由于燃料供給系統(tǒng)的特殊性，即燃料在供給氣缸時(shí)是采取高壓(10～120MPa)噴射的方式，技術(shù)上改變原有的供油方式與汽油機(jī)相比具有較大的難度。實(shí)際上，柴油機(jī)的污染有時(shí)比汽油機(jī)嚴(yán)重，特別是排煙、碳氧化合物等。




       柴油發(fā)電機(jī)要求柴油機(jī)只有具有運(yùn)行速度穩(wěn)定、動(dòng)態(tài)性能好，才能輸出的電能，同時(shí)具有轉(zhuǎn)速調(diào)整的自動(dòng)化，才能真正實(shí)現(xiàn)備(主)用電源的自動(dòng)化、智能化。因此柴油發(fā)電機(jī)配套的柴油機(jī)近年來已有一部分實(shí)現(xiàn)了電子調(diào)速，但對環(huán)境污染的控制措施無所作為。







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