鐵路搶修15kw小型汽油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2021-08-09作者：上海豹羅實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：31

鐵路搶修15kw小型汽油發(fā)電機(jī)  操作設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單易行，耗油量低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，經(jīng)久，可靠性高，省卻繁瑣的維修保養(yǎng)，配有保護(hù)裝置，確保運(yùn)作，采用靜音防震設(shè)計(jì)，新—的變頻技術(shù)精—波形較趨，精密儀器的佳拍檔，勁—功率輸出較強(qiáng)，燃料消耗較低，小—輕量化設(shè)計(jì)，強(qiáng)勁的輸出功率，優(yōu)異的省油性能，出色的靜音效果，的環(huán)保設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)便的操作性能
大澤發(fā)電機(jī)還具有以下特點(diǎn)。
1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積輕，無易損元器件，終生免維護(hù)。.力力壓簡(jiǎn)機(jī).
2.無發(fā)熱元器件，溫升低，自己本身沒能量消耗。用量終器波低熱3
3.電壓波形好，空載時(shí)波形畸變率小于5%，有負(fù)載時(shí)波形畸變率小于3%質(zhì)量有己低形波熱。能適用對(duì)電質(zhì)量要求較高的精密用電場(chǎng)所。
4.感性負(fù)載能力強(qiáng)，能拖帶等于自身容量的感性負(fù)載。

鐵路搶修15kw小型汽油發(fā)電機(jī)


型號(hào)：TOTO15

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率：15KW

備用功率：16KW

額定頻率：50HZ

額定電壓：220/380V

功率因素：0.8/0.9/1.0

相    數(shù)：?jiǎn)稳?/p>

發(fā)電機(jī)類型：靜音

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：TO-465F1

耗油量:395g/kw.h

油箱容積：25L

潤(rùn)滑油容量：3.3

發(fā)動(dòng)機(jī)排量：1.5L

氣缸數(shù)量：直列  四缸 水冷 8氣門

動(dòng)力**載保護(hù)：有

絕緣等級(jí)： H

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

燃油型號(hào)：90號(hào)以上汽油

冷卻方式：水冷

防凍液：4L

額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)：四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

機(jī)油型號(hào)：SF級(jí)別機(jī)油         

整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間：8-12H

噪音（db）7M：68-75

燃油表：有

電壓表： 有

輸出指示燈：有

機(jī)器重量：270/294kg

外形尺寸：1130*716*653mm


鐵路搶修15kw小型汽油發(fā)電機(jī)  大澤動(dòng)力產(chǎn)品已通過ISO9001:2000認(rèn)證和產(chǎn)品CE認(rèn)證，產(chǎn)品**非洲，歐洲，東南亞，北美洲，深受各國(guó)客戶的信賴和**，并與多個(gè)形成穩(wěn)定的合作關(guān)系,如新西蘭,委內(nèi)瑞拉,阿根廷,巴基斯坦等，瑞營(yíng)已成為其市場(chǎng)中不可或缺的供貨商,成為其發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)的重要組成部分，是您選購(gòu)發(fā)電機(jī)的好商家！
油耗低。低噪聲發(fā)電機(jī)組，可在惡劣環(huán)境中隨時(shí)隨地使用。穩(wěn)定的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和油報(bào)警系統(tǒng)使其易于使用。
1，電源穩(wěn)定，電源由原來的大澤電源供電
2，與同類產(chǎn)品相比，功率大，油耗低
3，噪音低，采用成熟的摩托車消音技術(shù)
4，優(yōu)異的耐久性，可持續(xù)工作300小時(shí)無異常

上海豹羅實(shí)業(yè)有限公司專注于野外柴油焊機(jī),進(jìn)口發(fā)電焊機(jī),250A發(fā)電電焊機(jī),柴油焊機(jī),汽油焊機(jī),300A發(fā)電焊機(jī),350A發(fā)電焊機(jī),400A發(fā)電焊機(jī),500A發(fā)電電焊機(jī),雙把焊發(fā)電焊機(jī)等

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  詞條說明

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  大澤動(dòng)力32kw柴油發(fā)電機(jī)廠家??1、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足原因：(1)空氣濾清器濾芯積塵過多;(2)靜音器銹蝕、積炭或油污;(3)進(jìn)、排氣門間隙過大，使氣門開度減小;(4)配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化，氣門開閉時(shí)間不正確。二、氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因(1)缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;(2)氣門間隙過小