長距離皮帶輸送機設(shè)計要點

    、整體布局

    由于長皮帶輸送距離長,且都在生產(chǎn)區(qū)域以外,地形復(fù)雜,難免會給工藝布置帶來很多意想不到的困難,所以長皮帶的工藝布置是其設(shè)計中重要的一步,直接影響長皮帶的投資成本、工程施工難度及以后的生產(chǎn)運營和維護。

    )整體布置的區(qū)域布置方案要結(jié)合長皮帶進料點和出料點的地理位置,選擇較近的且地勢起伏不大的路線,布置區(qū)域內(nèi)應(yīng)避免高壓線、輸油管線、居民密集居住區(qū)、高速公路、鐵路等的影響;

    )現(xiàn)實的工程建設(shè)中往往不能兼顧所有問題,故需要把長皮帶分成兩段或者幾段皮帶來實現(xiàn)。

    )廊道的高度滿足凈空要求即可,盡量避免高支架,盡可能沿地勢布置,減少投資成本和運行成本。

    4)距離居民區(qū)較近時皮帶機廊道需采用封閉設(shè)計,以減少皮帶機運行噪聲對敏感區(qū)域環(huán)境的影響。

    、驅(qū)動裝置布置

    長皮帶的驅(qū)動裝置和普通皮帶有很大區(qū)別:

    普通皮帶驅(qū)動裝置一般都采用單驅(qū)動、低壓電機、頭輪作為驅(qū)動滾筒,下行皮帶機可采用尾輪作為驅(qū)動滾筒。

    長皮帶的驅(qū)動一般都是雙驅(qū)動或者多驅(qū)動,且為多點驅(qū)動,為了降低帶強,合理分布張力,一般采用中部轉(zhuǎn)載布置驅(qū)動,功率很大,但考慮具體區(qū)段張力過高,如一個項目,功率x4KW,采用的就是頭部雙滾筒雙驅(qū),中部單滾筒雙驅(qū)及尾部滾筒單驅(qū)的布置形式。 一般多采用高壓電機,考慮布置空間和維護方便,驅(qū)動裝置可布置于皮帶機下方地面上,靠近皮帶機頭部或尾部,便于相鄰皮帶機集中供電。

    、翻轉(zhuǎn)裝置布置

    皮帶機翻轉(zhuǎn)裝置是將已繞過頭部滾筒的輸送帶予以翻轉(zhuǎn),使其工作面朝上,而不與下托輥接觸。在繞過尾部滾筒前再將其翻轉(zhuǎn)復(fù)位,可避免下托輥與輸送帶工作面接觸時,將輸送帶上的殘留物刮落至地面上影響工作環(huán)境,節(jié)省人工清掃工作量。一般使用在長皮帶上,輸送距離越長,經(jīng)濟效益越顯著。

    在長皮帶布置方案中,需要在長皮帶的頭部和尾部考慮各留出一套翻轉(zhuǎn)裝置的布置空間,每個翻轉(zhuǎn)裝置大約需m~4m(一般取B),且要封閉。

    4、張緊裝置布置

    張緊裝置的作用是拉緊輸送帶,使之具有保證正常運行所需要的工作張力,同時也補償輸送帶的彈性伸長。

    長距離皮帶機的張緊裝置主要根據(jù)皮帶走向?qū)е碌氖芰Σ煌椭車鷪龅氐牟贾每臻g決定。選擇的種類很多,例如:固定絞車張緊、自控液壓張緊、雙重錘張緊、重錘車式(固定繩輪式、塔架繩輪式)張緊和組合張緊。且采用靜態(tài)剛性計算的方法結(jié)合動態(tài)分析軟件進行實際運行模擬,將運行中可能會出現(xiàn)的不利情況加以預(yù)防及控制。

    相應(yīng)的運輸越長、膠帶張力較大、膠帶垂度可適當取大。

    張緊裝置在長皮帶中的布置位置一般要靠近驅(qū)動滾筒,這樣反應(yīng)時間較短,張緊效果較好。

         長皮帶的設(shè)計是復(fù)雜的系統(tǒng)工程,涉及的方面較多。參考相關(guān)文獻介紹長皮帶的工藝布置方面的內(nèi)容,在具體功率計算、張力分析、拉緊力的選取、驅(qū)動功率的配比等需要結(jié)合工藝線路及實際工況仔細分析。另外,因長皮帶一般是由上行段、下行段、水平段等多段組合布置形式,故在計算功率和張力時需分段分工況考慮。安全可靠合理經(jīng)濟考慮設(shè)計工藝線路及設(shè)備配置。  

    長距離膠帶輸送機除系統(tǒng)自動化控制即具有一般的順序啟動、順序停機,斷路、短路、過載、過流、缺相、欠電壓、接地和拉緊、制動信號等保護以外,還配備以下安全保護裝置:

    防縱向撕裂開關(guān) 安裝于膠帶機尾部受料點承載段膠帶下面,能隨時檢測出膠帶縱向撕裂故障,并及時發(fā)出停機信號,防止故障擴大,減少損失。這些裝置都通過電氣控制系統(tǒng)聯(lián)接到控制室進行集中控制。

    防跑偏 跑偏開關(guān)安裝在膠帶機沿線兩側(cè)并成對安裝,使開關(guān)的觸輥與膠帶接觸部位位于觸輥高度的/處。每隔m左右裝一組,長距離一般針對變折點設(shè)跑偏開關(guān),針對易跑偏部位設(shè)置,一般設(shè)頭尾部,中間側(cè)適當設(shè)置。當膠帶機發(fā)生跑偏時發(fā)出跑偏報警信號,實現(xiàn)膠帶跑偏自動報警和停機功能,以防止膠帶機因過量跑偏而發(fā)生事故。該開關(guān)具有兩級動作功能,一級動作用于輕度跑偏量達%帶寬時發(fā)出信號報警,二級動作用于重度跑偏量達%帶寬時延時動作,報警并停機。

    緊急事故開關(guān)(雙向拉繩開關(guān)) 緊急停機用拉繩開關(guān),安裝在膠帶機沿線機架的兩側(cè)并成對安裝,每隔m左右安裝一組,當膠帶機出現(xiàn)故障時,操作人員可在膠帶機的任何部位拉動拉繩開關(guān),動作后,自鎖并發(fā)出報警信號,使本膠帶機及其上游的設(shè)備停機。此外,當發(fā)出開車信號后,如現(xiàn)場不允許開車時,也可以拉動開關(guān),禁止膠帶機啟動,以避免發(fā)生設(shè)備和人身事故。

    帶速檢測裝置:在機頭改向滾筒 上安裝帶速檢測,用以監(jiān)測運行線速度,若出現(xiàn)異常發(fā)出報警,或通過自動控制自動張緊膠帶或發(fā)出報警。防止皮帶打滑造成惡性事故。

    溜槽堵塞檢測:安裝于下料溜槽兩個側(cè)壁的溜槽堵塞檢測裝置能夠在膠帶機頭部漏斗、溜槽內(nèi)發(fā)生堵料情況時立即發(fā)出報警和停機信號,防止事故發(fā)生。


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