鳳凰蓄電池KB12120 12V12AH尺寸及規(guī)格

時間：2020-12-10

作者：北京盛達綠能科技有限公司

鳳凰蓄電池應用領域

系統(tǒng)；應急照明系統(tǒng)；電子儀器；鐵路、船舶、郵電通信；電子系統(tǒng)；太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；大型UPS及計算機備用電源；消防備用電源；鋒值負載補償儲能裝置。

鳳凰蓄電池特點

1、鳳凰蓄電池安全性能好正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。電池放電性能好放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。

2、電池耐震動性好充電狀態(tài)的電池固定，以4mm的振幅，16.7HZ的震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

4、耐沖擊性好充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

5、耐過放電性好25攝氏度，充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容量在75%以上.

6、耐充電性好25攝氏度，充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上95%以.

7、耐大電流性好充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。

8、高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術。

9、內(nèi)藏防爆裝置，采用聲波焊接技術加強蓄電池的密閉性。

產(chǎn)品特征

1.容量范圍（C20）3.h—250Ah（25℃）

2.電壓等級12V

3.自放電小≤2%/月（25℃）

4.良好的高率放電性能

5.設計壽命長20Ah以下為5年、20Ah以上為10年（25℃）

6.密封反應效率≥98%

7.工作溫度范圍寬-15℃～45℃

鉛酸蓄電池的工作原理

UPS、直流電源設備常用的蓄電池是鉛酸蓄電池。傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池是開口式結構，電池在使用過程中，有氫氣和氧氣以及酸霧逸出，不僅污染環(huán)境還具有危險性，維護時需要加水、加酸，已逐漸被市場淘汰?，F(xiàn)在UPS供電系統(tǒng)中蓄電池大多采用閥控式密封鉛酸（VRLA）蓄電池。閥控式鉛酸蓄電池的主要優(yōu)點是在充電時正板上產(chǎn)生的氧氣，通過再化合反應在負板上還原成水，使用時在規(guī)定浮充壽命期內(nèi)不必加水維護，所以又稱為免維護鉛酸蓄電池?？梢?，免維護只是與普通蓄電池相比，運行中免去了添加純水或蒸餾水，調整電解液液面的項目，并非免去一切維護工作。

閥控式密封鉛酸蓄電池的工作原理，基本上沿襲于傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池，其正活性物質是二氧化鉛（PbO2），負活性物質是海綿狀鉛（Pb），電解液是稀硫酸（H2SO4），其電反應方程式如下:

PbO2+2H2SO4+Pb≈2PbSO4+2H2O

兩種閥控式密封鉛酸蓄電池比較

目前閥控式密封鉛酸蓄電池主要有兩類，即玻璃纖維隔板陰吸收式密封鉛蓄電池（如GNB、霍克電池）和硅凝膠密封鉛蓄電池（如德國的陽光電池）。

鳳凰蓄電池KB12120 12V12AH尺寸及規(guī)格市場空間之大，藍海擴容之快，世所**。然而，中國的廢舊電池回收沒有明確的責任約束，回收體系也非常不完善。大量廢舊電池流入非正規(guī)渠道，引發(fā)環(huán)境威脅。同時，非正規(guī)回收企業(yè)因為不采取環(huán)保措施擁有成本優(yōu)勢，這也使得正規(guī)回收企業(yè)面臨廢舊電池材料不足的尷尬局面。

廢舊電池之憂何解？業(yè)內(nèi)分析認為，除了加大研發(fā)投入，突破廢舊動力電池處置的技術瓶頸，找到一條既環(huán)保又經(jīng)濟的可行路徑之外，還要重點做好回收環(huán)節(jié)的文章:

飛輪電池是90年代才提出的新概念電池，它突破了化學電池的局限，用物理方法實現(xiàn)儲能。飛輪電池是一種以動能方式存儲能量的機械電池，它由電動/發(fā)電機、功率轉換、電子控制、飛輪、磁浮軸承和真空殼體等部分組成，具有高功率比、高能量比、率、命和環(huán)境適應性好等優(yōu)點。飛輪電池中的電機，在充電時該電機以電動機形式運轉，在外電源的驅動下，電機帶動飛輪高速旋轉（可達到200000rpm），即用電給飛輪電池“充電”增加了飛輪的轉速從而增大其動能；放電時，電機則以發(fā)電機狀態(tài)運轉，在飛輪的帶動下對外輸出電能，完成機械能(動能)到電能的轉換。要開發(fā)適合電動汽車的實用性飛輪電池，就必須進一步提高它的安全性和降低成本。燃料電池是一種將儲存在燃料和氧化劑中的化學能通過電反應直接轉化為電能的發(fā)電裝置，它的基本化學原理是水電解反應的逆過程，即氫氧反應產(chǎn)生電、水和熱。它不需要燃燒、無轉動部件、無噪聲、運行壽命長、可靠性高、維護性能好，實際效率能達到普通內(nèi)燃機的2至3倍，加之其終產(chǎn)物又是水，真正達到清潔、可再生、無排放的要求，是21世紀的能源。而且，燃料電池也不需要像其它電池那樣進行長時間的充電，它只需要像給汽車加油一樣補充燃料即可。據(jù)美國ABI調查公司預測，2011年**燃料電池汽車的產(chǎn)量將達到240萬輛，占世界汽車總產(chǎn)量的4.3％，日本**也計劃在十年內(nèi)普及燃料電池。2002年12月，日本豐田公司已向日本**交付了批商用燃料電池電動汽車。燃料電池由正負電、催化層和電解質構成，根據(jù)電解質的不同，燃料電池可分為磷酸型、質子交換膜型、堿性型、熔融碳酸鹽型和固體氧化物型等幾種，目前只有質子交換膜型燃料電池適合電動汽車使用，我國研制成功的“中國氫動力首號車”使用的就是質子交換膜型燃料電池。一套較完整的燃料電池系統(tǒng)由以下幾個部分組成：燃料處理部分、燃料電池、直流交流轉換器和熱能管理部分。

一方面要**探索統(tǒng)一電池的技術標準，為日后大規(guī)模的統(tǒng)一回收奠定基礎；一方面還要出臺政策法規(guī)，在明確電池回收利用責任主體及相關責任的同時，對回收企業(yè)給予適當補貼鼓勵，并對私人電池拆解活動加強監(jiān)管，嚴控電池流入非正規(guī)渠道。

**天能集團董事長張?zhí)烊我蔡岢?，需要“加大對廢舊鋰電池拆解、重組、測試和壽命預測等關鍵技術攻關，提高技術成熟度和生產(chǎn)過程的安全性，以及自動化水平和回收效率，使動力鋰電池回收再利用具經(jīng)濟可行性和安全性。

“除了**重視外，廢舊電池的回收處理需廣大群眾增強環(huán)境保護意識。”四川省電力公司調度中心工程師王建認為，**應通過報紙、電視等媒體大力宣傳，提高群眾對電池兩面性的鳳凰蓄電池KB12120 12V12AH尺寸及規(guī)格增強群眾不隨地亂扔電池的自覺性。

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