柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)的組成部分
發(fā)電機(jī)是汽車上的重要部件,其功用是在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時向用電設(shè)備供電,并為蓄電池充電。目前車輛所用的發(fā)電機(jī)都是交流發(fā)電機(jī),相對于早期的直流發(fā)電機(jī),交流發(fā)電機(jī)具有體積小、功率大、壽命長、故障少和低速充電性能好等優(yōu)點(diǎn)。
發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)
發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、整流器總成、端蓋、皮帶輪和風(fēng)扇等組成。發(fā)動機(jī)依靠蓄電池起動后,通過與曲軸 連接的發(fā)電機(jī)皮帶帶動定子總成旋轉(zhuǎn),從而產(chǎn)生同步旋轉(zhuǎn)的磁場,此時定子線圈在旋轉(zhuǎn)的磁場中發(fā)生電磁感應(yīng),從而產(chǎn)生了電壓和電流。定子線圈產(chǎn)生的是三相交流電,通過整流器將其轉(zhuǎn)換為直流電,從而為蓄電池充電和為車載用電設(shè)備供電。
發(fā)電機(jī)類型
汽車用交流發(fā)電機(jī)按照結(jié)構(gòu)不同,可以分為普通交流發(fā)電機(jī)(又稱為硅整流發(fā)電機(jī))和整體式交流發(fā)電機(jī),普通交流發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器是單獨(dú)配裝的,整體式交流發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)制成一個整體。這兩種結(jié)構(gòu)的發(fā)電機(jī)都帶碳刷,通過碳刷和滑環(huán)給轉(zhuǎn)子的勵磁線圈提供直流電,從而產(chǎn)生同步旋轉(zhuǎn)磁場。
發(fā)電機(jī)和驅(qū)動電機(jī)
隨著新能源汽車的普及,已經(jīng)有很多修理廠開始接觸到混合動力汽車和純電動汽車了。這些車型工作時主要是由動力電池給驅(qū)動電機(jī)供電,驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后通過傳動系統(tǒng)帶動車輛行駛。驅(qū)動電機(jī)與傳統(tǒng)汽車上的發(fā)電機(jī)在結(jié)構(gòu)上基本一致,只是發(fā)電機(jī)是由發(fā)動機(jī)驅(qū)動,機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能,而驅(qū)動電機(jī)則是由動力電池驅(qū)動,電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
發(fā)電機(jī)的維修方法:
1、清潔發(fā)電機(jī)外表的積垢和塵土,保持清潔和通風(fēng)良好。
2、檢查與發(fā)電機(jī)相關(guān)的各緊固件的緊固情況,及時緊固各部位螺栓。
3、檢查傳動皮帶的張力要合適,過松易打滑而造成發(fā)電不足,過緊易損壞皮帶和發(fā)電機(jī)軸承。如果帶有自動張緊器,應(yīng)檢查皮帶是否有裂紋和張緊器的工作狀態(tài)。
4、如果做維修項(xiàng)目時需要斷開蓄電池線束或更換裝蓄電池,連接蓄電池線束時一定要先裝正極線,否則較易損壞發(fā)電機(jī)的整流器二極管。
詞條
詞條說明
【西安發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)起動和運(yùn)行操作
1、對于停機(jī)**過24h的機(jī)組,須先打開試動閥,并起動機(jī)油泵。對于停機(jī)**過7天的機(jī)組,應(yīng)測量勵磁機(jī)及操作電路的絕緣電阻,必須符合要求;2、起動燃油泵,放出管路中的空氣,觀察電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若正常,方可進(jìn)行正式起動;3、察看起動電源的電壓是否符合要求。若電壓正常,按下起動按鈕等柴油發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行后即松開;4、當(dāng)柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后,觀察機(jī)油壓力表的指示值,當(dāng)升到規(guī)定值以上時,停止機(jī)油泵,并關(guān)閉掃氣
【西安發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)主要分類
發(fā)電機(jī)(Generators)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備,它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動力機(jī)械驅(qū)動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī),再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、*、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此,其構(gòu)造的一般原則是:用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路
【西安發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)起動機(jī)的常見故障分析
?起動機(jī)是短時間斷續(xù)工作的電器設(shè)備,且工作電流很大。 每次連續(xù)工作不能**過5秒,重復(fù)起動時應(yīng)停歇2分鐘。冬季和低溫地區(qū)冷車啟動時,應(yīng)先使發(fā)動機(jī)預(yù)熱后再使用起動機(jī)。起動機(jī)在連續(xù)幾次起動不著時,不可繼續(xù)啟動,這時應(yīng)對起動機(jī)、蓄電池以及連接線分別進(jìn)行檢查,找出其故障并予以排除,然后方可繼續(xù)使用起動機(jī)。起動機(jī)的常見故障大致有如下幾種:?1、起動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)?▲ 故障現(xiàn)象:?將點(diǎn)火鑰匙旋至點(diǎn)火開關(guān)啟動位置時,起
【西安發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)組供油提前角不準(zhǔn)的原因有哪些
柴油發(fā)電機(jī)租賃供油提前角是指噴油泵**缸柱塞開始供油時,該缸活塞距壓縮上止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角。供油提前角過小即供油時間過晚,氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮上止點(diǎn)以后較遠(yuǎn)處發(fā)生,氣缸內(nèi)的較高壓力將降低,造成柴油發(fā)電機(jī)功率下降、油耗增加、起動困難、冒黑煙等現(xiàn)象并列引起柴油機(jī)過熱;如果供油提前角過大即供油時間過早,氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮上止點(diǎn)以前發(fā)生,氣缸內(nèi)的較高壓力很高,工作粗暴,造成柴油機(jī)功率下降、油耗增加、敲缸、起
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