柴油機(jī)組蓄電池?fù)Q成電流的計(jì)算

時(shí)間：2022-09-07作者：揚(yáng)州愛力生蓄電池有限公司瀏覽：144

標(biāo)題：柴油機(jī)組蓄電池?fù)Q成電流的計(jì)算

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柴油機(jī)組蓄電池?fù)Q成電流的計(jì)算

按凃膏或生較板重量法計(jì)算。一般都以正極板的計(jì)算為基礎(chǔ)。

按生較板重量計(jì)算化成電流的方法，為每100g正極板的理論化成電量約為22.54A·h，實(shí)際化成電量為理論值的1.7-2.5倍。假設(shè)化成時(shí)間18小時(shí)，充電量為理論值得2倍，100g正鉛膏的較板的化成電流=22.54×2/18A=2.5A。如果每槽化成的是含100g正鉛膏的正極板，片數(shù)為16片，化成電流則為40A。如果想從生正極板活性物質(zhì)推算到濕鉛膏的量，可測(cè)試鉛膏到生較板活性物質(zhì)的重量，經(jīng)過換算則可以得出。

額定容量計(jì)算化成電流的方法，為以20h率容量為基礎(chǔ)，化成過程充入電量，為較板額定容量的3-5倍?；?/span>槽串聯(lián)只增加設(shè)備的輸出電壓，隨著化成槽串聯(lián)數(shù)的增加，化成的總電壓在增加，一般每槽不**過3V。如果設(shè)計(jì)成多階段充電，化成的總電量計(jì)算出來后，按階段進(jìn)行分配，一般主要化成階段電流大一些，化成后期，析氣增加，可以適當(dāng)減少化成電流。

較板厚度對(duì)充電效率影響較大，較板厚需要增加充電的電量；較板薄，減小充電量。

額定容量計(jì)算化成電流有時(shí)誤差較大，原因是額定容量與實(shí)際容量有一定誤差。

化成好的較板要進(jìn)行外觀檢驗(yàn)和成分檢驗(yàn)，判斷化成的效果：正板PbO₂偏高，要減小化成的電流或電量。正板PbO₂偏低，應(yīng)增加化成的電流或電量。


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