海洋發(fā)電機(jī)出租

時(shí)間：2020-12-25作者：山東忠祥機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：272

高壓共軌系統(tǒng)比傳統(tǒng)噴油系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)∶

《一》柴油發(fā)電機(jī)高壓共軌系統(tǒng)中的噴油壓力柔性可調(diào)，噴射壓力由不同轉(zhuǎn)速和負(fù)載確定，柴油機(jī)綜合性能得到優(yōu)化，如噴射壓力可不隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化，有利于柴油機(jī)低速時(shí)的扭矩增大和低速煙度改善。

《二》可獨(dú)立地對(duì)噴油正時(shí)柔性控制，配合高的噴射壓力(140~180MPa),可同時(shí)在較小的數(shù)值內(nèi)控制Knx和微粒(PM),滿足排放要求。

《三》柴油發(fā)電機(jī)租賃過程中噴油速率變化柔性控制，實(shí)現(xiàn)理想的噴油規(guī)律形狀(預(yù)噴型、臺(tái)階形噴油或三角形規(guī)律),既可降低柴油機(jī)氮氧化物排放和調(diào)節(jié)高壓共軌壓力，優(yōu)良的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性得到保證。

《四》電磁閥控制噴油，控制精度高，高壓油路中不會(huì)出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象，因此在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，噴油量循環(huán)變動(dòng)小，改善了各缸不均勻程度，柴油機(jī)的振動(dòng)得到改善，排放減少。

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