信源蓄電池VT55-12 12V5H參數(shù)

時間：2020-12-14作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：58

信源蓄電池VT55-12 12V5H參數(shù)

信源蓄電池VT55-12 12V5H參數(shù)




信源蓄電池性能特點：




電池槽蓋密封一般采用環(huán)氧膠粘密封和熱熔密封2種方法。相對而言，熱熔密封效果較好，方法是通過加熱使電池槽蓋塑料熱熔后加壓熔合在一起。如果熱熔溫度和時間控制好，并且密封處干凈無污物，密封是可靠的。對熱熔密封漏液電池解剖觀察，密封處存熱熔層，有蜂窩狀沙眼，不是很致密，由于電池內(nèi)部存在O2，在一定氣壓下，O2帶著酸霧沿沙眼通道產(chǎn)生漏液。環(huán)氧膠粘接密封漏液較多，特別是臥放電池。如果環(huán)氧膠配方和固化條件控制好，可以實現(xiàn)密封。經(jīng)過對漏液電池解剖發(fā)現(xiàn)，密封膠與殼體粘接是界面粘接，結(jié)合力不大，容易脫落，漏液處有缺膠孔或龜裂。由于環(huán)氧膠流動性較差易造成密封槽某些局部沒有填滿膠，產(chǎn)生漏液通道，龜裂（細小裂紋）主要發(fā)生在架柜臥放電池中，由于重力作用，架柜變形使電池密封膠層受力，環(huán)氧膠固化又很脆，在外力作用下，容易產(chǎn)生龜裂造成漏液。

充電解析

(1)充電電流曲線:在充電開始階段,充電電流是一個恒定值,隨著充電時間的推移,充電電流逐漸下降,并終趨于0。這是由于在放電過程中,電池內(nèi)的電荷大量流失,由放電轉(zhuǎn)變?yōu)槌潆姇r,電荷的增長速度較快,化學(xué)反應(yīng)將產(chǎn)生大量的氣體和熱量,對于密封電池來說,即使通過安全閥可以將氣體和熱量排放掉,但氫離子和水將同時損失掉,使電池的儲能下降,因此必須限定充電的電流值,隨著電池容量的恢復(fù),充電電流將自動下降。充電電流下降10mA/Ah以下時即認為電池已基本充滿,轉(zhuǎn)入浮充電狀態(tài)。電池放電越深,則恒流充電的時間越長,反之則較短。

(2)充電電壓曲線:在電池恒流充電階段,電池的電壓始終是上升的,因此有時又稱為升壓充電。當(dāng)恒流充電結(jié)束時,電池的電壓基本保持不變,稱為恒壓充電。在恒壓充電階段,電池的電流逐漸減小,并終趨于0,結(jié)束恒壓充電階段,轉(zhuǎn)入浮充電,以保持電池的儲能,防止電池的自放電。

(3)充電容量曲線:在恒流充電階段,電池的容量基本呈線性增長;在恒壓充電階段,容量增長的速度減慢;恒壓充電結(jié)束后,容量基本恢復(fù)到100大約需要24小時左右;轉(zhuǎn)入浮充電后,容量基本不再明顯增長。由充電曲線還可以看到一組虛線,是電池放電50%后的充電特性,與100放電后的充電特性相比,恒流充電時間明顯縮短,恒壓充電9小時左右,容量基本恢復(fù)到100。

蓄電池的原理是通過將化學(xué)能和直流電能相互轉(zhuǎn)化，在放電后經(jīng)充電后能復(fù)原，從而達到重復(fù)使用效果。




“信源蓄電池VT55-12 12V5H參數(shù)公司在2011年創(chuàng)業(yè)的時候，面臨任何一個創(chuàng)業(yè)企業(yè)都要考慮的兩個問題——首先是口飯怎么吃的問題，第二要考慮怎么解決持續(xù)發(fā)展的問題。創(chuàng)業(yè)團隊是從ATL出來的，而ATL已經(jīng)有16年歷史，在技術(shù)和**客戶合作的領(lǐng)域經(jīng)驗比較豐富，ATL的經(jīng)驗告訴他們，如果能跟世界良好的企業(yè)合作的話，那么跟其他的企業(yè)合作就不會有問題了?！睂τ诠境晒Υ蛉雽汃R供應(yīng)鏈的原因，寧德時代市場總監(jiān)楊琦在接受記者采訪時表示，公司在創(chuàng)業(yè)之初定位就比較高，在動力電池領(lǐng)域，公司把目光瞄準了寶馬?！爱?dāng)然，那時候也是非常困難的。開始寶馬提供了700多頁的全德文的規(guī)格書，要一條一條的做到它非常不容易，但是我們還是做到了?！睏铉寡?。




今年7月份，華晨寶馬汽車有限公司技術(shù)及生產(chǎn)副總裁恩格宏曾公開表示，華晨寶馬與寧德時代的合作始于2012年，雙方?jīng)Q定就華晨寶馬規(guī)劃中的新能源汽車及產(chǎn)品之諾1E的高壓電池項目攜手展開合作。在之諾1E純電動汽車過兩年的產(chǎn)品生命周期中，寧德時代所提供的電池組經(jīng)住了考驗，充分證明了其質(zhì)量、穩(wěn)定性和可靠性。未來數(shù)年，乃至可預(yù)見的未來，電池都將是電力存儲的主要媒介。華晨寶馬計劃中的新能源車型仍要依靠高壓電池提供動力。在高壓電池方面，華晨寶馬和寧德時代之間的商業(yè)合作前景十分廣闊。




恩格宏還表示，今年底前華晨寶馬將在全國10個城市安裝過1500個充電樁。而寧德時代目前已經(jīng)在開發(fā)能量密度190Wh/kg15分鐘滿充的快充電池，該電池預(yù)計在2018年具有批量生產(chǎn)能力，其主要應(yīng)用領(lǐng)域為乘用車。




據(jù)悉，寧德時代一直致力于推出快、安全、的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)。除了快充電池，在高能量密度電池方面，寧德時代的技術(shù)規(guī)劃是2020年之前電池能量密度要做到300Wh/kg，2025年以后，有進一步提高能量密度的規(guī)劃。




近日，“新一代鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開發(fā)”項目在寧德啟動。該項目由福建省科技廳重點推動，寧德時代與中科院物理研究所等單位聯(lián)合申報，基于TS16949的產(chǎn)品開發(fā)流程，研發(fā)以高鎳三元材料為正、硅碳復(fù)合物為負的鋰離子動力電池，可將鋰離子動力電池的比能量從目前的150—180Wh/kg大幅提高至300Wh/kg以上，成本也將顯著降低。




該項目將在2020年產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，屆時開發(fā)的高比能動力電池，將把電動車續(xù)航里程提升一倍，達到450—500公里。該項目的實施將有效提升動力蓄電池產(chǎn)業(yè)**競爭力，信源蓄電池VT55-12 12V5H參數(shù)對我國在新能源汽車純電驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道車，大力提升電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平具有顯著推動作用。








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