【三門峽發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機組起動后發(fā)電機發(fā)電，但電壓和頻率不穩(wěn)定故障

時間：2021-07-15

電壓和頻率不穩(wěn)定故障分析：

發(fā)電機發(fā)電后，其電壓和頻率不穩(wěn)定的故障一般是由于激磁電流不穩(wěn)或勵磁機剩磁電壓較低所引起的。當激磁電流不穩(wěn)或勵磁機剩磁電壓較低時，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，定子切割磁力線而產(chǎn)生的交流電壓就會不穩(wěn)定，頻率就會波動。

故障原因：

1、燃油供給系統(tǒng)的油路中進入空氣，使柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)

2、油路中有堵塞現(xiàn)象

3、高壓油泵各分泵供油不均，導致柴油機轉(zhuǎn)速時高時低

4、汽缸內(nèi)的噴油嘴噴油霧化不良，導致柴油在燃燒室內(nèi)燃燒時的爆炸力不同

5、AVR控制板內(nèi)的穩(wěn)定調(diào)節(jié)部件損壞

6、各電路接觸部分有接觸不良或短路故障

故障排除方法：

1、柴油機起動后即提高轉(zhuǎn)速，觀察電壓與頻率是否穩(wěn)定。隨著轉(zhuǎn)速的提高，電壓和頻率波動范圍較大，但柴油機已趨于平穩(wěn)且排煙呈淡灰色。這說明柴油機工作正常，故障可能出在控制箱和勵磁機內(nèi)部。

2、用萬用表對勵磁機和各有關(guān)電路進行測量，均為發(fā)現(xiàn)異常

3、對AVR控制板的穩(wěn)定進行調(diào)節(jié)，故障未能排除

4、停機后，用6V蓄電池給勵磁機充磁，然后起動柴油機至轉(zhuǎn)速達750r/min左右，發(fā)電機開始建壓，且電壓和頻率的波動范圍符合發(fā)電機組的技術(shù)要求

5、停機后再次起動柴油機，觀察發(fā)電機的頻率和電壓有何反應，發(fā)現(xiàn)頻率和電壓又不穩(wěn)定

6、停機后，提高柴油機的起動轉(zhuǎn)速(增大調(diào)速器的供油量)。重新起動柴油機至轉(zhuǎn)速達800r/min左右，這時發(fā)電機的頻率和電壓穩(wěn)定。但降低操縱手柄起動柴油機，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機的頻率和電壓又不穩(wěn)定，重復幾次后得出結(jié)論，該臺柴油發(fā)電機組的柴油機起動轉(zhuǎn)速必須在750--800r/min時，發(fā)電機才發(fā)電且電壓和頻率波動范圍符合要求。

詞條
詞條說明
【三門峽發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機組起動后發(fā)電機發(fā)電，但電壓和頻率不穩(wěn)定故障
電壓和頻率不穩(wěn)定故障分析：發(fā)電機發(fā)電后，其電壓和頻率不穩(wěn)定的故障一般是由于激磁電流不穩(wěn)或勵磁機剩磁電壓較低所引起的。當激磁電流不穩(wěn)或勵磁機剩磁電壓較低時，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，定子切割磁力線而產(chǎn)生的交流電壓就會不穩(wěn)定，頻率就會波動。故障原因：1、燃油供給系統(tǒng)的油路中進入空氣，使柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)2、油路中有堵塞現(xiàn)象3、高壓油泵各分泵供油不均，導致柴油機轉(zhuǎn)速時高時低4、汽缸內(nèi)的噴油嘴噴油霧化不良，導致柴油在燃燒室內(nèi)
三門峽發(fā)電機租賃
【公司優(yōu)勢】公司實行現(xiàn)代化企業(yè)管理，成功導入ISO9001:2008和GB/T19001-2008質(zhì)量管理體系，形成集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)組裝、機組維護保養(yǎng)、維修、售后支持為一體的發(fā)電機組專業(yè)化公司。陜西豪政科技有限公司員工具備40余人的規(guī)模，現(xiàn)產(chǎn)能可達500臺／年，功率覆蓋3KW-3600KW,并竭誠努力增加產(chǎn)能以供應市場之不斷需求?！竟局饕a(chǎn)品涵括】普通柴油發(fā)電機組，移動電站，低噪音機組，自動化機
三門峽靜音環(huán)保發(fā)電機服務客戶
豪政機電設(shè)備有限公司是規(guī)格較大、品種較齊、服務完善的一家機電設(shè)備租售公司，主要租賃30KW-2000KW**、沃爾沃、美國卡特、勞斯萊斯、瑞典VOLVO,歷來選用國內(nèi)外*的柴油機動力配套**發(fā)電機，經(jīng)過精心挑選、合理配置追求所產(chǎn)生的機組*、外形美觀、使用方便、適應廣泛、從而較好地為各行業(yè)服務。本公司長期和中國中鐵二局、八局、十一局、十三局、十四局、二十三局、中交二公局、中交路橋，中交一公
【洛陽發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機組的氣門構(gòu)造類型
1 柴油發(fā)電機組氣門發(fā)動機的氣門機構(gòu)是整個配氣系統(tǒng)的重要組成部分。它的作用是在發(fā)動機工作過程中，保證發(fā)動機在進氣階段能吸進盡量多的燃氣混合氣或空氣，同時在發(fā)動機壓縮和做功階段進行可靠地密封。因氣門機構(gòu)承受來自發(fā)動機燃燒時的高溫，又受到來自進氣的冷卻，所以其工作環(huán)境較為惡劣。氣門機構(gòu)隨發(fā)動機類型的不同，在結(jié)構(gòu)上差別很大。對四沖程發(fā)動機而言，因為發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不同，氣門機構(gòu)的型式也不一樣。另外，由于燃燒