雄獅蓄電池100AH-12 12V100AH技術(shù)參數(shù)
雄獅蓄電池100AH-12 12V100AH技術(shù)參數(shù)
雄獅蓄電池, 一、鉛酸蓄電池板活性物質(zhì)分布不均勻,造成放電時(shí)膨脹張力不同而脫落。
二、鉛酸蓄電池過放電欠壓時(shí),β-PbO2大量減少,α-PbO2就會參與放電反應(yīng)生成硫酸鉛。
三、硫化結(jié)晶在板上生長的膨脹張力也會導(dǎo)致活性物質(zhì)脫落。正板一旦出現(xiàn)軟化,起到支持作用的多孔結(jié)構(gòu)就被破壞了,正板的多孔被電池板的壓力壓實(shí)了,就降低了參與反應(yīng)的真實(shí)面積,鉛酸蓄電池容量就下降了。這樣,防止過放電、抑制和消除硫化是控制正板軟化的重要措施。放電的時(shí)候,每次放電,或多或少的總要有一點(diǎn)點(diǎn)α-PbO2參與反應(yīng)。
雄獅蓄電池, 所以,一個(gè)正常使用的鉛酸蓄電池,在不失水也不硫化,也沒有過放電的情況下,電池的壽命就取決于正板軟化。電池容量受活性物質(zhì)和利用率影響。電動車鉛酸蓄電池外形尺寸一定,板的質(zhì)量已被限制到一定的程度,只有提高活性物質(zhì)的利用率,才能提高容量。要提高鉛酸蓄電池容量,必然增加孔率,提高PbO2含量、硫酸比重,但是這些措施都會加速正板的軟化,造成鉛酸蓄電池壽命加速衰減,充放電過程中活性物質(zhì)會產(chǎn)生膨脹、收縮(特別是正板),放電深度越深,活性物質(zhì)膨脹收縮量越大,加速活性物質(zhì)軟化。因此,初始容量偏大時(shí)直接影響鉛酸蓄電池壽命。
雄獅蓄電池,鉛酸蓄電池的短路指鉛電池內(nèi)部正負(fù)群相連。為了增加鉛酸蓄電池的容量,目前電動車鉛酸蓄電池電池的板數(shù)量普遍采用增加板方式,這就導(dǎo)致隔板相對比其他電池的隔板薄一些,負(fù)板的硫酸鉛結(jié)晶長大,充電以后出現(xiàn)少量硫酸鉛遺留在隔板中,遺留在隔板中的硫酸鉛一旦被還原稱為鉛,積累多了,鉛酸蓄電池電池就會出現(xiàn)微短路,這種現(xiàn)象叫做“鉛枝搭橋”。微短路輕的產(chǎn)生該單格電壓落后,嚴(yán)重的時(shí)候會出現(xiàn)單格短路。板上活性物質(zhì)膨脹脫落,也會造成正負(fù)板相連。
雄獅蓄電池報(bào)價(jià) 6.均衡問題。
不少鉛酸蓄電池在單體測試中,可以獲得比較好的結(jié)果,但是,對于串連鉛酸蓄電池組來說,由于容量差、開路電壓差等原始配組誤差,充電時(shí)電壓高的電池會增加失水,電壓低的電池會欠充電,放電的時(shí)候,電壓低的會出現(xiàn)過放電,形成鉛酸蓄電池硫化。隨著充放電的循環(huán),鉛酸蓄電池硫化的單體易硫化,這個(gè)差異被擴(kuò)大,終影響整組電池壽命。
雄獅蓄電池報(bào)價(jià) 7.無法充電
12V鉛酸電池的終止放電電壓為10.5伏,如果強(qiáng)行放電至終止電壓以下,鉛酸蓄電池就有大的機(jī)率失去再充電能力。電動車的控制器內(nèi)都有一個(gè)保護(hù)裝置,當(dāng)鉛酸蓄電池達(dá)到終止電壓時(shí),保護(hù)裝置會強(qiáng)行斷開電路,但如果這個(gè)保護(hù)裝置出現(xiàn)上漂移時(shí),或者斷電后電池出現(xiàn)電壓回升,保護(hù)裝置就無法正確判斷。
產(chǎn)品特點(diǎn):
1、 免補(bǔ)水、維護(hù)簡單
采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,因此電池在使用壽命期間*補(bǔ)水,維護(hù)簡單。
2、 密封安全、安裝簡單
電池內(nèi)沒有流動的電液,電池立式、側(cè)臥安裝使用均可,無電液滲漏之患,而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi),而*另建電池房,降低工程造價(jià)。
3、 使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵,在25℃的環(huán)境溫度下,正常浮充壽命可達(dá)10年以上。
4、 高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的板和玻纖隔板,而且裝配較緊,使得電池內(nèi)阻小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電,其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5、 安裝使用方便
電池出廠時(shí)已經(jīng)充電,用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
數(shù)據(jù)存儲顯示及上傳系統(tǒng)
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