發(fā)電機(jī)PT燃油系統(tǒng)與高壓燃油系統(tǒng)對(duì)比

時(shí)間：2021-08-21作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：1103

在世界范圍內(nèi)，僅僅只有美國(guó)**發(fā)動(dòng)機(jī)公司一家采用這種*特的PT供油系統(tǒng)。它是該公司的**，1954年開(kāi)始裝在**發(fā)動(dòng)機(jī)上，因此、它是一種較新的燃油系統(tǒng)。PT燃油系統(tǒng)是**柴油機(jī)區(qū)別于其他柴油機(jī)的標(biāo)志。其鑒別字母”PT”是”壓力和時(shí)間(Pressure-- Time)的縮寫。


**發(fā)電機(jī)組PT燃油系統(tǒng)基本原理


柴油機(jī)供油系統(tǒng)的功用:柴油機(jī)供油系的功用是根據(jù)柴油機(jī)的工作要求，定時(shí)、定量、定壓地將霧化質(zhì)量良好的柴油按一定的噴油規(guī)律噴入汽缸內(nèi)，并使其與空氣迅速良好地混合和燃燒，它工作的情況對(duì)柴油機(jī)的性能有重要影響。要了解一供油系統(tǒng)必須搞清楚該系統(tǒng)是以什么噴油規(guī)律在什么時(shí)候，以多大的壓力，向汽缸內(nèi)噴入多少燃油的問(wèn)題。


**發(fā)電機(jī)PT燃油系統(tǒng)與高壓燃油系統(tǒng)的區(qū)別


PT燃油系統(tǒng)


1.PT燃油泵輸出的燃油壓力


較大不**過(guò)300PSI


(21kg/cm2)


2.所有的噴油器都共用一根供油管


3.即使有些空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng)也不會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)“失速”


4.PT油泵不需要正時(shí)調(diào)整


5.有80%左右的燃油用于冷卻噴油器后回到油箱，噴油器得到很好的冷卻


6.噴射壓力范圍高達(dá)10000PSI--20000PSI (703--1406kg/cm2 ),這樣保證良好的霧化，


7.油管連接處少量漏油對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率無(wú)影響


8.油量受油泵和油嘴控制


9.發(fā)動(dòng)機(jī)功率可以保持穩(wěn)定，不會(huì)產(chǎn)生功率損耗


10.發(fā)動(dòng)機(jī)的停車是切斷燃油的流動(dòng)


11.通用性好，相同的基礎(chǔ)泵和噴油器作一些調(diào)整就可以實(shí)用于不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)在大范圍內(nèi)的功率和轉(zhuǎn)速的變化。


高壓燃油系統(tǒng)


1.高壓油泵輸出的油壓高達(dá)2500--3000PSI (176--225kg/cm2)


2.每一噴油器需從油泵中單獨(dú)引出供油管


3.當(dāng)空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)馬上“失速”


4.高壓油泵需要正時(shí)調(diào)整


5.只有較少量的回油，噴油器無(wú)法很好的冷卻


6.噴射壓力范圍為：2500--3000PSI(176-- 225 kg/cm2)


7.若某缸高壓油管連接處漏油將使此缸停止工作，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降


8.油量受油泵控制


9.需要頻繁調(diào)整，以保持較佳性能


10.發(fā)動(dòng)機(jī)停車是油泵處于不工作的位置


11.不同功率和轉(zhuǎn)速范圍的發(fā)動(dòng)機(jī)需要單獨(dú)設(shè)計(jì)一種油泵。





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