鹿泉400KW發(fā)電機出租林邁電力

時間：2022-10-24

柴油發(fā)電機組故障診斷及排除方法

一、診斷及排除方法

1.柴油機主軸承故障導(dǎo)致機組運轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

維修人員在判斷這種故障時，可將旋具放在機體外主軸承附近的兩側(cè)隧道進(jìn)行昕診比較，以判斷敲擊聲較大一道主軸承。當(dāng)確定主軸承確實響聲較大時，可拆下油底殼和響聲較大的主軸承下蓋。若發(fā)現(xiàn)軸瓦有燒損現(xiàn)象，則必須進(jìn)行更換;當(dāng)軸頸也出現(xiàn)拉傷或其他損壞時，應(yīng)拆下曲軸進(jìn)行修理或更換。

2.連桿軸承故障導(dǎo)致機組運轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

維修人員可采用單缸斷油法判斷是哪一缸連桿軸承出現(xiàn)敲擊聲。其方法:起動柴油發(fā)電機組后，打開噴油泵蓋板，用旋具分別撬起運動中的滾輪體部件，以判斷各缸連桿軸承的響聲變化。若斷開某缸供油時，響聲減弱或消失，恢復(fù)供油后，突然又昕到h當(dāng)、當(dāng)"的響聲，則說明該缸的連桿軸瓦有故障。通過以上方法確定哪一缸出現(xiàn)故障后，停止機組運轉(zhuǎn)，拆下機查孔蓋板，用力矩扳手拆下連桿下蓋進(jìn)行檢查。若軸瓦合金磨損嚴(yán)重、脫落或燒毀時，應(yīng)更換軸瓦。若軸頸表面有輕度損傷、拉毛或腐蝕現(xiàn)象時，可用拂挫進(jìn)行修理。

3.活塞銷故障導(dǎo)致機組運轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

檢查時，采用逐缸斷油的方法，當(dāng)某缸被斷油后，敲擊聲減弱或消失，在恢復(fù)工作的瞬間又發(fā)出"嗒、嗒"的敲擊聲，這就說明該缸活塞銷配合間隙過大。若聽到活塞銷出現(xiàn)不正常的敲擊聲時，也可拆下機體上的檢查孔蓋板，撥動曲軸飛輪齒圈，使被檢查缸的曲柄至下止點位置，然后用手握住該缸連桿中間部位，來回晃動連桿，若感覺間隙較大，則應(yīng)拆下氣缸蓋和活塞連桿組件，以進(jìn)一步檢查活塞銷與連桿小頭襯套之間的配合間隙。若間隙**過規(guī)定值時，則應(yīng)按技術(shù)要求更換連桿小頭襯套。

4.活塞故障導(dǎo)致機組運轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

采用單缸斷油法發(fā)現(xiàn)某缸斷油后響聲減弱或消失時，說明該缸有故障。拆下該缸噴油器，向氣缸內(nèi)灌入少許潤滑油，用較長旋具撥動飛輪齒圈5~6圈，然后起動機組，若敲擊聲消失或變小，再過1min后響聲又出現(xiàn)，則說明該缸活塞與氣缸套之間的配合間隙過大，應(yīng)換用同型號的活塞和氣缸套。

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5.氣門故障導(dǎo)致機組運轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

拆下氣缸蓋罩殼，盤動柴油發(fā)電機組飛輪齒圈至監(jiān)視口指針對準(zhǔn)飛輪上的"0"刻度，按規(guī)定的技術(shù)數(shù)據(jù)和氣門間隙的調(diào)整方法，把氣門重新調(diào)整一遍。在調(diào)整過程中，要邊檢查故障零件邊調(diào)整氣門間隙。

6.活塞環(huán)故障導(dǎo)致機組運轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

在柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)過程中聽到敲擊聲且觀察到排氣管冒藍(lán)煙時，應(yīng)采用單缸斷油法分別對各缸進(jìn)行檢查。若斷開柴油機噴油泵上的某缸供油后，柴油機敲擊聲減弱且冒藍(lán)煙現(xiàn)象也減弱時，應(yīng)停止柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)，拆下該缸的氣缸蓋和活塞連桿組件進(jìn)行檢查。若在檢查中發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)折斷或活塞環(huán)與環(huán)槽之間的間隙過大時，應(yīng)更換活塞環(huán)，必要時可更換活塞。

7.氣門彈簧故障導(dǎo)致機組運轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

聽到氣門室內(nèi)部有異常響聲時，應(yīng)停機后拆下氣門室罩殼，氣門室罩殼的外形和固定螺母的位置。分別對各缸的進(jìn)、排氣門彈簧認(rèn)真進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)有折斷或過軟的彈簧時，應(yīng)換用新彈簧。裝配時，還應(yīng)注意大、小彈簧的安裝方向。

8.供油時間不正確導(dǎo)致機組運轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

柴油發(fā)電機組停止運轉(zhuǎn)后，檢查傳動連接盤的兩個固定螺栓是否有松動現(xiàn)象，若有松動現(xiàn)象時，應(yīng)對供油提前角進(jìn)行檢查與調(diào)整，調(diào)整方法詳見*九章*三節(jié)供油提前角的檢查與調(diào)整。

9.活塞環(huán)漏氣導(dǎo)致機組運轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

①柴油機氣缸內(nèi)部輕度的漏氣，可通過柴油發(fā)電機組一段時間的磨合而慢慢消失。

②氣缸內(nèi)部重度的漏氣一般不能通過磨合消失，反而會使燃燒過程惡化，造成柴油發(fā)電機組功率下降、潤滑油消耗量增加和排氣管冒藍(lán)煙等。

③當(dāng)柴油機活塞環(huán)出現(xiàn)漏氣聲時，維修人員應(yīng)采用單缸斷油法進(jìn)行檢查。若柴油機某缸斷油后，活塞環(huán)漏氣發(fā)出的"鏗、鏗"聲減弱或消失，且曲軸箱通氣孔冒出的大量煙氣減少或消失時，說明該氣缸有故障。

④維修人員拆出活塞連桿組件后，應(yīng)仔細(xì)檢查活塞環(huán)和氣缸套的技術(shù)狀況，對不符合技術(shù)要求的活塞環(huán)和氣缸套，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

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10.正時齒輪故障導(dǎo)致機組運轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法

拆下柴油機傳動機構(gòu)蓋板，觀察各個正時齒輪有無損傷，再用塞尺測量各個齒輪之間的啃合間隙，同時測量齒輪軸承的間隙，對損壞和不符合技術(shù)要求的齒輪，應(yīng)換用新件。

柴油發(fā)電機是工程機械中的主要動力，在運行中出現(xiàn)機械故障輕則造成基礎(chǔ)件損傷，重則導(dǎo)致重大機械事故的發(fā)生。故障排除的主要工作程序應(yīng)是：有條理地研究故障，按照由簡到繁的順序查找原因，有計劃地排除故障。

山東技術(shù)人員長期實踐整理一套柴油發(fā)電機組故障診斷的排出方法，基本能從根本上找出故障發(fā)生的原因和排除方法，用戶可以避免雜亂無章、毫無頭緒。

二、案例分析

山東發(fā)電機組健康云服務(wù)平臺針對現(xiàn)場設(shè)備的數(shù)據(jù)進(jìn)行實時遠(yuǎn)程監(jiān)控，完成如下功能：

1.較大可同時監(jiān)控1000臺發(fā)電機組；

2.實時監(jiān)測發(fā)電機組運行數(shù)據(jù)，掌握發(fā)電機組健康狀況；

3.故障提前告警，提前知道故障發(fā)生，并及時做好維護(hù)保養(yǎng)；

4.發(fā)電機組運行信息通過工業(yè)遠(yuǎn)程通訊模塊采集和傳輸。數(shù)據(jù)主要有：油壓、水溫、蓄電池電壓、轉(zhuǎn)速、頻率、三相電壓、三相電流、功率因數(shù)、運行信號、各種故障報警信息。中心服務(wù)存儲機組所有的運行數(shù)據(jù)、保養(yǎng)記錄、維修記錄等信息為數(shù)據(jù)挖掘、統(tǒng)計分析優(yōu)化保養(yǎng)方案故障快除等提供了堅實可靠的基礎(chǔ)。

5.完整的歷史數(shù)據(jù)存儲和簡明美觀的曲線分析圖表，能夠回放任何時刻機組的運行數(shù)據(jù)和狀態(tài)方便數(shù)據(jù)分析快除故障。

6.通過開發(fā)良好的用戶界面實現(xiàn)從設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控到管理設(shè)備的保養(yǎng)、維修、零配件等以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)挖掘等。

7.系統(tǒng)收集大量的技術(shù)文獻(xiàn)并為各種故障和保養(yǎng)項目提供一對一的對接，為故障排除和規(guī)范的保養(yǎng)提供基礎(chǔ)為設(shè)備可靠運行提供堅實基礎(chǔ)。

8.一般工作人員都可輕松對發(fā)電機組數(shù)據(jù)和信息及時準(zhǔn)確地進(jìn)行在線分析及時制定故障排除方案，從而不斷提高設(shè)備的維修管理水平優(yōu)化保養(yǎng)方案降低設(shè)備的故障率。完善和優(yōu)化機組的運行方案，降低機組故障率，保證機組可持續(xù)運行。

9.不管身在何處，只要有網(wǎng)絡(luò)存在，通過瀏覽器訪問服務(wù)管理中心，就可以隨時隨地掌控設(shè)備的狀態(tài)。

10.固定場所的發(fā)電機組通過有線專網(wǎng)與監(jiān)控中心通信，野外或其他沒有有線場所用的發(fā)電機組采用3G無線專網(wǎng)與監(jiān)控中心通信。

11.監(jiān)控界面循環(huán)顯示各正常運行機組的數(shù)據(jù)。軟件自動生成報表，包括有當(dāng)前停機機組數(shù)量，當(dāng)前運行機組數(shù)量，當(dāng)前故障機組數(shù)量；每臺機組運行報表（工作時間，負(fù)荷情況，故障分布等）。

12.運行中機組發(fā)生故障時，監(jiān)控中心會發(fā)出警報，顯示故障機組的視頻畫面和信息，同時將故障信息以

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