(一)調(diào)速器檢查 當(dāng)并聯(lián)運行的柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生振蕩時,首先可查明調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的調(diào)速器是否穩(wěn)定。為此應(yīng)將機(jī)組開至空載工況,因為在空載下調(diào)壓器對調(diào)節(jié)過程的影響很小,這樣可以排除調(diào)壓器的影響。 如果振蕩只是出現(xiàn)在有負(fù)載的工況,而在空載工況下消失,那么好能再用他激發(fā)電機(jī)進(jìn)行并入無限功率電網(wǎng)的試驗,因為在他激下調(diào)壓器是被切斷的,若這時系統(tǒng)仍然出現(xiàn)振蕩,那就可以判明振蕩的原因不是調(diào)壓器而是調(diào)速器或者柴油發(fā)電機(jī)造成的。 在沒有的調(diào)速器試驗臺的情況下,應(yīng)記錄下振蕩的頻率。調(diào)速器所引起的振蕩頻率一般比較低。在發(fā)現(xiàn)振蕩頻率為0.5w和0.25w(w為固有頻率)時,還應(yīng)檢查是否柴油發(fā)電機(jī)所引起的強制振蕩。
(二)調(diào)壓器檢查 調(diào)壓器引起的振蕩,一般都出現(xiàn)在高負(fù)荷的工況下,這時應(yīng)將機(jī)組并入無限大功率的電網(wǎng),并鎖住高壓油泵的油門,觀察系統(tǒng)的振蕩情況,如果這時系統(tǒng)繼續(xù)振蕩,就應(yīng)考慮不是調(diào)速器而是調(diào)壓器的不穩(wěn)定因素所引起的。在高負(fù)荷時通常是不易產(chǎn)生柴油發(fā)電機(jī)強迫振蕩的,所以這一因素在這種情況下可排除。 鎖住高壓油泵齒條不動時應(yīng)當(dāng)特別小心,防止柴油機(jī)飛車。因為在機(jī)組振蕩時發(fā)電機(jī)可能過載,進(jìn)而自動跳開開關(guān),切斷負(fù)載而使柴油機(jī)突卸負(fù)荷飛車,所以在做這種試驗時,操作人員應(yīng)當(dāng)有所準(zhǔn)備,采取預(yù)防措施。對于大型柴油發(fā)電機(jī)組可在進(jìn)氣總管內(nèi)設(shè)置阻風(fēng)門或取下增壓器的預(yù)備好擋風(fēng)板等緊急停車的設(shè)備,小型柴油機(jī)可以事先取下空氣濾清器,預(yù)備好擋風(fēng)板以備在柴油機(jī)萬一飛車時堵死柴油機(jī)的進(jìn)氣管。在采取了這些預(yù)防措施之后可以保證試驗的安全進(jìn)行。
(三)柴油發(fā)電機(jī)檢查 查明是否柴油發(fā)電機(jī)強制振蕩力矩對調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用,在機(jī)組并入電網(wǎng)后,采用他勵和鎖住噴油泵不動,如果在這種情況下,并聯(lián)機(jī)組還出現(xiàn)等強制振蕩頻率的波動,那就了這是柴油發(fā)電機(jī)引起的強制振蕩。 可以認(rèn)為:0.5w頻率的振蕩是柴油機(jī)各缸不均勻轉(zhuǎn)矩所引起的;0.25w頻率的振蕩是柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)不穩(wěn)定噴油所引起的。 柴油發(fā)電機(jī)對系統(tǒng)所引起的強制振蕩另一個特別是:這種振蕩多出現(xiàn)在空負(fù)荷和低負(fù)荷的情況下,在升高負(fù)荷以后就會逐漸減小或消失。 **發(fā)電機(jī)大圖1000-313.png
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(一)柴油發(fā)電機(jī)組小固件及優(yōu)越性分析 1.搖臂座螺母。對于搖臂座螺母,在使用過程中要結(jié)合保養(yǎng)經(jīng)常定期檢查。如果搖臂座螺母松動,會使氣門間隙,氣門開啟延后,關(guān)閉提前,氣門開啟延續(xù)時間縮短,引起柴油機(jī)供氣不足,排氣不凈,功率下降,油耗增加。 2.噴油嘴鎖緊螺母。在安裝噴油器時,其鎖緊螺母應(yīng)擰緊到規(guī)定的力矩。同時,好反復(fù)擰緊幾次,不要一次擰緊。若噴油嘴鎖緊螺母擰得過緊,會引起鎖緊螺母變形,還易使針閥卡死
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