柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中，出現(xiàn)"開(kāi)鍋"現(xiàn)象的原因分析

時(shí)間：2021-11-26作者：山東吉瓦發(fā)電機(jī)有限公司瀏覽：349

柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中，出現(xiàn)"開(kāi)鍋"現(xiàn)象的原因分析




在工作過(guò)程中出現(xiàn)“開(kāi)鍋”現(xiàn)象，是指的溫度**過(guò)了100度，這種故障是由于冷卻系統(tǒng)組成部件損壞所造成的。

冷卻水的溫度過(guò)模塊會(huì)使受熱零件的機(jī)械性能下降，造成零件變形，產(chǎn)生裂紋甚至斷裂，

破壞了柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)各部件之間的正常配合，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)補(bǔ)卡住，表面接任，還使汽缸內(nèi)充氣量減少，輸出功率降低。

同時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)“開(kāi)鍋”后還會(huì)造成機(jī)油溫度升高，促使?jié)櫥饔脺p弱，給柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行造成很大威脅。


柴油發(fā)電機(jī)組故障原因：

1.柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇皮帶打滑，風(fēng)扇工作效率降低。

2.機(jī)體內(nèi)的調(diào)溫器大循環(huán)閥門(mén)找不開(kāi)。

3.柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體和汽缸蓋水道內(nèi)積垢過(guò)多。

4.柴油發(fā)電機(jī)組體內(nèi)水道有堵塞現(xiàn)象。

5.循環(huán)水泵有故障，致使冷卻水不循環(huán)。

6.散熱器內(nèi)缺水。

7.水道內(nèi)部或水管中有氣泡而形成氣塞。

8.散熱器內(nèi)水垢較多，使散熱效果降低。

9.供油提前角過(guò)小，柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生后燃期，致使柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)體溫度過(guò)高。

10.柴油發(fā)電機(jī)組、排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，氣門(mén)間隙過(guò)小，燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多，或柴油發(fā)電機(jī)各缸的供油量不均勻，都會(huì)使汽缸內(nèi)的熱量散發(fā)不出去，造成汽缸內(nèi)部溫度升高。

柴油發(fā)電機(jī)組故障排除方法：

1.對(duì)風(fēng)扇皮帶的松緊情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇皮帶的松緊符合柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)規(guī)定。



2.對(duì)調(diào)溫器的工作情況進(jìn)行檢查，當(dāng)打開(kāi)放有調(diào)溫器的容器蓋板后

，發(fā)現(xiàn)容器內(nèi)沒(méi)有調(diào)溫器，這說(shuō)明機(jī)體溫度過(guò)高的故障不在調(diào)溫器。




3.安裝好容器，向水散熱器內(nèi)加滿淡水，啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組至額定轉(zhuǎn)速，

然后用手觸摸循環(huán)水泵的進(jìn)水管和出水管，發(fā)現(xiàn)進(jìn)水管與出水管的溫度相差40度左右，這說(shuō)明淡水泵有故障。




4.停機(jī)后，拆卸齒輪水泵，打開(kāi)水泵外殼，

發(fā)現(xiàn)葉輪被卡死，無(wú)法使冷卻水循環(huán)，從而造成柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)“開(kāi)鍋”現(xiàn)象。




5.修理并裝配齒輪水泵后，向冷卻水散熱器內(nèi)加滿水，啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組至額定轉(zhuǎn)速

。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的觀察后，發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組示出現(xiàn)“開(kāi)鍋”現(xiàn)象，故障即被 排除。

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