柴油發(fā)電機(jī)組高壓油泵供油時(shí)間不準(zhǔn)確的故障現(xiàn)象

時(shí)間：2021-08-21作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：1196

柴油發(fā)電機(jī)組在負(fù)載運(yùn)行中其高壓油泵由于其他諸多原因供油時(shí)間遭到破壞，引發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組高壓油泵時(shí)間的不準(zhǔn)確，或者過(guò)早、或者過(guò)晚。這不僅浪費(fèi)了燃油，更多地讓柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組受到一定的傷害。所以今天在此與大家聊聊柴油發(fā)電機(jī)組的供油油時(shí)間不準(zhǔn)確造成對(duì)機(jī)組的傷害與維修故障分析。敲缸：柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后，正常情況下可以聽(tīng)到輕微的金屬敲擊聲。供油過(guò)早，可以聽(tīng)到像用硬木錘敲擊活塞似的金屬敲擊聲，轉(zhuǎn)速越低越明顯，供油越早聲音越清脆；供油過(guò)晚，敲擊聲反而不明顯。當(dāng)然，噴油嘴噴油霧化不良，使燃油自然延遲期增加時(shí)也能引起爆炸，但比起供油時(shí)不準(zhǔn)引起敲缸的影響要小得多，綜合觀察是不難區(qū)分的。起動(dòng)性能：供油時(shí)間對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)性能，尤其是冷車(chē)時(shí)起動(dòng)性能的影響是明顯的。供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚都難于起動(dòng)。怠速和高速性能：如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)良好，加速后工作性能惡化，排氣管“噼啪、噼啪”地間斷冒白煙，減速后又正常，這多是供油時(shí)間晚了。若發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)尚好，減速后工作情況惡化，敲擊聲嚴(yán)重甚至無(wú)怠速，排氣管“砰砰”地間斷冒黑煙，加速后這種現(xiàn)象減輕，這往往是供油時(shí)間過(guò)早。柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷性能：發(fā)動(dòng)機(jī)在供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚時(shí)都表現(xiàn)無(wú)力，過(guò)晚時(shí)尤為嚴(yán)重。柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)熱：供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象，但表現(xiàn)不同。供油時(shí)問(wèn)過(guò)早時(shí)，首先表現(xiàn)為機(jī)油溫度過(guò)高，并伴有水溫較高現(xiàn)象；供油時(shí)間過(guò)晚時(shí)，首先表現(xiàn)為水溫過(guò)高，并伴有排氣溫度過(guò)高現(xiàn)象，而機(jī)油溫度升高不明顯。上述就是為你介紹的有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組高壓油泵供油時(shí)間不準(zhǔn)確的故障現(xiàn)象的內(nèi)容，對(duì)此你還有什么不了解的，歡迎前來(lái)咨詢(xún)我們網(wǎng)站，我們會(huì)有專(zhuān)業(yè)的人士為你講解。


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