北京20kw靜音柴油發(fā)電機(jī)低碳

時間：2019-04-08作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：58

北京20kw靜音柴油發(fā)電機(jī)低碳主要由兩部分組成：內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)。內(nèi)燃機(jī)依靠燃燒燃料產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動力以驅(qū)動同軸發(fā)電機(jī)發(fā)電。內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)通過一定的機(jī)械速度控制裝置連接，以穩(wěn)定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速并控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，以滿足不同輸出功率的需要。可根據(jù)需要配置交流或直流發(fā)電機(jī)，以在不同電壓下輸送交流電或直流電。在一定的電壓調(diào)節(jié)和穩(wěn)定裝置之后，將**的功率提供給負(fù)載。發(fā)電機(jī)主燃油噴射管上的制動氣孔。化油器上的空氣補(bǔ)償孔與扼流圈左側(cè)的空氣直接連通。當(dāng)發(fā)電機(jī)不工作時，浮子油位，主燃油噴射油表面和空氣補(bǔ)償管孔的油位一般都很高。當(dāng)發(fā)電機(jī)處于高速和輕載時，主燃料噴射管的量很小，并且空氣補(bǔ)償管中的油面不會突然下降，并且空氣不會進(jìn)入主燃料噴射管。然而，當(dāng)負(fù)載增加時，主燃料噴射管被更多地噴射，并且油表面落在制動氣孔下方，并且空氣從制動氣孔進(jìn)入主燃料噴射管。由于空氣被引入主燃料噴射管，因此排出量相應(yīng)減少，從而可以獲得適當(dāng)比例的混合氣體，這克服了節(jié)流閥開度大和混合過多的缺點(diǎn)。同時。進(jìn)入主燃料噴射管的空氣也可以形成泡沫形狀，改善噴射效果，并且易于蒸發(fā)。
總之，高速油路工作油回路如下：來自浮箱的主噴射口和主噴射管與進(jìn)入窄氣孔的空氣混合，形成泡沫狀主噴射口。


北京20kw靜音柴油發(fā)電機(jī)低碳當(dāng)發(fā)電機(jī)高速移動時，可以提供稀薄混合物以便節(jié)省。在輕載和中載下，只需打開大節(jié)流閥即可增加混合氣的進(jìn)氣量。在發(fā)電機(jī)加載重負(fù)荷后，節(jié)氣門開度增加，喉部的空氣流量增加，空氣量和排氣量增加。然而，當(dāng)節(jié)氣門開度增加時，空氣不成比例地增加，但是增加大于空氣的增加。因此，混合氣體的適當(dāng)比例被破壞，混合氣體逐漸變稠，發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行受到影響，燃料消耗也增加。為了解決這個問題，設(shè)計了主油針和高速制動氣孔。
主油調(diào)節(jié)針提供主孔開度的手動控制，主油調(diào)節(jié)針順時針擰緊，主孔開口減小，主燃油噴射管減少;否則，主孔打開進(jìn)入主燃油噴射管的數(shù)量增加。
（l）及時清除發(fā)電機(jī)化油器表面的灰塵和油污。如果長時間不工作，請用布或塑料袋包裹，以保持化油器清潔。
（2）調(diào)整發(fā)電機(jī)主油調(diào)節(jié)針和低速油針的位置后，不要扭轉(zhuǎn)（包括啟動和啟動時不停機(jī)），保持其位置正確，減少磨損。
（3）按下發(fā)電機(jī)浮子時，輕輕按下，不要連續(xù)撞擊，以免損壞浮子。
（4）盡可能減少或移除發(fā)電機(jī)化油器，以防止損壞零件。
（5）確保清潔，防止雜質(zhì)堵塞油路。
（6）及時消除發(fā)電機(jī)漏油現(xiàn)象。
（7）在運(yùn)輸長途客車時，浮子室可以保持一定量的油量，以避免因缺油和人體劇烈振動而損壞三角形油針和浮子。
（8）運(yùn)輸和儲存時，防止發(fā)電機(jī)碰撞并擠壓化油器
也可以使用輸出電壓為220V的交流發(fā)電機(jī)。如果選擇前者，則應(yīng)認(rèn)為發(fā)電機(jī)和基站之間的連接不應(yīng)太長，并且應(yīng)使用厚而短的良導(dǎo)體進(jìn)行連接。太長的連接或電源線的橫截面積太小，這會導(dǎo)致基站電源電壓下降，以及電源線加熱等危險的危險。如果基站和發(fā)電機(jī)之間的距離很長，建議使用后者。 220V AC輸出可用于通過使用具有較小橫截面積和長于12V DC的電力電纜將電力傳輸?shù)捷^遠(yuǎn)的位置以供基站使用。該方法需要支持具有**方案中提到的**DC穩(wěn)壓電源的基站，并將220V AC降壓整流為DC用于基站附近的通信設(shè)備。


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