歐力特蓄電池LCPA150-12 12V150AH中國(guó)區(qū)總代理

時(shí)間：2021-03-08作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：65

歐力特蓄電池LCPA150-12 12V150AH中國(guó)區(qū)總代理

歐力特蓄電池LCPA150-12 12V150AH中國(guó)區(qū)總代理







采用特的耐腐蝕板柵合計(jì)特殊的前高配方電池具有*的的過放電恢復(fù)能力俯沖使用壽命長(zhǎng)放射狀的板柵設(shè)計(jì)，采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。深循環(huán)電池設(shè)計(jì)，采用4BS鉛膏技術(shù)電池循環(huán)壽命長(zhǎng)。

采用特的板柵合金特殊的鉛膏配方-級(jí)特的正負(fù)鉛膏配比設(shè)計(jì) 電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和過放電恢復(fù)能力全部采用高純?cè)牧?，電池自放電?/p>

采用氣體再化和技術(shù)，電池具有高的密封反應(yīng)效率無酸霧析出安全環(huán)保無污染

產(chǎn)品收收了歐洲的矮型標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)流線型結(jié)構(gòu)美觀大方特的板仲長(zhǎng)自吸收技術(shù)可延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命

 采用持的設(shè)計(jì)比池再使用過程中電液星幾乎不會(huì)減少使用壽命期間*加水

  采用特的耐腐濁板棚臺(tái)計(jì)特殊的前高配方電池具有*的的過放電恢復(fù)能力俯沖使用壽命K放射狀的板柵設(shè)計(jì)，采緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。深循環(huán)電池設(shè)計(jì),采用BS鉛育技術(shù)電池循環(huán)對(duì)命長(zhǎng)。

采用持的板棚合金特殊的鉛膏方級(jí)神特的正負(fù)鉛膏比設(shè)計(jì)電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和討放電恢復(fù)能力全部采用高純?cè)牧?，電池自放電?/p>

采出氣體冉化和技術(shù)，電池具有高的密封反應(yīng)效率九酸客析出安全壞保九污染采用高可靠的密封技術(shù)確保電池具有***的密封性能!歐力特蓄電池工作溫度范圍

 放電: -40C到/1*C, 飆: -23C到60"C (應(yīng)用溫度補(bǔ)償后的電:充電)推薦的丁作溫度范用23*C到27C

浮充電壓溫度平均在25C利，13.65正負(fù)0. 15 VDC/每節(jié)推薦的**大充電電流C/5M(20小時(shí)率容星的1/5倍電流)均衡和循環(huán)應(yīng)用時(shí)的充申申壓

溫度平均在25C時(shí)，14.4 to 14.8 VDC/海節(jié)**大交流紋反(充電器)

為*效果，推薦浮充電壓波動(dòng)0 5%RMS貨1.5%的峰峰值(P-P) , *大

允許交流紋波浮充電壓-1 4%RMS (4%P-P) 。**大允許流紋波電流-C/?0A RMS

自放電在25C環(huán)境可以儲(chǔ)仔6個(gè)月，然后需要一次刷新允出。如果在較高溫附件出池間; ;

 

      歐力特蓄電池采用鉛、鈣錫合金作板材料,不合對(duì)環(huán)境有污染和不易回收的銻或鎘等物質(zhì)，采用定星自動(dòng)加酸儀，對(duì)電池進(jìn)行精神的定呈加酸，無多個(gè)余酸溫釋出，以確保電池質(zhì)是的穩(wěn)定性和環(huán)境的安全性。

***

采用特殊密封設(shè)計(jì)和密封工藝，電解液無泄源，控制閥采用防酸防爆裝置,無酸霧析出，無爆炸可能;由于采用特殊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，即使在遇到地震、戰(zhàn)爭(zhēng)等意外情況下殼體破裂，電池仍能繼續(xù)工作。

低的內(nèi)陽(yáng)

采用美國(guó)技術(shù)高分子聚合物復(fù)A隔板，及特殊的T站結(jié)松,使中池內(nèi)陰小，大中流放口性能優(yōu)良。

低的自放電率

采用美國(guó)技術(shù)高分子聚合物復(fù)合偏板，和高純度的原材料及特殊L豈你讓證，特殊添加劑,從而使電池具有低的自放電率。

命、低維護(hù)費(fèi)日

由于電池采用特殊的設(shè)計(jì)，不僅重量能量比高，而且使用壽命長(zhǎng)，25"C環(huán)境下，電池設(shè)計(jì)壽命為12V系列5-8年，2V系列8-10年。 而且在正常使用整個(gè)過程中，*加水、加酸維護(hù)。

均衡性好

用特殊工藝控制，嚴(yán)恪保證比池群重量一致，保證七池出廠開路七壓、浮充電壓一致。

較寬的溫度使用范圍

使用溫度范巨為-40C-50*C.使用環(huán)境溫高為5C-30*C.較寬的溫度使用范圍維護(hù)簡(jiǎn)單:由于充電時(shí)蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被板吸收還原成電解液，基本沒有電解液養(yǎng)活現(xiàn)象，不需要象一般蓄電池那種補(bǔ)水和均等充電，維護(hù)簡(jiǎn)便(但有必要進(jìn)行定期檢查總電壓及外觀)。2、持液性高:電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以正常的操作情況下，即使倒下也可使用(倒下過90度以上不能使用)

3、安全性能優(yōu)越:由充電操作失誤引起產(chǎn)生過多的氣體時(shí)，一定程度上可以放出，防止電池的破裂。

4、4、自放電小:使用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小，可以長(zhǎng)期保存。

5、5、壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性好:使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成的板柵，擁有較長(zhǎng)的浮動(dòng)壽命。正常浮充電時(shí)產(chǎn)生的氣體，可以很好地被吸收，所以正常操作情況下，不會(huì)因電解液減少出現(xiàn)容量降低現(xiàn)象。特殊隔板能保持住電解液，同時(shí)用***壓緊正板活性物質(zhì)，防止活物質(zhì)脫落，所以壽命長(zhǎng)，另外深放電時(shí)也有較長(zhǎng)循環(huán)壽命，是一種很經(jīng)濟(jì)的蓄電池。

6、內(nèi)阻小:由于阻小越是大電流放電，特性越好。

7、深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)性能:把電池和負(fù)載連接在一起長(zhǎng)期放電對(duì)電池不利，但萬(wàn)一出現(xiàn)這種情況，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。

      歐力特蓄電池LCPA150-12 12V150AH中國(guó)區(qū)總代理**總書記、國(guó)家**、*****、*財(cái)經(jīng)**小組組長(zhǎng)月26日下午主持召開*財(cái)經(jīng)**小組*十二次會(huì)議，研究供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方案。發(fā)表重要講話強(qiáng)調(diào)，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的根本目的是提高社會(huì)生產(chǎn)力水平，落實(shí)好以人民為中心的發(fā)展思想。要在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板，從生產(chǎn)領(lǐng)域加強(qiáng)供給，減少無效供給，擴(kuò)大有效供給，提高供給結(jié)構(gòu)適應(yīng)性和靈活性，提高全要素生產(chǎn)率，使供給體系好適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)變化。

“供給側(cè)改革”橫空出世，成為近期高層講話中的高頻詞。究竟何謂供給側(cè)改革？需求側(cè)有投資、消費(fèi)、出口三駕馬車，供給側(cè)則有勞動(dòng)力、土地、資本、創(chuàng)新四大要素；供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革旨在調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，使要素實(shí)現(xiàn)優(yōu)配置，提升經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和數(shù)量。

從動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)解釋供給側(cè)，它的意思就是要求動(dòng)力電池由過去注重產(chǎn)能的提高上轉(zhuǎn)移到注重動(dòng)力電池創(chuàng)新與質(zhì)量上。2015年，動(dòng)力電池產(chǎn)能井噴，國(guó)內(nèi)主流動(dòng)力電池供應(yīng)商相應(yīng)都在擴(kuò)大產(chǎn)能。




動(dòng)力電池供不應(yīng)求 質(zhì)量問題無法保證

新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過幾年的市場(chǎng)醞釀，通過**貨幣類或非貨幣類激勵(lì)政策，針對(duì)購(gòu)置類、使用類與基礎(chǔ)設(shè)施類進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，新能源汽車如雨后春筍般在中國(guó)茁壯成長(zhǎng)起來，并且由新能源汽車?yán)瓌?dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，特別是電池、電機(jī)、電控的發(fā)展。

自2009年以來，全國(guó)90來個(gè)城市成為**城市，其中上海、杭州和北京推廣數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)于其他城市。雖然推廣效果參差不齊，但總體上新能源汽車推廣量還是呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。隨著各地獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制與推廣力度的加強(qiáng)，新能源汽車產(chǎn)量也隨之增加。從下圖表可以看出，從2010年開始，新能源汽車產(chǎn)量與動(dòng)力電池產(chǎn)能逐年遞增。2010年-2014年，新能源汽車呈現(xiàn)緩慢發(fā)展，動(dòng)力電池產(chǎn)能基本與新能源汽車相差不大。但是，2015年，新能源汽車產(chǎn)量與動(dòng)力電池產(chǎn)能出現(xiàn)井噴，2015年全年新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為37.5萬(wàn)輛，動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)16Gwh。行業(yè)***人士分析認(rèn)為，2016年新能源汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到60萬(wàn)輛，動(dòng)力電池產(chǎn)能高達(dá)30Gwh。由此可以看出，新能源汽車產(chǎn)量與動(dòng)力電池產(chǎn)能嚴(yán)重脫節(jié)，電池產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上新能源汽車生產(chǎn)速度，電池供需緊張。據(jù)相關(guān)*預(yù)測(cè)，到2020年，動(dòng)力電池產(chǎn)能將過剩。

從另外一方面說，新能源汽車需要多的動(dòng)力電池供應(yīng)，目前我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)能還未過剩，而是供不應(yīng)求，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池缺口至少在4Gwh左右，生產(chǎn)出來的動(dòng)力電池很快就被安裝到新能源汽車上使用，這就導(dǎo)致了動(dòng)力電池盲目擴(kuò)張，一些原本不涉及鋰電池行業(yè)的企業(yè)，也紛紛轉(zhuǎn)移投資進(jìn)入動(dòng)力電池上下游領(lǐng)域，致使生產(chǎn)出來的動(dòng)力電池質(zhì)量也會(huì)良莠不齊，很多產(chǎn)能都是一些不好的電池累加上去的，而真正好電池卻很緊缺。

國(guó)內(nèi)許多動(dòng)力電池成組打包后，和單體電芯在性能、充放電次數(shù)等指標(biāo)上相差很大，而在生產(chǎn)控制點(diǎn)上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后國(guó)外，質(zhì)量把關(guān)力度不夠，生產(chǎn)出來的電池循環(huán)壽命、安全性、一致性相對(duì)要差，從而導(dǎo)致電動(dòng)汽車起火、爆炸等事故發(fā)生。我國(guó)動(dòng)力蓄電池配套生產(chǎn)企業(yè)有170余家，多數(shù)汽車動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)缺乏研發(fā)基礎(chǔ)和**一致性的生產(chǎn)工藝，在生產(chǎn)、技術(shù)、管理和人才等方面的能力也需進(jìn)一步提升。

此外，動(dòng)力電池制造成本降低，但市場(chǎng)售價(jià)卻在增長(zhǎng)。2015年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的動(dòng)力鋰離子電池單元成本較2014年下降了25%左右，2016年動(dòng)力電池成本預(yù)計(jì)會(huì)在原來的基礎(chǔ)上下降。據(jù)了解，2015年電池成本為1200元，到2016年將會(huì)降低為1192，二級(jí)關(guān)鍵零部件（正材料、負(fù)材料、隔離膜、電解液）成本相應(yīng)有所下降。制作成本下降，但動(dòng)力電池市場(chǎng)售價(jià)卻在升高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，碳酸鋰在2015年年初的報(bào)價(jià)僅4萬(wàn)/噸，而到了年底的時(shí)候已經(jīng)接近20萬(wàn)元/噸，漲幅4倍。六氟磷酸鋰的價(jià)格在年初約為9萬(wàn)元/噸，年底則高達(dá)26萬(wàn)元/噸。較低的制造成本與較高的銷售利潤(rùn)，勢(shì)必會(huì)招來投資商進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，一些動(dòng)力電池生產(chǎn)商有產(chǎn)能，但產(chǎn)品質(zhì)量不過硬。一些生產(chǎn)商生產(chǎn)的動(dòng)力電池質(zhì)量很好，歐力特蓄電池LCPA150-12 12V150AH中國(guó)區(qū)總代理但是產(chǎn)能跟不上，從而導(dǎo)致產(chǎn)能與質(zhì)量嚴(yán)重脫節(jié)的現(xiàn)象。





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