在發(fā)電機(jī)的使用過(guò)程中,還要加強(qiáng)空氣濾清器、潤(rùn)滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng),充分發(fā)揮它們的作用。
空氣濾清器在安裝時(shí)不可漏裝、反裝或錯(cuò)裝各密封墊圈及橡膠連接管,并保證各按嵌處的嚴(yán)密性。發(fā)電機(jī)保養(yǎng)使用的紙質(zhì)集塵杯空氣濾清器,每工作50-100小時(shí),要清除塵土1次,可用軟毛刷將表面塵土刷掉,若工作時(shí)間**過(guò)500小時(shí)或已損壞,就應(yīng)及時(shí)更換。使用油浴式空氣濾清器,每工作100-200小時(shí),應(yīng)用清潔的柴油清洗濾芯,并更換其中的潤(rùn)滑油,若濾芯已破碎,就需立即更換,并注意在使用中,按規(guī)定添加潤(rùn)滑油。
潤(rùn)滑油濾清器在柴油機(jī)使用中如不及時(shí)保養(yǎng),濾芯堵塞、潤(rùn)滑油壓力增加,安全閥打開,潤(rùn)滑油直接流入主油道,會(huì)加劇潤(rùn)滑表面的磨損,影響柴油機(jī)的使用壽命。因此,潤(rùn)滑油濾清器每工作180-200小時(shí),就要清洗1次,發(fā)現(xiàn)破損,應(yīng)立即更換,以防止雜質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)滑表面。柴油機(jī)換季使用,還應(yīng)清洗曲軸箱和各潤(rùn)滑表面,方法是用潤(rùn)滑油、煤油和柴油混合后作洗滌油,可在潤(rùn)滑油放出后加入洗滌油清洗,然后,柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘,再放盡洗滌油,加入新潤(rùn)滑油。
燃油供給系統(tǒng)中的各種燃油濾清器,東莞發(fā)電機(jī)保養(yǎng)每工作100-200小時(shí),就應(yīng)清除雜物1次,并對(duì)油箱和各輸油管道進(jìn)行全面清洗。在清洗濾芯和密封件時(shí),應(yīng)特別仔細(xì),發(fā)現(xiàn)破損,需及時(shí)更換。在季節(jié)過(guò)渡換油時(shí),應(yīng)對(duì)整個(gè)燃油供給系統(tǒng)的各零部件進(jìn)行清洗。使用的柴油,應(yīng)符合季節(jié)要求,并需經(jīng)48小時(shí)的沉淀凈化處理。
1、供油不足
供油不足是柴油發(fā)電機(jī)常見的故障之一,這種故障在工地施工中經(jīng)常出現(xiàn),其表現(xiàn)因缺油的程度以及故障位置的不同而不同。一是主量孔堵塞造成供油不足。機(jī)器啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速一直忽高忽低地來(lái)回變化,調(diào)速器有規(guī)律地來(lái)回?cái)[動(dòng),機(jī)器響聲也隨之有規(guī)律地高低起伏,發(fā)出有節(jié)奏“嗚-嗚-”的聲音,此時(shí)如果關(guān)小阻風(fēng)門,現(xiàn)象消失,但轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定值,機(jī)器功率不足,不能供電;二是主量孔之前的油路被堵塞而造成供油不足。
除具有上述現(xiàn)象外,關(guān)小阻風(fēng)門時(shí),有規(guī)律地高低起伏現(xiàn)象會(huì)短暫消失,但很快又會(huì)出現(xiàn)并且調(diào)速器擺動(dòng)的幅度越來(lái)越大,直到停機(jī),有時(shí)停機(jī)之前會(huì)伴有放炮現(xiàn)象。停機(jī)后等待一會(huì)兒,機(jī)器又能啟動(dòng),接著故障重復(fù)出現(xiàn)。此類故障多是由于汽油中有顆粒雜質(zhì)堵塞了油路,或汽油結(jié)膠使閥門、量孔等處堵塞,發(fā)現(xiàn)后清除即 需要注意的是,柴油發(fā)電機(jī)上述現(xiàn)象會(huì)因機(jī)器的額定功率不同而不同,功率越大的發(fā)動(dòng)機(jī),因耗油量較大,油路堵塞后可能不出現(xiàn)轉(zhuǎn)速的起伏變化而突然停機(jī)。
2、點(diǎn)火過(guò)弱
當(dāng)火花塞打火弱時(shí),柴油發(fā)電機(jī)表現(xiàn)出的現(xiàn)象是工作無(wú)力,轉(zhuǎn)速不穩(wěn),震動(dòng)加劇,氣缸中有反打聲,并伴有回火或放炮現(xiàn)象。
3、進(jìn)氣不暢
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢的故障現(xiàn)象比較明顯,機(jī)器起動(dòng)后,聲音比較沉悶,排氣冒黑煙,轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定值,機(jī)組不能供電。這種故障大都是因?yàn)檫M(jìn)氣部分堵塞造成的。
4、氣門漏氣
氣門漏氣會(huì)導(dǎo)致氣缸壓縮力下降,汽油燃燒不充分。當(dāng)氣門漏氣較嚴(yán)重時(shí),機(jī)器不易起動(dòng),起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn),工作中會(huì)聽到“嗤、嗤”的噓叫聲,同時(shí)排氣冒黑煙或化油器有回火、竄氣現(xiàn)象。
5、氣缸漏氣
除氣門漏氣外,造成氣缸漏氣的其它常見原因有:一是氣缸墊漏氣;二是缸套和活塞環(huán)磨損過(guò)度,活塞環(huán)彈力不足;三是活塞環(huán)因積炭卡死。
詞條
詞條說(shuō)明
頻率高低對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組有什么影響?
在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,就是要保證合適穩(wěn)定的頻率,頻率過(guò)高或者過(guò)低,都會(huì)影響到柴油發(fā)電機(jī)本身和運(yùn)行效率。究竟有哪些具體的影響呢?首先,頻率高對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的影響表現(xiàn)為:頻率增高,主要是受轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械強(qiáng)度的限制.頻率高,電機(jī)的轉(zhuǎn)速高,而轉(zhuǎn)速高,轉(zhuǎn)子上的離心力就增大,這就易使轉(zhuǎn)子的某些部件損壞.而頻率低對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的影響主要有六點(diǎn),主要表現(xiàn)為:(1)頻率降低引起轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降低,使兩端風(fēng)扇鼓進(jìn)的風(fēng)量降低,使發(fā)
柴油發(fā)電機(jī)組需要注意維護(hù)哪些方面柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī),拖動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備,是一種方便移動(dòng)、起動(dòng)迅速、供電平穩(wěn)、投資少、操作維修方便、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性較強(qiáng)的發(fā)電裝置。那在柴油發(fā)電機(jī)組使用中有哪些方便是需要及時(shí)維護(hù)的呢?一、檢測(cè)維護(hù)機(jī)組起動(dòng)電瓶如果電瓶長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人維護(hù),電解液水分揮發(fā)后得不到及時(shí)補(bǔ)充,沒(méi)有配置起動(dòng)電瓶充電器,電瓶長(zhǎng)時(shí)間自然放電后電量降低,或所使用的充電器需要人工定期
【石家莊發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作
1、機(jī)房操作人員應(yīng)遵守安全操作規(guī)程,穿工作服和絕緣鞋,機(jī)組人員應(yīng)分工明確;2、檢查飛輪及發(fā)電機(jī)部分防欄桿罩是否完好;3、檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器、油位、各緊固件等,確認(rèn)完好,油水溫度不**20度時(shí),方可起動(dòng);4、將各系統(tǒng)管路閘門設(shè)置在“工作”位置;5、檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈接螺栓,并緊固好;6、將離合器手柄壓力是否正常,**速保險(xiǎn)裝置是否定位;7、檢查貯氣瓶壓力是否正常,**速保險(xiǎn)裝置是否定位;8、打開
柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高怎么辦?
目前,柴油機(jī)大多采用工作性能穩(wěn)定的蠟式節(jié)溫器。當(dāng)冷卻水的溫度**83℃時(shí),節(jié)溫器閥門關(guān)閉,冷卻水只能在柴油機(jī)內(nèi)進(jìn)行小循環(huán),而不經(jīng)水箱進(jìn)行大循環(huán),加速了冷卻水溫度的上升,縮短了暖機(jī)的時(shí)間,減少了柴油機(jī)在低溫下的運(yùn)行時(shí)間。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到節(jié)溫器閥門開啟溫度83℃時(shí),隨著柴油機(jī)溫度的逐漸升高,節(jié)溫器閥門漸漸開啟,冷卻液越來(lái)越多的參加大循環(huán)冷卻,散熱能力也越來(lái)越大。一旦溫度達(dá)到或**過(guò)主閥門全開溫度95℃,
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