BATA鴻貝蓄電池FM/BB1275 12V75AH尺寸及規(guī)格
BATA鴻貝蓄電池FM/BB1275 12V75AH尺寸及規(guī)格
UPS是使用簡單但自身又比較嬌氣的設(shè)備,科學(xué)的使用和維護(hù)將會(huì)延長UPS的壽命!即使UPS使用的是同樣的電池技術(shù),不同廠家的電池壽命大不一樣, 這一點(diǎn)對(duì)用戶很重要,因?yàn)楦鼡Q電池的成本很高(約為UPS售價(jià)的30%)。下面是我的一些經(jīng)驗(yàn),供你參考。 1、盡量不接電感性負(fù)載。因?yàn)殡姼行载?fù)載的啟動(dòng)電流往往會(huì)**過額定功率的3~4倍,這樣就會(huì)引起UPS的瞬時(shí)**載,影響UPS的壽命。 2、不宜滿載或過度輕載。不要按照UPS的額定功率去使用它,不要認(rèn)為空著的接口不應(yīng)該閑著而連接其他電器,長期滿載狀態(tài)將直接影響UPS壽命。 3、保護(hù)好蓄電池。UPS的一個(gè)非常重要的組成部分就是蓄電池。目前,多數(shù)中小型的UPS都采用*維護(hù)的密封式鉛酸蓄電池。雖然表面上它不需要維護(hù),但照顧不周,同樣會(huì)出毛病,何況這種電池還挺貴。 善豹能源公司的鋰電池系統(tǒng)自帶智能保護(hù)系統(tǒng),防止過壓、過流、欠壓、過溫、低溫、短路等情況的出現(xiàn),*人工維護(hù),綜合*。
負(fù)載變化一般發(fā)生在 UPS 應(yīng)用中。一般認(rèn)為,當(dāng)負(fù)載需求增加 20% 時(shí),運(yùn)行時(shí)間減少 20% 就性了。不幸的是,事情并非如此簡單!一方面,放電倍率不同,鴻貝蓄電池所能輸出的電量不同;另外,如果負(fù)載發(fā)生了顯著的增加,線損的增加必須考慮在內(nèi),這些損失與電流的平方成正比,電纜線較長而需要大電流放電時(shí),影響特別明顯。對(duì)運(yùn)行時(shí)間的影響也反映在蓄電池使用年限上,鴻貝蓄電池容量隨使用年限的增加而降低。
鉛酸蓄電池密封的難點(diǎn)就是充電時(shí)水的電解。當(dāng)充電達(dá)到一定電壓時(shí)(一般在2.30V/單體以上)在蓄電池的正極上放出氧氣,負(fù)極上放出氫氣。一方面釋放氣體帶出酸霧污染環(huán)境,另一方面電解液中水份減少,必須隔一段時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)加水維護(hù)。閥控式鉛酸蓄電池就是為克服這些缺點(diǎn)而研制的產(chǎn)品,其產(chǎn)品特點(diǎn)為:
(1)采用多元優(yōu)質(zhì)板柵合金,提高氣體釋放的過電位。即普通蓄電池板柵合金在2.30V/單體(25℃)以上時(shí)釋放氣體。采用優(yōu)質(zhì)多元合金后,在2.35V/單體(25℃)以上時(shí)釋放氣體,從而相對(duì)減少了氣體釋放量。
(2)讓負(fù)極有多余的容量,即比正極多出10%的容量。充電后期正極釋放的氧氣與負(fù)極接觸,發(fā)生反應(yīng),重新生成水,即O2+2Pb→2PbO,PbO+H2SO4→H2O+PbSO4使負(fù)極由于氧氣的作用處于欠充電狀態(tài),因而不產(chǎn)生氫氣。這種正極的氧氣被負(fù)極鉛吸收,再進(jìn)一步化合成水的過程,即所謂陰極吸收。
(3)為了讓正極釋放的氧氣盡快流通到負(fù)極,必須采用和普通鉛酸蓄電池所采用的微孔橡膠隔板不同的新**細(xì)玻璃纖維隔板。其孔率由橡膠隔板的50%提高到90%以上,從而使氧氣易于流通到負(fù)極,再化合成水。另外,**細(xì)玻璃纖維板具有吸附硫酸電解液的功能,因此閥控式密封鉛酸蓄電池采用貧液式設(shè)計(jì),即使電池傾倒,也無電解液溢出。
BATA鴻貝蓄電池FM/BB1275 12V75AH尺寸及規(guī)格較好的汽車電動(dòng)機(jī)控制器(MCU)將微電子器件和功率器件集成到同一芯片上,變成了功率集成電路(PIC),也叫“智能功率(IPM)”,其目的是進(jìn)一步減小體積,降低成本,并且改善其可靠性。
PIC包含功率模塊、控制、保護(hù)、信息傳遞及制冷等。PIC合成存在的主要問題是高電壓與低電壓器件的絕緣以及冷卻問題。不過,在今后的發(fā)展中,這種技術(shù)是較有希望應(yīng)用在電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的BATA鴻貝蓄電池FM/BB1275 12V75AH尺寸及規(guī)格,VC關(guān)鍵在于對(duì)器件的集成和包裝。
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