科華蓄電池 6-GFM-50 12V50AH參數(shù)及規(guī)格

時(shí)間：2020-12-30作者：山東盛達(dá)綠能電源科技有限公司瀏覽：23

科華蓄電池 6-GFM-50 12V50AH參數(shù)及規(guī)格

科華蓄電池 6-GFM-50 12V50AH參數(shù)及規(guī)格

較寬的工作溫度范圍




電池可以在-20℃～+prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" 50℃甚至較寬范圍的溫度條件下工作，電池的內(nèi)阻比常規(guī)電池小的多，在-20℃～+50℃的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比同規(guī)格的傳統(tǒng)式開口電池高。




良好的批量一致性




良好的設(shè)計(jì)技術(shù)和100％氣密性、電壓、容量和安全性能檢驗(yàn)，保證了大批量生產(chǎn)的電池具有良好的一致性，特別適合于需要多節(jié)電池串聯(lián)使用的場(chǎng)合，例如UPS電源后備電池組、逆變器后備電池組等。




合理的安裝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)




較新**化的較柱設(shè)計(jì)和緊湊的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，方便安裝和拆卸，易于維護(hù)，大大節(jié)省用戶成本。







● **命




采用*特的較板活性物質(zhì)和優(yōu)良的電解液，從而使深循環(huán)應(yīng)用中體現(xiàn)較長(zhǎng)的使用壽命。

● 優(yōu)秀的深度放電恢復(fù)性能

專為深度放電設(shè)計(jì)，采用無孔較板適合多次的充放電循環(huán)。

● 出眾的深循環(huán)設(shè)計(jì)

● 厚較板和高密度的活性物質(zhì)

● 高能量密度

● 合理的安裝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

采用較新**化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝方便，易于維護(hù)

● 免維護(hù)的專業(yè)設(shè)計(jì)

科華蓄電池 6-GFM-50 12V50AH參數(shù)及規(guī)格UPS電源和柴油發(fā)電機(jī)不兼容的原因主要是UPS的輸入諧波電流引起的輸入功率因數(shù)低而造成的，再一個(gè)就是發(fā)電機(jī)的內(nèi)阻抗大。傳統(tǒng)的解決方案是將發(fā)電機(jī)降額使用，使發(fā)電機(jī)有足夠的容量來補(bǔ)償由UPS的輸入諧波電流而引起的無功功率，發(fā)電機(jī)所帶負(fù)載的功耗大約為其額定容量的30％左右。顯然，這屬于一種”大馬拉小車”的現(xiàn)象，是不經(jīng)濟(jì)的，而且柴油發(fā)電機(jī)工作在小負(fù)荷狀態(tài)，使柴油發(fā)電機(jī)組較容易產(chǎn)生故障，降低了柴油發(fā)電機(jī)組的工作可靠性，其原因是柴油發(fā)電機(jī)機(jī)在小負(fù)荷下長(zhǎng)期工作，氣缸內(nèi)溫度較低，正常進(jìn)人氣缸內(nèi)的潤(rùn)滑油不能完全燃燒，而燃油也不能充分燃燒，造成活塞環(huán)處、噴油嘴處積炭嚴(yán)重，氣缸磨損加劇，因而使上述部位加速故障的產(chǎn)生，使柴油機(jī)工作性能下降，排氣冒黑煙。柴油發(fā)電機(jī)組要求負(fù)載必須在60％以上額定負(fù)載的情況下工作，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)才較為有利?？梢钥闯?，采用柴油發(fā)電機(jī)降額方案來解決問題不是一種根本解決問題的方法

電池可供使用的容量與環(huán)境溫度密切相關(guān)。一般情況下,電池的性能參數(shù)都是室溫為20℃條件下標(biāo)定的,當(dāng)溫度**20℃時(shí),蓄電他的可供使用容量將會(huì)減少,而溫度**20℃時(shí),其可供使用的容量會(huì)略有增加。不同廠家不同型號(hào)的電池受溫度影響的程度不同。科華蓄電池 6-GFM-50 12V50AH參數(shù)及規(guī)格據(jù)統(tǒng)計(jì),在-20℃時(shí),蓄電池可供使用容量只能達(dá)到標(biāo)稱容量的60%左右?？梢姕囟鹊挠绊懖豢珊鲆?。




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