德克蓄電池12AVR-10 12V10AH尺寸及規(guī)格

時(shí)間：2020-09-14作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：45

德克蓄電池12AVR-10 12V10AH尺寸及規(guī)格

德克蓄電池12AVR-10 12V10AH尺寸及規(guī)格




德克蓄電池1. 使用壽命長




高強(qiáng)度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活特質(zhì)脫落，提高電池使用壽命。增多酸量設(shè)計(jì)，確保電池不會因電解液枯竭縮短電池使用壽命。因此6GFM系列鉛酸蓄電池的正常浮充設(shè)計(jì)壽命可




自動放低




采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電很小，室溫儲存半年以上也可*補(bǔ)電。




3. 維護(hù)簡單




特殊氧氣吸收循環(huán)設(shè)計(jì)，克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化，因此電池在使用過程中*補(bǔ)水，*維護(hù)。




4. 安全性高




電池內(nèi)部裝有特制安全閥，能有效隔離外部火花，不會引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸。達(dá)6年以上（25%）




5. 潔凈環(huán)保







電池使用時(shí)不會產(chǎn)生酸霧，對周圍環(huán)境和配套設(shè)計(jì)無腐蝕，可直接將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi)，*作防腐處理




德克蓄電池適用范圍




1.  交換機(jī)




2.  電器、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表




3.  計(jì)算面不間斷電源




4.  輸變電站、開關(guān)控制和事故照明




5.  消防、安全及報(bào)警監(jiān)測




6.  辦公自動化系統(tǒng)、無線電通訊系統(tǒng)、應(yīng)急照明




7.  便攜式電器及采礦系統(tǒng)




8.避免和堿性物質(zhì)混放




德克蓄電池不間斷電源現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于：礦山、航天、工業(yè)、通訊、、醫(yī)院、計(jì)算機(jī)業(yè)務(wù)終端、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、數(shù)據(jù)存儲設(shè)備、應(yīng)急照明系統(tǒng)、鐵路、航運(yùn)、交通、電廠、變電站、核電站、消防安全報(bào)警系統(tǒng)、無線通訊系統(tǒng)、程控交換機(jī)、移動通訊、太陽能儲存能量轉(zhuǎn)換設(shè)備、控制設(shè)備及其緊急保護(hù)系統(tǒng)、個(gè)人計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域。




特點(diǎn)




安全性能好

》貧液式設(shè)計(jì)，電池內(nèi)的電解液全部被板和細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。

》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí)，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到燃爆濃度，防爆性能。

免維護(hù)性能

》利用陰吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率過95%，正常使用情況下失水少，電池*定期補(bǔ)液維護(hù)。

綠色環(huán)保

》正常充電下無酸霧，不污染機(jī)房環(huán)境、不腐蝕機(jī)房設(shè)備。

自放電小

》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，*補(bǔ)電即可投入正常使用。

適用環(huán)境溫度廣

》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。

耐大電流性能好

》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。

壽命長

》由于采用高純原材料及命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。




電池組一致性好

》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。




①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；

②總裝前再逐片板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對一致性；

③定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；

④下線前對電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開路電壓的一次配組；

⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過7～15天的“時(shí)間考驗(yàn)&＃39;，出庫時(shí)再檢，能有效檢出下線時(shí)難以檢出的個(gè)別疑慮電池；

⑥出庫時(shí)依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組




尊敬的用戶：




作為**儲能行業(yè)**一直致力于保護(hù)環(huán)境，為了減少二氧化碳排放量，陽光電池部分系列將采用新外殼材料，屆時(shí)相關(guān)電池外殼顏色將由灰色變?yōu)楹谏?/p>




   德克蓄電池12AVR-10 12V10AH尺寸及規(guī)格“責(zé)任主體”在各界人士解讀后可理解為，所有生產(chǎn)和進(jìn)口電動車及電池的企業(yè)都要做好電池回收利用的準(zhǔn)備。相關(guān)部門引導(dǎo)企業(yè)在回收動力電池的技術(shù)上進(jìn)行加強(qiáng)，鼓勵企業(yè)進(jìn)行投入和嘗試。




但令人擔(dān)憂的是，“目前，大部分車企與電池制造商都準(zhǔn)備用10-20年的時(shí)間把這個(gè)問題‘提上日程’，但是我國現(xiàn)在面臨的問題就是五年之內(nèi)將會有大量的汽車電池要報(bào)廢，要回收。如何突破廢舊動力電池處置上存在的技術(shù)瓶頸顯得尤為迫切?！庇袠I(yè)內(nèi)人士指出。




此外，就單從回收電池來看，就算是鋰電池，正材料也是五花八門，主流的就有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰、磷酸鐵鋰等。用酸堿溶液浸出，然后再經(jīng)過多種化工程序，對金屬氧化物進(jìn)行萃取。但這些氧化物的成分萃取條件不同，混合液為棘手。事先按照正材料對電池分類，成本也不低。




在廢舊動力電池的回收過程中，除了成本高之外，回收再利用技術(shù)方面是需要加強(qiáng)和提高。




其實(shí)回收正金屬，已經(jīng)是電池回收行業(yè)當(dāng)中有利可圖的一個(gè)環(huán)節(jié)。但是程序太過復(fù)雜，會算賬的企業(yè)都對之卻步，除非金屬價(jià)格高到2011年的份兒上?，F(xiàn)在大宗商品和有色金屬、稀土產(chǎn)品價(jià)格都在低谷徘徊，用這些方法回收金屬相當(dāng)不劃算，別提事后麻煩大的廢液處理。照目前的技術(shù)水準(zhǔn)，單只廢液處理一項(xiàng)，就足以吃掉可憐的回收金屬收益。因此電池回收再利用技術(shù)方面還有待提高。




陳保對記者說道：“從現(xiàn)在的情況看來，電池回收需要一個(gè)規(guī)范化的回收產(chǎn)業(yè)，從分解到二次利用再到成本的回收再進(jìn)入商業(yè)模式，后進(jìn)入循環(huán)。在這一過程中，回收技術(shù)的突破是難點(diǎn)。”




“因?yàn)闊o論是二次利用，還是分解利用都需要一套規(guī)范化的操作模式，同時(shí)，在汽車電池領(lǐng)域還需要化的技術(shù)分工。如果這些問題得不到解決，電池回收就只是‘紙上談兵’?！标惐?qiáng)調(diào)。




或許在很多普通消費(fèi)者看來，日韓電池企業(yè)在四批《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄中悉數(shù)出局，這件事有點(diǎn)晦澀，所以小編這么簡單歸納了一下：




日韓電池沒進(jìn)目錄→國內(nèi)新能源整車企業(yè)沒電池用了→明年5月起，再用日韓電池的新能源車將不再享受補(bǔ)貼→用了國產(chǎn)動力電池的新能源車，消費(fèi)者認(rèn)還是不認(rèn)？




坦白說，現(xiàn)在國人在買自主新能源車的時(shí)候，很少有人會去關(guān)注用的是哪家的電池，這下倒好，全國人民都知道，原來我們之前的新能源車?yán)铮欢喟攵加玫氖侨毡竞晚n國電池，在納悶國產(chǎn)電池去哪了的問題之外，一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題就來了，別人買早了用的是日本或韓國的電池，輪到我買就是國產(chǎn)電池，瞬間失衡！




6月20日，工信部裝備工業(yè)司公布了四批《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡稱“目錄”）企業(yè)目錄，日本松下、三星SDI、LG化學(xué)等日韓電池“果然”再次落選。截止目前，已有57家電池企業(yè)進(jìn)入**批企業(yè)目錄，仍舊沒有一家外資企業(yè)。










按照新的規(guī)定，今年5月1日起，新能源汽車若使用沒入選目錄的電池產(chǎn)品，將無法進(jìn)入新能源汽車推廣應(yīng)用車型目錄，從而無法獲得補(bǔ)貼。盡管工信部正在修訂《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》（修訂版征求意見稿），德克蓄電池12AVR-10 12V10AH尺寸及規(guī)格放寬了對在售車型的限制


北京盛達(dá)綠能科技有限公司專注于松下蓄電池等

• 詞條

  詞條說明

• PNP蓄電池使用必須遵守事項(xiàng)

  PNP蓄電池使用必須遵守事項(xiàng) 以下事項(xiàng)若不遵守，會發(fā)生危險(xiǎn)。 將電池裝入機(jī)器內(nèi)時(shí)，請不要使用密閉容器。若使用密閉容器，可能造成爆炸、火災(zāi)等，損傷人體及機(jī)器。 請不要將電池安放在密閉處及靠近明火處。否則，從電池內(nèi)會產(chǎn)生的氫氣，會造成爆炸、火災(zāi)等。 請不要：用工具、金屬絲等將電池正負(fù)短接或連接電壓不一樣的部位。否則會導(dǎo)致燒傷，電池漏液、發(fā)熱、爆炸。 請不要將電池和工具、金屬絲等金屬類一起搬運(yùn)、保管。

• 京科蓄電池6-GFM50 12V50AH參數(shù)及報(bào)價(jià)

  京科蓄電池6-GFM50 12V50AH參數(shù)及報(bào)價(jià)京科蓄電池6-GFM50 12V50AH參數(shù)及報(bào)價(jià)閥控式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池是京科公司歷經(jīng)二十余年不斷的結(jié)晶，為UPS及太陽能市場開發(fā)的FM系列和GM系列電池是積累四十余年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的成功之作。優(yōu)良品質(zhì)、性能受到用戶的廣泛贊譽(yù)，高能密度、全密封結(jié)構(gòu)、使用壽命長、高可靠性及良好服務(wù)為客戶提供大的便利。FM/GM系列電池（閥控式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池）京科

• CSTK蓄電池詳細(xì)參數(shù)

  CSTK蓄電池詳細(xì)參數(shù) CSTK蓄電池詳細(xì)參數(shù) CSTK蓄電池詳細(xì)參數(shù) CSTKUPS電源免維護(hù)鉛酸蓄電池按《GB/T閥控封式鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)》設(shè)計(jì)制造，產(chǎn)品在使用前*加水，用戶只需正確安裝即可使用。蓄電池具有無酸液泄漏、電阻小、耐震動性能、抗過放電恢復(fù)能力強(qiáng)，自放電小，壽命長等特點(diǎn)。 美國山特（）電子有限公司是一家具專注于不間斷電源（UPS）研發(fā)，與佛山市菱冠電子科技發(fā)展有限公司共同經(jīng)營中國大

• 海志蓄電池HZB12-40 12V40AH規(guī)格及參數(shù)詳情

  海志蓄電池HZB12-40 12V40AH規(guī)格及參數(shù)詳情海志蓄電池HZB12-40 12V40AH規(guī)格及參數(shù)詳情海志鉛酸膠體蓄電池中國 。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會（China Industrial Association of Power Sources，縮寫 CIAPS）是由電池行業(yè)企（事）業(yè)單位資源組成的全國性、行業(yè)性、非營利性的社會組織，主管部門為工業(yè)和信息化部。協(xié)會成立于1989年12月