云供油云資訊丨西北地區(qū)油市多維度數(shù)據(jù)解讀

時間：2022-06-15

2022年已經(jīng)過半，在多重因素的影響下，西北地區(qū)的成品油表現(xiàn)較為震蕩，汽油高位價格出現(xiàn)在3月初期，成交價格10283元/噸左右，低位價格出現(xiàn)在1月初期，成交價格7927元/噸左右。上半年均價為9317元/噸，同比增長29.24%。而柴油高位出現(xiàn)在近期，成交價格9093元/噸，低位價格同汽油一樣均出現(xiàn)在1月份初期，成交價格在7302元/噸，上半年均價為8397元/噸，同比增長44.62%。

與21年價格對比來看，22年西北成品油價格較去年出現(xiàn)了大幅度的提漲，從21年底開始呈現(xiàn)先跌后漲，而步入3月份跌后繼續(xù)上揚的態(tài)勢，整體呈現(xiàn)W走勢。一季度價格上行較為明顯，且原油歷經(jīng)觸碰“天花板”以及主營單位高價外采保供提振市場價格攀高，這也正是高油價節(jié)點的原因。而后疫情的反撲侵襲，市場需求開始疲弱轉淡，市場價格有些許理性回調(diào)，而進入4月份中下旬，柴油需求開始穩(wěn)步提升，以及主營煉廠和個別地煉開啟檢修，價格堅挺提漲，且當時西北柴油銷產(chǎn)比一度高達110%左右，而后經(jīng)過疫情好轉，防控松懈，整體需求開始回暖，汽油價格得以支撐，而西北柴油價格持續(xù)堅挺的原因是主營煉廠集中檢修，以及液蠟和柴油組分原料價格頻頻高漲，令成品價格一直堅挺。
我們以汽油為例來看一下汽油組分和成品汽油的價差情況，（注：價差均以按1500元/噸含稅單價對比）單從煤基石腦和汽油半成原料MTBE來看，進入二季度開始與成品汽油價差均處于倒掛的狀態(tài)。換言之，作為調(diào) 和端來講，必須調(diào)整其調(diào)配的比例和原料來控制當前的成本，才能匹配當前的利潤差，這樣就是為什么西北地方煉廠的汽柴油價格一直處于高價的狀態(tài)。

需求端：上圖為西北2022年以來的月度主營成品油銷售情況，基本能夠符合量價齊驅(qū)之勢，隨價格提漲需求逐步提升，汽油隨著國內(nèi)的疫情陸續(xù)好轉，需求陸續(xù)的好轉，以及原油高價的支撐之下，汽油挺價較足。而柴油需求整體比較平淡，剛需為主。

供應端：慶陽石化、克拉瑪依石化、玉門煉廠中石油旗下三大煉廠以及陜西和寧夏兩地的獨立煉廠裝置的陸續(xù)檢修，令西北地區(qū)成品油產(chǎn)量隨產(chǎn)能利用率降低而減少，面對陸續(xù)恢復常態(tài)化的需求端，成品油價格繼續(xù)得到有力的支撐，并處于汽強柴弱的局面。

后期來看，**原油預期依舊處于相對較高的水平，原料端成本居高不下，以及高溫天氣，私家車空調(diào)使用率增高，剛需提升，對于價格形成強有力的支撐，中長線汽油依舊看好。而柴油因高溫天氣以及梅雨時節(jié)的影響工程基建開工或受影響，需求日漸趨于平淡，但當前原料成本依舊處于高位，故預計柴油或有下行空間，但整體下行幅度不會太大。

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