20kw汽油發(fā)電機(jī)高原施工 電啟動(dòng)

時(shí)間：2024-12-25作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：198

20kw汽油發(fā)電機(jī)高原施工 電啟動(dòng)  大澤汽油發(fā)電機(jī)，低油耗，高輸出功率，穩(wěn)定的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和油報(bào)警系統(tǒng)使用安全，質(zhì)量可靠，適用范圍廣，靜電性能好聲音效果，出色的節(jié)油性能和并聯(lián)運(yùn)行功能受到業(yè)界的高度重視。 Daze Power注重運(yùn)營可靠性和性能，并關(guān)注客戶的有效服務(wù)計(jì)劃。作為發(fā)電機(jī)和電力系統(tǒng)的供應(yīng)商，它是該行業(yè)的重要部門之一。其可靠性，性能指標(biāo)，環(huán)保，低噪音，易安裝，良好的原始適應(yīng)性等特點(diǎn)。
上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司擁有完整，科學(xué)的質(zhì)量管理體系。完整性，強(qiáng)度和產(chǎn)量得到業(yè)界的認(rèn)可。發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行確保了電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行和動(dòng)力。

20kw汽油發(fā)電機(jī)高原施工 電啟動(dòng)


型號(hào)：TOTO20

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 20KW

備用功率： 21KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

功率因素： 0.8/0.9/1.0

相    數(shù)： 單三相

發(fā)電機(jī)類型： 靜音

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-465F1

耗油量: 395g/kw.h

油箱容積： 25L

潤滑油容量： 3.3

發(fā)動(dòng)機(jī)排量： 1.5L

氣缸數(shù)量： 直列  四缸 水冷 8氣門

動(dòng)力**載保護(hù)： 有

絕緣等級(jí)： H

啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

燃油型號(hào)： 90號(hào)以上汽油

冷卻方式： 水冷

防凍液：      4L

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

機(jī)油型號(hào)： SF級(jí)別機(jī)油

整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間： 8-12H

噪音（db）7M 68-75

燃油表： 有

電壓表： 有

輸出指示燈： 有

機(jī)器重量： 270/294kg

外型尺寸： 1130*716*653mm


20kw汽油發(fā)電機(jī)高原施工 電啟動(dòng)  大澤動(dòng)力永磁汽油發(fā)電機(jī)無碳刷、無滑環(huán)的結(jié)構(gòu)，消除了碳刷與滑環(huán)磨擦產(chǎn)生的無線電干擾；消除了電火花，特別適合于爆炸性危險(xiǎn)程度較大的環(huán)境下工作，也降低了發(fā)電機(jī)對(duì)環(huán)境溫度的要求。永磁式發(fā)電機(jī)是一種節(jié)能產(chǎn)品。永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)免去了產(chǎn)生轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)所需的勵(lì)磁功率和碳刷、滑環(huán)之間磨擦的機(jī)械損耗，使得永磁式發(fā)電機(jī)效率大為提高。普通勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)在1500轉(zhuǎn)/分至6000轉(zhuǎn)/分之間的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)平均效率只有45%至55%，而永磁式發(fā)電機(jī)則可高達(dá)75%至80%。
永磁式汽油發(fā)電機(jī)的開頭式整流輸出對(duì)采用小電流脈沖充電，相同的充電電流充電效果，從而延長蓄電池的使用壽命！




上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專注于15kw柴油發(fā)電機(jī),25kw汽油發(fā)電機(jī),300A汽油發(fā)電電焊機(jī)等, 歡迎致電 13023225087

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  詞條說明

• 300a柴油發(fā)電電焊機(jī)投標(biāo)授權(quán)

  300a柴油發(fā)電電焊機(jī)投標(biāo)授權(quán)??要獲得輝煌的成就，堅(jiān)持「我也可以這樣做」的信念，如果不能勇往直前，不會(huì)達(dá)到勝利成功的境界。傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好，柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度過柴油的自燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)*點(diǎn)火系統(tǒng)。同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油

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