泉州賽特蓄電池BT-12M7.0AT圖片

時(shí)間：2020-11-17作者：北京盛源通業(yè)科技有限公司瀏覽：73

泉州賽特蓄電池-12M7.0AT圖片

　　北京盛源通業(yè)科技有限公司是致力于德國(guó)陽(yáng)光電池、美國(guó)APCups、艾博特ups、深圳山特ups、蓄電池、湯淺蓄電池、蓄電池、大力神蓄電池美國(guó)GNB蓄電池、CSB蓄電池、BB蓄電池、OTP蓄電池、ups蓄電池、EPS蓄電池、直流屏蓄電池、ups電源、等品牌不間斷（UPS）電源、蓄電池。及 統(tǒng)一、風(fēng)帆、太陽(yáng)、給力、山頓、臺(tái)達(dá)、艾博特、圣陽(yáng)、國(guó)內(nèi)**品牌蓄電池。
　　 公司宗旨是:“用戶至上，信譽(yù)，，竭誠(chéng)服務(wù)”。以率的工作及良好的商業(yè)道德
　　 認(rèn)真對(duì)待每一位客戶

TIMKEN軸承安裝的好壞與否，將影響到軸承的精度、壽命和性能。請(qǐng)充分研究軸承的安裝，即請(qǐng)按照包含如下項(xiàng)目在內(nèi)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行TIMKEN軸承安裝。清洗TIMKEN軸承及相關(guān)零件，（對(duì)已經(jīng)脂潤(rùn)滑的軸承及雙側(cè)具油封或防塵蓋，密封圈軸承安裝前*清洗。）檢查相關(guān)零件的尺寸及精加工情況安裝方法TIMKEN軸承的安裝應(yīng)根據(jù)軸承結(jié)構(gòu)，尺寸大小和軸承部件的配合性質(zhì)而定，壓力應(yīng)直接加在緊配合得套圈端面上，不得通過滾動(dòng)體傳遞壓力，軸承安裝一般采用如下方法：a.配合TIMKEN軸承內(nèi)圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時(shí)，可用壓力機(jī)將TIMKEN軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同TIMKEN軸承一起裝入軸承座孔內(nèi)，壓裝時(shí)在TIMKEN軸承內(nèi)圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管。
賽特蓄電池12V系列
型　號(hào) 規(guī)　　格 外 形 尺寸 (mm) 參考
重量Kg 內(nèi) 阻
mΩ
長(zhǎng) 寬 高 總高
-12M0.8AC 12V0.8Ah/20HR 96 25 62 62 0.382 120
-12M1.3AT 12V1.3Ah/20HR 97 44 52 59 0.580 102
-12M2.2AT 12V2.2Ah/20HR 178 35 61 67 1.000 63.7
-12M3.3AT 12V3.3Ah/20HR 134 67 61 66 1.285 58.7
-12M4AC 12V4Ah/20HR 90 70 101 107 1.620 46.9
-12M7AT 12V7Ah/20HR 151 66 96 102 2.580 21.3
-12M10AC 12V10Ah/20HR 152 99 96 101 3.513 17.6
-12M12AC 12V12Ah/20HR 152 99 96 101 3.800 14.9
-12M14AC 12V14Ah/20HR 152 99 96 101 4.098 12.0
-12M17AC 12V17Ah/20HR 180 77 167 167 6.050 10.9
-12M24AT 12V24Ah/20HR 177 166 126 126 8.700 9.6
-12M24AL 12V24Ah/20HR 166 126 177 177 8.390 9.8
-HSE-38-12 12V38Ah/10HR 198 165 170 170 12.95 8.5
-HSE-65-12 12V65Ah/10HR 349 166 174 174 21.10 5.3
-HSE-100-12 12V100Ah/10HR 328 173 216 229 32.00 4.5
-HSE-120-12 12V120Ah/10HR 406 174 209 233 39.10 ?
-HSE-150-12 12V150Ah/10HR 484 168 240 240 41.40 4.1
-HSE-200-12 12V200Ah/10HR 523 241 219 245 63.00 2.8
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為了使發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，要求柴油有較低的凝固點(diǎn)。我國(guó)規(guī)定以凝固點(diǎn)作為柴油的牌號(hào)。餾程是測(cè)定柴油蒸發(fā)性能的指標(biāo)之一，常以規(guī)定溫度下餾出的容積百分?jǐn)?shù)表示或餾出的容積百分?jǐn)?shù)下的溫度表示，對(duì)柴油來說，由于柴油混合燃燒時(shí)伺很短蒸發(fā)性不好就來不及蒸發(fā)燃燒不完全，所以高速柴油機(jī)采用餾程低的輕柴油，低速柴油機(jī)則選用重柴油。十六烷值是評(píng)定柴油在燃燒過程中粗暴性程度的重要指標(biāo)。十六烷值愈高，自然著火溫度則低，著火容易，但十六烷值不能太高。

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