柴油發(fā)電機組中的燃油系統是公司精心研制的PT型噴油系統,PT泵供油系統以其*特的性能優(yōu)勢為用戶接受并喜愛。今天在此為大家介紹介紹PT泵供油系統的性能與優(yōu)勢。
美國公司、日本小松制作所和公司技術合作生產的PT(Pressure-Time)型供油系統.
PT燃油泵為低壓燃油泵,它提供給噴油器的供油壓力較大為2Mpa。PT燃油泵的基本功能為:將燃油從油箱輸送至發(fā)動機;為PT噴油器提供規(guī)定流量和壓力的燃油;控制和調節(jié)發(fā)動機的轉速、負荷及工況。
在PT燃油泵中,PT(G)型燃油泵為較基礎的燃油泵,結構較具有代表性。在PT(G)型燃油泵基礎上,根據配套機型的需要,發(fā)動機公司又研制開發(fā)了PT(G)-AFC、PT(G)-EFC、PT(G)-VS以及PT(G)-VS-AFC等多種類型燃油泵。
PT(G)型燃油泵主要由齒輪泵、減振器、節(jié)流軸、調速器、停車閥等幾部分組成。
那么柴油發(fā)電機組中PT噴油系統有哪些優(yōu)勢呢?
柴油發(fā)電機組PT供油系統的優(yōu)勢特點:
1:PT燃油泵輸出的燃油壓力較大不會**過300PSI;
2:所有的噴油器都是共用一根供油管;
3:即使有一些空氣進入燃油系統中也不會使柴油發(fā)電機降速;
4:燃油系統中有80%左右的燃油用于冷卻噴油器后回到燃油箱,使得噴油器得到很好的冷卻;
5:PT供油系統的噴射壓力范圍高達10000PSI--20000PSI,這樣可以**很好的霧化性能。
詞條
詞條說明
徐州發(fā)電機租賃,為什么要定期為發(fā)電機組做保養(yǎng)維護
發(fā)現柴油發(fā)電機組均為市電故障停電后的應急備用電源的提供者,絕大多數時間機組處于待機備用狀態(tài),一旦停電,就要求機組“急時啟動,急時供電”否則備用機組將失去意義,如何才能達到此目的?實踐證加強日常維護保養(yǎng)是較經濟有效的方法,因為機組長斯處于靜態(tài),機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復雜的化學、物理變化,從而將機組“停壞”。1、機組起動電瓶故障電瓶長時間無人維護,電解液水分揮發(fā)后得不到及時
有部分技術人員在操作柴油發(fā)電機組時,喜歡把出水溫度調得很低,他們認為水溫低,水泵中不會出現氣蝕現象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數。其實水溫只要不**過95℃就不會發(fā)生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機的工作較為有害。水溫過低,主要會帶來以下三個方面的危害。一是溫度低,氣缸內柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發(fā)動機工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞,功率
【徐州發(fā)電機租賃】發(fā)電機不發(fā)電的原因及處理方法
1.定子繞組到發(fā)電機配電設備之間的接線頭有油泥或氧化物,接線螺絲松脫,連接線斷線、定子繞組斷線。處理:用萬用表或試燈法查明斷線處。檢查各接線螺絲連接情況及接觸情況2.轉速太低。處理:測量轉速并使之保持額定值。3.勵磁回路斷線或接觸不良。處理:用萬用表查明斷線處,將斷線處重新焊牢包扎絕緣。4.整流管(包括整流二極管、可控硅)損壞。處理:調換已損壞的元件。5.接線錯誤。處理:按接線圖檢查糾正。6.勵磁
【徐州發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機組的主要功率和備用功率
柴油發(fā)電機組的功率分為主用功率和備用功率兩部分,二者的區(qū)別相信大部分柴油發(fā)電機組用戶都不了解,本文,發(fā)電設備將為大家提供專業(yè)的關于柴油發(fā)電機組方面的新技術材料,以供大家參考。柴油發(fā)電機組的主用功率又稱為接連功率或長行功率,在國內,廣泛都是用主用功率來標識柴油發(fā)電機組的,而在**上又是選用備用功率,又稱為最大功率來標識柴油發(fā)電機組,市場上常常有不負責任的廠家用大功率當作接連功率來介紹和出售柴油發(fā)電機
公司名: 山東吉瓦發(fā)電機有限公司
聯系人: 張總
電 話:
手 機: 13206356992
微 信: 13206356992
地 址: 山東聊城東昌府區(qū)站前街38號
郵 編:
¥29800.00
大澤動力車載式柴油發(fā)電機組#TO16000ET-LZ
¥15333.00
¥44432.00
大澤動力200KW柴油發(fā)電機組TO220000ET-C
¥148000.00
¥100.00