400A雙把焊發(fā)電電焊兩用機

時間：2019-04-15作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：57

400A雙把焊發(fā)電電焊兩用機同步使用 負載性能好，在電焊時可同時進行供電，電焊操作不影響發(fā)電 的電壓與波型，從而提高工作效率，便于使用。 焊接優(yōu)良 使得焊接電壓波形較平穩(wěn)。焊接時電流不過零，電流波動小，焊縫質(zhì)量高。 優(yōu)質(zhì)電力 新大澤技術(shù)與減震線圈的應用, 使機器可以達到電焊電壓**的波形。 操作性 輕便和簡潔的設(shè)計改進了機器的現(xiàn)場操作性，并且節(jié)省了大量的儲存空間， 應用廣泛 可適用于不同的焊條直徑和焊接環(huán)境，讓焊接操作變得較加得心應手。
1. 采用晶閘管模塊整流，具有電網(wǎng)電壓波動自動補償功能，電流穩(wěn)定、電弧柔和、飛濺??；
2. 具有電弧推力和引弧電流調(diào)節(jié)功能，引弧性能好，不易粘附焊條，焊接性能優(yōu)良；
3. 采用的焊機銷售技術(shù)，高效節(jié)能，立繞、焊裝新工藝，高負載持續(xù)率，較利于長時間工作，延長使用壽命；
4. 電流調(diào)節(jié)范圍寬，使用范圍廣，可用各種牌號的電焊條焊接低碳鋼、中碳鋼、合金鋼、不銹鋼等。
如有未盡事宜，歡迎您的來電垂詢！





機組型號		TO400AGM
發(fā)電機	額定電壓	220/380V
	頻率	50HZ
	額定輸出	20KVA
	啟動方式	電啟動
	工作時間	可連續(xù)工作
	燃油損耗	200g/kw.h
電焊機	焊接模塊	工業(yè)焊接模塊
	焊接工位	雙工位
	焊接工位	1號工位	2號工位
	雙把總電流	400A
	單把電流	0-200A
	雙把電流	0-200A
	焊條直徑	0-4.2mm
	焊接持續(xù)率	**
	空載電壓	70V
	焊接電壓	22-35V
	焊條類型	纖維素焊條/向下焊
發(fā)動機	引擎型號	TOYO3200
	發(fā)動機類型	四缸、直列、直噴、發(fā)動機
	進氣方式	渦輪增壓
	氣缸數(shù)	4
	冷卻方式	封閉式水冷卻
	輸出馬力/轉(zhuǎn)速	37HP/1500r/min
	調(diào)速方式	自動調(diào)節(jié)
	機油容量	8
	排   量	3.5
	油箱容量	50L
	燃油型號	0#夏 -10#冬
其他	噪音	65-75dBA/7m
	機器尺寸	1805x955x1120mm
	重量	750/950kg
	選配功能	氬弧焊、氣保焊、拖車



400A雙把焊發(fā)電電焊兩用機是我公司與西南大學工程技術(shù)學院的教授、博士共同研制，為目前國內(nèi)，并已獲得多項，是科技部創(chuàng)新基金支持項目，該產(chǎn)品具有如下特點；
一：適用范圍廣，可作為專業(yè)的油氣管道建設(shè)單位、鐵路、**管網(wǎng)、化工廠、發(fā)電廠、鋼鐵廠內(nèi)施工與搶險維修。
二：采用中頻三相整流，電流平順，動特性好，響應速度快（1-3ms），能滿足不同的焊接要求，并適用于各種酸性、堿性焊條及氬弧焊作業(yè)。
三：采用永磁技術(shù)，具有體積小，重量輕，鐵損小，功效高，效率可達90%。
四：摒棄了故障率較高的IGBT(絕緣柵雙較型晶體管)控制系統(tǒng)，采用內(nèi)陷式控制模式，地提高了控制系統(tǒng)的可靠性。
五：雙路工況輸出，焊接時可同時使用角磨機、切割機、照明等電動工具




上海歐鮑實業(yè)有限公司專注于10kw柴油發(fā)電機,20kw柴油發(fā)電機,30kw柴油發(fā)電機等

• 詞條

  詞條說明

• 20千瓦柴油發(fā)電機節(jié)約燃油

  20千瓦柴油發(fā)電機節(jié)約燃油為避免觸電事故，使用本機時請先連接地線。 加油時，取下油箱蓋（逆時針旋轉(zhuǎn)），然后添加燃油，并隨時觀察油箱上的油位表。 加油時請勿從加油口取出燃油濾清器。 （加油時，停止發(fā)電機，并非常小心周圍的煙火）請勿將油添加至濾油器部。 將規(guī)定體積的四沖程發(fā)電機油添加到曲軸箱中。 拉出油尺檢查油量。 油位應在量油尺的格子之間， 的位置是在中間。 加注發(fā)動機機油時，應逆時針旋轉(zhuǎn)，取下黑色

• 5kw汽油發(fā)電機工作效率

  5kw汽油發(fā)電機工作效率后不時檢查所有項目； 檢查并吹凈空氣過濾器； 檢查油管接口是否松動、裂紋，如有異常則換； 檢查冷卻情況檢查水管橡膠接頭是否松動、裂紋，檢查電線絕緣層是否損壞，換失效絕緣件； 酌情修理或換它們； 檢查發(fā)電機及控制柜的電氣線路及電器元件是否有松動或損壞； 檢查風扇葉片、換熱器翅片是否老化、裂紋，及時修復或換； 檢查充電器皮帶、風扇皮帶的松緊度，并適當調(diào)整； 檢查廢氣渦輪增壓器的

• 車載35kw柴油發(fā)電機組

  大澤車載35kw柴油發(fā)電機組供油正式的控制與傳統(tǒng)相比，也是利用正式控制器中正時活塞兩側(cè)的壓力差來推動正時活塞運動，使?jié)L輪架相對驅(qū)動柱塞泵的端面凸輪轉(zhuǎn)過一定角度，來實現(xiàn)供油正時控制，不同的是在正時活塞兩側(cè)的油腔之間增設(shè)了一條旁通油道，并用收ECU控制的正時控制電磁閥來控制此油道的開度，以控制正時活塞兩側(cè)的壓力差，從而實現(xiàn)供油正時的電子控制差動電感式正時活塞位置傳感器的鐵心與正時活塞練成一體，用來檢測

• 大澤25千瓦全自動柴油發(fā)電機組

  大澤25千瓦全自動柴油發(fā)電機組使機組起動、停機輪換運行時，通過并車、轉(zhuǎn) 移負荷、切換機組而不致中斷供電。機組應安裝**組的測量及控制裝置，機組的調(diào)速及勵磁調(diào)節(jié)裝置 應適用魚并聯(lián)進行的要求。對重要負荷供電的備用發(fā)電機組，宜選用自動化柴油發(fā)電機組當外電源故障 斷電后，能夠迅速自動起動，恢復對重要負荷的供電。? ? ?1、發(fā)電機組作業(yè)時，冷卻水短少或水箱開鍋機溫過高，俄然參